Fiducia negli ADAS...

[streak]

Io di ADAS ne ho disabilitato solo uno (mantenimento corsia), tutti gli altri li trovo utili e niente affatto fastidiosi.
Non si tratta di avere fiducia cieca, ma di avere degli occhi in più per ogni evenienza.

 

[streak]

La macchina si guida col sedere
cit. Giorgio Langella

Sbagliatissimo affidarsi alla fortuna quando si guida!

 

[ottovalvole]

Giorgio Langella è un ex collaudatore AlfaRomeo, intende dire che il sedere alla guida è l'urgano umano che mette in contatto l'uomo con la macchina, legge quello che le ruote trasmettono al sedile lo trasmette al cervello che interpreta tutto e agisce di conseguenza, giusto o sbagliato che sia, perchè come esiste l'errore tecnico (gli adas appunto) esiste anche l'errore umano. C'è una sola differenza, la responsabilità dell'errore umano è di chi lo commette, ma la responsabilità di un errore tecnologico?

 

[streak]

Giorgio Langella è un ex collaudatore AlfaRomeo, intende dire che il sedere alla guida è l'urgano umano che mette in contatto l'uomo con la macchina, legge quello che le ruote trasmettono al sedile lo trasmette al cervello che interpreta tutto e agisce di conseguenza

Avevo capito, stavo scherzando (culo = fortuna).
Comunque resta il fatto che guidare "con il sedere" vale tanto più quanto più è bassa e sportiva l'auto.
Se sei appollaiato su un catafalco, molto difficile sentire con il sedere sia la strada che l'auto.

Comunque questo non c'entra niente con gli ADAS, che hanno tutt'altra funzione, e possono servire, avvisando e cercando di rimediare alle umane distrazioni (vedi frenata di emergenza), anche se si guida in maniera rilassata, non sportiva.

 

[CesaV40]

Io sono una categoria a parte. Guiderei molto più volentieri una Lada Niva che una vettura infarcita di ADAS.

Quando lo dico io mi assalgono qui sul forum...

 

[maxressora]

Giorgio Langella è un ex collaudatore AlfaRomeo, intende dire che il sedere alla guida è l'urgano umano che mette in contatto l'uomo con la macchina, legge quello che le ruote trasmettono al sedile lo trasmette al cervello che interpreta tutto e agisce di conseguenza, giusto o sbagliato che sia, perchè come esiste l'errore tecnico (gli adas appunto) esiste anche l'errore umano. C'è una sola differenza, la responsabilità dell'errore umano è di chi lo commette, ma la responsabilità di un errore tecnologico?

lo diceva anche Niki Lauda...

 

[marcoleonardo63-bis]

Se guardo gli esiti delle prove ADAS di Quattroruote mi viene meno la fiducia..

 

[agricolo]

La macchina si guida col sedere

Avoja.... Sai quanti ce ne sono che guidano col sedere...

 

[Bauscia]

lo diceva anche Niki Lauda...

io pensavo fosse Alain Prost

 

[ottovalvole]

l'ho sentita da Langella ma considerate che probabilmente glielo ha insegnato il suo maestro collaudatore dell'epoca, quindi sarà una citazione riportata da tanti collaudatori e piloti

 

[gbortolo]

Un collega compra auto nuova piena di adas. Dopo una settimana gli chiedo come vada e mii dice che li ha disattivati tutti

Ovvio sennò come fai a stare a 10 cm dal paraurti di quello davanti in autostrada?

Tanto se poi succedesse come nel video dichiarerebbe che ha sbagliato l'auto.

 

[gbortolo]

Personalmente 3 anni fa quando ho comprato la Yeti ho considerato un plus non avere ADAS. Era appena iniziata la diffusione di massa sui modelli nuovi e come sempre ci vuole un po' a prendere bene le misure, quando si passa ad una produzione di massa confrontata col mondo reale.

Penso che fra un paio d'anni sarà una tecnologia ormai matura.

 

[CesaV40]

Si possono disattivare?

 

[saturno_v]

Gli ADAS sono disattivabili su tutte le vetture che ne sono provviste.

Personalmente trovo quasi indispensabili solo il rilevatore dell'angolo cieco ed il cruise control adattivo con stop and go, meglio se sempre piu' evoluto (scalata marcia in sorpasso, rilevamento limiti di velocita' dinamico "agganciabile" al GPS o alla lettura dei cartelli stradali).

Il mantenimento della corsia lo ritengo praticamente inutile.

La frenata automatica e' ovviamente utile in caso di distrazione. Comodo il rilevamente traffico attorno alla vettura in fase di parcheggio, riconoscimento pedoni, cartelli di stop ma non sono per me un "must have".

 

[Streamliner]

Il mantenimento della corsia lo ritengo praticamente inutile.

Il mantenimento di corsia non mi "piace" come sensazione nella guida normale, ma penso che possa essere anche molto utile in caso di colpo di sonno o malore.
Comunque è uno dei pilastri su cui si basa la famigerata guida autonoma...