Se la "S" sta per sport, a parte i cerchi da 17", non è che ci sia poi molto. La linea è da furgonetta, con diverse somilianze al Doblò prima serie (in realtà è lo stile Skoda dell'epoca, quindi Roomster), altezza da terra e luce fra ruota e parafango (specie in versione outdoor) da fuoristrada. Interni modulari della Roomster MPV. Se invece ci si limita al concetto "alto da terra" .... Per farla breve, ok è un SUV
La prima serie ('10-'14) ha sofferto terribilmente i problemi con la catena del 1,2 TSI che ha debuttato proprio sulla Yeti.
Troppi commenti negativi per i miei gusti. Io lo comprerò sicuramente, sono sempre alla ricerca di spazio e la mia Grande Punto è davvero troppo piccola per le mie esigenze. Dal mio punto di vista, il modello giusto nel momento giusto!
Beh, in realtà c'è l'imbarazzo della scelta perché è venduto sotto vari brand. Mia figlia ha viaggiato lo scorso dettembre sulla versione Toyota (a noleggio) e mi diceva che era molto bello e scenografico col tetto panoramico. Il vantaggio è sicuramente nella maggior concorrenza (e si spera qualche sconto in più) fra i vari conce o la possibilità di scegliere quello più comodo.
Io aspetterò la versione Fiat per capire se si discosterà in parte dagli attuali Peugeot Traveller o Citroen Jumpy. Soprattutto in merito ai propulsori turbodiesel installati. Vedremo. Chiaramente spero anche in un prezzo Fiat...
Credo proprio che il multijet Fiat non verrà usato in questo modello, già ai tempi dell’Ulisse di svariati anni fa si usava la meccanica Psa in toto.
Non è detto; prima era una partnership PSA-FCA mentre ora è un'unica azienda e se vogliono diversificare un minimo i modelli non vedo quale scelta più azzeccata di usare anche i propulsori FIAT. Staremo a vedere, forse hai ragione tu
