Fiat Tipo 1989 vs Fiat Tipo 2015..

[saturno_v]

Interni Maserati Biturbo...bellissimi, peccato che erano molto cagionevoli qualitativamente (certo ci sono i casi dove magari si sono conservati perfettamente, parlo in media)
E' un'auto che ho guidato parecchie volte....mi piaceva come linea (ho pure considerato l'acquisto ai tempi) e come concetto (piccola coupe' Italiana 4 posti di alto lignaggio) ma praticamente era solo motore, il resto lasciava molto a desiderare...prenderla come esempio delle Maserati dei bei tempi andati beh....francamente preferisco i prodotti del Tridente odierni.
Maserati in USA sta crecendo bene, ovviamente non fara' mai i numeri delle 3 grazie dato il listino da dove parte....
Ghibli vende di piu di Jaguar XF e, considerando il listino e le motorizzazioni di partenza, si difende benino nei confronti di Serie 5....la Classe E' e' la best seller del segmento (ma,, ripeto, parte da listini ben piu' bassi e nel conteggio sono incluse le versioni station e la coupe') e la A6 vende 2.5 e mezzo la Ghibli ma, ancora una volta, parte da listini e motori ben meno nobili. Per non parlare di reti di assistenza molto piu' presenti e condizioni di leasing molto piu' vantaggiose.

 

[A-80]

No. Dimostra solo che il pianale della Tipo non è tale e quale a quello della Punto. Quello della Rapid è quello della Polo a passo lungato.

LLa Fiat Tipo 4p. è una compatta con la coda presentata nel 2015 e sviluppata sul pianale Small Wide LWB (uno Small evoluto con un passo più lungo)." Cosa cambia rispetto al modulare vag?

 

[Maxetto883]

LLa Fiat Tipo 4p. è una compatta con la coda presentata nel 2015 e sviluppata sul pianale Small Wide LWB (uno Small evoluto con un passo più lungo)." Cosa cambia rispetto al modulare vag?

Dimmelo tu.
E' vag che fa scendere dal cielo il suo pianale modulare, che tanto modulare non deve essere visto che costringe a fare l'ultima Ibiza che sembra una Leon (per dimensioni oltre che per estetica).

 

[A-80]

Dimmelo tu.
E' vag che fa scendere dal cielo il suo pianale modulare, che tanto modulare non deve essere visto che costringe a fare l'ultima Ibiza che sembra una Leon (per dimensioni oltre che per estetica).

Fa quello che fanno tutti. Mette sul piatto il minor peso e un progetto fresco. D'altra parte RR dichiara meno 500 kg per il suo suv. Saranno veri ? E mah. Fiat ha preso un pianale del 2005 minimo e l'ha allungato. Che meraviglia è?

 

[Maxetto883]

Fa quello che fanno tutti. Mette sul piatto il minor peso e un progetto fresco. D'altra parte RR dichiara meno 500 kg per il suo suv. Saranno veri ? E mah. Fiat ha preso un pianale del 2005 minimo e l'ha allungato. Che meraviglia è?

E secondo te si sono limitati ad allungare il pianale Punto?
Senza adeguarlo ai nuovi standard?
Invece il pianale vag non deriverà niente dai precedenti?

 

[A-80]

E secondo te si sono limitati ad allungare il pianale Punto?
Senza adeguarlo ai nuovi standard?
Invece il pianale vag non deriverà niente dai precedenti?

Non capisco ma senza provocazione. È logico che sarà rivisto ma non parliamo ,che so,della nuova XV che ha un pianale NUOVO cui non deve nulla al vecchio. Non so se rendo l'idea. La nuova polo ha l'mqb a0 che deriva dal vecchio mqb . Tanto quanto la tipo deriva dalla grande punto. Oggettivamente,non vedo cosa dobbiamo criticare a chi e cosa

 

[Maxetto883]

Non capisco ma senza provocazione. È logico che sarà rivisto ma non parliamo ,che so,della nuova XV che ha un pianale NUOVO cui non deve nulla al vecchio. Non so se rendo l'idea. La nuova polo ha l'mqb a0 che deriva dal vecchio mqb . Tanto quanto la tipo deriva dalla grande punto. Oggettivamente,non vedo cosa dobbiamo criticare a chi e cosa

Non si critica niente.
Solo che vag viene osannata per tutto mentre FCA affossata per tutto.
Io non ho interessi in FCA, ma vedo sempre con sospetto le esagerate esaltazioni delle altre case.

 

[A-80]

Non si critica niente.
Solo che vag viene osannata per tutto mentre FCA affossata per tutto.
Io non ho interessi in FCA, ma vedo sempre con sospetto le esagerate esaltazioni delle altre case.

Sempre sbagliato generalizzare. Cmq le esaltazioni sono normali ,hai mai visto un oste dire " 'ssaggia sto vino che fa cacare"? Sta a noi dare il giusto peso secondo me.

 

[alex.79]

Fiat ha preso un pianale del 2005 minimo e l'ha allungato. Che meraviglia è?

Io sapevo che il pianale della Tipo è quello della 500l, nato nel 2012, che deriva da quello della gp del 2005 ma del quale rappresenta una evoluzione

 

[sensodrive]

La Tipo originale era davvero molto bella e innovativa. I miei però non se la potevano permettere.

L'aveva mio fratello, la guidai ed ebbi una bellissima impressione di comfort, spazio, tenuta ed agilità.
In questo senso la mia Alfa 33 era sicuramente inferiore.....

 

[Maxetto883]

Io sapevo che il pianale della Tipo è quello della 500l, nato nel 2012, che deriva da quello della gp del 2005 ma del quale rappresenta una evoluzione

Ed infatti è così.

 

[A-80]

Io sapevo che il pianale della Tipo è quello della 500l, nato nel 2012, che deriva da quello della gp del 2005 ma del quale rappresenta una evoluzione

E' la piattafarma «B Wide» (o Small Wide) che nasce da una catena di evoluzioni successive del pianale della Punto

 

[A-80]

Ed infatti è così.

"Il pianale Small è una piattaforma di tipo modulare ed è destinato a vetture medio-piccole ed utilitarie. La sua prima versione debutta nel 2005 con il modello Fiat Grande Punto (progetto 199). Nel 2009 da questa piattaforma viene ricavata una versione economica per i mercati emergenti (progetto 310) e nel 2012 riceve un pesante aggiornamento debuttando con la Fiat 500L (progetto 330) "

 

[ml14]

Ho facciamo veramente delle schifezze o c'e' prevenzione all' estero*: basta che guardi cosa han messo insieme a vendite i 2 marchi Koreani arrivati buoni ultimi.
Scegli tu.
Con Maserati con me sfondi una porta aperta....
L' ho sempre preferita a Ferrari, figurati ( anni 70, ovviamente ).
Della tua, quando si ama visceralmente....
Il cuore fa brutti scherzi

* Ferrari a parte

Riguardo la prima...diciamo così, io non penso che FCA faccia delle schifezze, ma nemmeno che all'estero siano necessariamente prevenuti. O magari forse potrà anche essere, la mia analisi è che ci sia di meglio in giro.

Su Maserati, il cuore farà brutti scherzi, ma anche la mancata conoscenza del prodotto non è da meno....tra le ultime Maserati del progetto Biturbo di metà anni '90 e le prime continuamente affette da problemi di affidabilità c'è la solita differenza che corre tra mettersi a tavola a mangiare e stare a guardare. Quando vendetti la mia, era ferma da 5 anni e partì al primo colpo di chiave, e conosco gente che ci ha passato i 200.000 tranquillamente, peraltro con la Ghibli che era la variante più potente.

Interni Maserati Biturbo...bellissimi, peccato che erano molto cagionevoli qualitativamente (certo ci sono i casi dove magari si sono conservati perfettamente, parlo in media)
E' un'auto che ho guidato parecchie volte....mi piaceva come linea (ho pure considerato l'acquisto ai tempi) e come concetto (piccola coupe' Italiana 4 posti di alto lignaggio) ma praticamente era solo motore, il resto lasciava molto a desiderare...prenderla come esempio delle Maserati dei bei tempi andati beh....francamente preferisco i prodotti del Tridente odierni.

Sulla Biturbo non mi pronuncio, non conoscendoli con mano...posso però assicurarti per esperienza diretta che questo non valeva per la Quattroporte derivata, dove il livello ormai era arrivato ad uno standard ottimo. Mai mezzo problema, l'unico pezzo che si era sciupato era la cornice in radica di una delle tendine parasole del lunotto, affidabilità ottima. Per me, auto degnissima ben oltre il motore, coi limiti di un progetto non da segmento F, ma che certo non faceva sfigurare. Preferisci quelle odierne? Opinioni, io no, per me non hanno né il fascino né la ricercatezza della Quattroporte IV, e credo nemmeno della V, ma la V non l'ho mai vista come si deve.

Dimmelo tu.
E' vag che fa scendere dal cielo il suo pianale modulare, che tanto modulare non deve essere visto che costringe a fare l'ultima Ibiza che sembra una Leon (per dimensioni oltre che per estetica).

Oltre che l'ultima Ibiza e la Leon, ci fanno anche Superb, Passat, Sharan...quindi qualche qualità dovrà pur averla questo pianale.

E secondo te si sono limitati ad allungare il pianale Punto?
Senza adeguarlo ai nuovi standard?
Invece il pianale vag non deriverà niente dai precedenti?

Se ci riferiamo all'MQB no, è un prodotto nuovo del 2012. Altri pianali magari sì...che saranno stati adeguati ai nuovi standard come quello della Punto.

La nuova polo ha l'mqb a0 che deriva dal vecchio mqb . Tanto quanto la tipo deriva dalla grande punto. Oggettivamente,non vedo cosa dobbiamo criticare a chi e cosa

In realtà non è proprio così...il MQB è un pianale del 2012, definirlo vecchio mi pare un po' una forzatura.

Solo che vag viene osannata per tutto mentre FCA affossata per tutto.
Io non ho interessi in FCA, ma vedo sempre con sospetto le esagerate esaltazioni delle altre case.

Tutto è relativo...a me, invece, pare di leggere tanti messaggi da parte di alcuni verso le tedesche in genere e VAG in particolare che, per usare termini moderni, si direbbero scritti da "haters"...ed allo stesso modo, leggo messaggi esageratamente (per lo meno a mio umile modo di vedere) esaltanti FCA degni altrettanto di essere guardati con sospetto.

Secondo me, opinione mia e senza nulla di personale, c'è tanta mentalità "da bar". Ovviamente, dicendo questo, intendo in generale, assolutamente niente contro nessuno in particolare.

 

[A-80]

In realtà non è proprio così...il MQB è un pianale del 2012, definirlo vecchio mi pare un po' una forzatura.

Beh una cosa fatta " prima" è più vecchia. E inoltre sono 5 anni eh,non due