Prima settimana con la Tipo
Non l'ho guidata molto, ma posso dare qualche prima impressione
Iniziamo dalla dotazione che si potrebbe definire scarna, ma ha dei plus notevoli, a mio modo di vedere; il ruotino di scorta e la possibilità di visualizzare sia la temperatura dell'acqua che dell'olio
Tra le cose che mancano, l'unica che rimpiango è la possibilità di ripiegare gli specchietti elettricamente; i sensori solo after market, pur essendo solo acustici, fanno il loro lavoro
L'auto va molto bene e si muove abbastanza spesso in elettrico con ricadute ottime sui consumi; non abbiamo consumato ancora il primo pieno, ma è realistico ipotizzare una percorrenza di oltre 15 Km/l in ambito per lo più urbano. Con lo stesso utilizzo (fatto di molti tratti brevi), per dare un ordine di paragone, la KUV100 (3 cilindri 1.2 aspirato con 82 CV) si ferma ad 11,5-12 Km/l. La differenza sta tutta nella % di funzionamento in elettrico
Il motore è brioso, anche troppo, e non è supportato a pieno dalla meccanica che consiglia una andatura regolare e tranquilla. Non aiutano i cerchi da 16 in acciaio e lo sterzo molto ma molto turistico, anche se preciso. Anche i pneumatici, dei goodyear efficientgrip, hanno sicuramente una influenza non positiva sulla dinamica di guida, ma va bene così
Sul cambio automatico per ora non mi pronuncio, perchè ho guidato per lo più con cambi, con convertitore di coppia, ottimi ed inarrivabili come dolcezza di funzionamento. Lo trovo un po' ruvido ed a volte brusco ma mi rendo conto che il mio giudizio non può essere ancora obiettivo
Mancano anche un navigatore ed android auto, ma con un buon supporto per cellulare la cosa è ampiamente superabile. Ha invece una sorta di comando vocale che si interfaccia al telefono, e che per accedere alla rubrica e telefonare funziona bene
Il cruise control statico funziona bene
Altra nota enormemente positiva, non c'è niente di touch e lo schermo base lo trovo, tra l'altro, molto più integrato nella plancia del tablet appiccicato nelle versioni superiori. Tanti tasti, che richiedono un minimo di assuefazione, ma che permettono di fare tutto senza troppe distrazioni, con l'eccezione di qualche comando a sfioramento
Finiture semplici ma dall'aspetto resistente, ed abitabilità notevole per 5 con bagagli. Sterzo molto gradevole sa impugnare. Alla fine anche il clima
manuale e senza bocchette posteriori riesce ad essere efficiente anche per i posti dietro
Manca una seconda chiave con telecomando
Da sottolineare che tutto questo è costato (su una km0 che ha percorso veramente pochissima strada, e molte plastiche di protezione sono ancora li a dimostrarlo), considerando il prezzo in promozione, come una Grande Panda base nuova
Per ora passo e chiudo
