Fiat Punto 1.4 - Cerco consiglio

[CesaV40]

Per il multiair da 135cv invece? (Sempre parlando di Mito)
Si comporterebbe bene con un impianto ?
E soprattutto, in caso di rottura, mi confermate che il modulo è stato aggiornato oppure è una croce che va portata sulle spalle?

Sembra essere risolto il problema del modulo Multiair...senti un installatore ma l'impianto si può fare.

 

[Errere]

Vi scrivo per aggiornarvi;

Dopo varie valutazioni e giri per i concessionari, ho da poco acquistato una Mito Tb Multiair già gasata Brc;

L’auto non sembra avere problemi e va molto bene su strada, l’unica pecca è che non sono ancora riuscito a capire i parametri di settaggio della commutazione da benzina a gas (da rivedere col gassista) in quanto delle volte gira e altre no, col risultato di camminare principalmente a benzina e rendermi conto che ne succhia tanta

Più avanti magari, quando mi abituerò per bene all’auto, vi rilascerò una recensione più dettagliata e, ovviamente, se avete consigli non fatevi scrupoli !

 

[CesaV40]

Vi scrivo per aggiornarvi;

Dopo varie valutazioni e giri per i concessionari, ho da poco acquistato una Mito Tb Multiair già gasata Brc;

L’auto non sembra avere problemi e va molto bene su strada, l’unica pecca è che non sono ancora riuscito a capire i parametri di settaggio della commutazione da benzina a gas (da rivedere col gassista) in quanto delle volte gira e altre no, col risultato di camminare principalmente a benzina e rendermi conto che ne succhia tanta

Più avanti magari, quando mi abituerò per bene all’auto, vi rilascerò una recensione più dettagliata e, ovviamente, se avete consigli non fatevi scrupoli !

Bisogna vedere a quanti gradi commuta a gas e a quanti giri...

 

[Errere]

Anche se la temperatura dell’acqua segna 90° e provo a dare una o due sgasate per aumentare i giri, rimane a benzina. Che tu sappia l’impianto è composto da un termostato a parte ?

 

[barbaluca]

Direi che c'è qualcosa che non va: normalmente la commutazione a gas avviene automaticamente appena l'acqua raggiunge i 30/40 gradi e il motore supera i 1500 giri (anche se alcuni impianti brc in realtà commutano anche al minimo). Trova un buon installatore e fatti controllare per bene l'impianto: poi vedrai, conti alla mano, che il risparmio c'è eccome

 

[CesaV40]

Anche se la temperatura dell’acqua segna 90° e provo a dare una o due sgasate per aumentare i giri, rimane a benzina. Che tu sappia l’impianto è composto da un termostato a parte ?

L'impianto è composto da un sensore di temperatura acqua indipendente da quello dell'auto. Il termostato è uno solo, ovvero quello dell'auto.