Fiat Punto 1.4 - Cerco consiglio

[suppasandro]

io a te non "esco" nessun conto, visto che vuoi litigare cercati qualcun altro...casomai sono ben contento di "fornirli" a errere!!

io a te non ho chiesto proprio niente, rileggiti pure bene il messaggio, il mio consiglio era rivolto a chi ha aperto il topic...

 

[Errere]

Ragazzi per favore non creiamo flame inutili;

Detto questo qualsiasi suggerimento è ben accetto !

 

[Bigboy994]

lascia stare sto gpl...non ne vale la pena, la macchina è adeguatamente motorizzata, in sesta marcia a 60 all'ora costanti percorri circa 15km con un litro...la manutenzione si limita al cambio olio ogni 10 o 15 mila km e sui 100mila km puoi pensare alla distribuzione.
E' un motore semplice, non c'è poi molta roba che si possa rompere e anche i pezzi di ricambio ormai si trovano a prezzi contenuti...in pratica è una panda 100hp sotto la carrozzeria di una 500...4 freni a disco, cambio a 6 marce...limitatore a 6500giri...che vuoi di più??

Infatti io che ho la tjet a gpl non la consiglio, o meglio o hai il portafogli per mettere la benzina oppure lascia stare
a me consuma tutte due cose insieme, però la grande punto è davvero un bel mezzo è in tenuta di strada bastono molti di loro

 

[Errere]

a me consuma tutte due cose insieme

Ma questo fattore da quanto ho capito non dovrebbe presentarsi sul Fire (o il multiair) da 1.4 o sbaglio?
Nel senso, se giro a benzina giro a benzina, se giro a gpl dovrei girare solo a gpl. Mi sfugge forse qualcosa ?

 

[Bigboy994]

Ma questo fattore da quanto ho capito non dovrebbe presentarsi sul Fire (o il multiair) da 1.4 o sbaglio?
Nel senso, se giro a benzina giro a benzina, se giro a gpl dovrei girare solo a gpl. Mi sfugge forse qualcosa ?

Non dovrebbe presentarsi manco sul mio però bho è strano.
cioè se fai solo autostrada non si consuma, però poi ne fai 20 di paese e finisce 10 euro
è un mistero

 

[alex.79]

Gli impianti gpl sono generalmente progettati in modo da consentire, quando il motore va a gas, l’iniezione di piccole quantità di benzina per lubrificare le valvole, che non digeriscono il passaggio del solo gas (ben più secco). Quindi anche andando a gpl un po’ di benzina la si consuma egualmente

 

[albert56]

nel mio impianto no!! E lo dico a ragion veduta dato che ho messo una lampadina che accende quando gira la pompa benzina. Una volta che ha girato a gpl si spegne e non accende più fino al successivo avviamento, è una punto classic 1,2 nata gasata fiat

 

[alex.79]

nel mio impianto no!! E lo dico a ragion veduta dato che ho messo una lampadina che accende quando gira la pompa benzina. Una volta che ha girato a gpl si spegne e non accende più fino al successivo avviamento, è una punto classic 1,2 nata gasata fiat

In questo caso evidentemente non c’è bisogno della lubrificazione perché, immagino, essendo un motore già predisposto per il gpl ha valvole rinforzate

 

[CesaV40]

Anche sul mio Qubo 1.4 motore PSA, GPL aftermarket Landi non c'è contributo benzina, in più a caldo parte direttamente a gas.

 

[Errere]

Quindi la differenza sta nel tipo di impianto montato?

 

[Errere]

Ragazzi, come affidabilità e costi manutenzione c’e tanta differenza tra Fiat e Alfa ?

 

[suppasandro]

Ragazzi, come affidabilità e costi manutenzione c’e tanta differenza tra Fiat e Alfa ?

dipende a cosa ti riferisci...parlando di motori ad es il tjet o i diesel sono identici, ciò che cambia penso siano le sospensioni che alfa dovrebbe avere più sofisticate e gli elementi di design come logico...dunque direi che i prezzi siano in linea...

 

[Errere]

Eh si un’altra alternativa era proprio la Mito 1.4 tjet, sempre da gasare o prendere già gasata e stavo quindi informandomi su eventuali problemi conosciuti che potrebbero saltare fuori e nel caso quanto dovrei spenderci sopra.
Un paio di persone mi avevano avvertito, per esempio, che i braccetti si rompono facilmente, ma che potrei evitarlo montandoci i cerchi da 16 poiché risulta essere un problema evidenziato con quelli da 17. Ovviamente sono tutto orecchi in caso ne sappiate di più.

 

[CesaV40]

Il motore T-JET è molto affidabile, non ricordo problemi particolari.

 

[Errere]

Per il multiair da 135cv invece? (Sempre parlando di Mito)
Si comporterebbe bene con un impianto ?
E soprattutto, in caso di rottura, mi confermate che il modulo è stato aggiornato oppure è una croce che va portata sulle spalle?