Non ci riesci proprio, a essere obiettivo... a quella velocità non si ribalta né la Panda né la Up, tutte è due supererebbero il test lasciando al sicuro il conducente. Pur essendo la Panda meno rigida. Questo è il messaggio che deve passare.
Nei primi anni di produzione, sul lato guida, c'era un solo pulsante alzavetro. La bocchetta centrale di areazione, si può chiudere? Up con gli appoggiatesta anteriori separati al sedile non ne ho viste. La Panda ha l'Hill Holder di serie, anche se sinceramente, credo a partire dal 2015 e non da subito ed i sedile anteriore lato guida, a richiesta è disponibile con la regolazione in altezza.
Una volta ho portato l'agricolo senior a fare un giretto con la 840....dato che era piuttosto in forma, prima che gli saltasse addosso il male, ma aveva comunque passato gli 85, l'uscita è stata abbastanza "condita" dai classici intercalari del nordest.... per contro, credo che se fosse ancora qui, dovrei legargli un incudine a una caviglia per tenerlo lontano dal Blazer....
Non è questione di marca, la 840 è bassa come altre coupè o GT (Jaguar XK8, Maserati....), ma è molto più comoda di sportive come la 911, per non parlare delle Lotus, in cui è impossibile entrare e uscire senza pestare il sedile...
Beh, una coupè o una GT saranno meno accessibili di una berlina e meno ancora di un SUV, mi pare catalanesco...
non te la prendere, ma prega che duri, che non deva mai occuparti di tenere in piedi macchine cotte!!
certo ma si ridicolizza non le auto, ma le persone decisamente grasse che vogliono accedere a una sportiva.. Come ho detto ho 70 anni, ma preferisco le sportive in cui distendi le gambe, e non quelle in cui sembra di stare sui trespoli e in effetti invece che seduto sei in piedi. Quando sto nel suv di mio figlio, pur posizionando il sedile nella posizione più bassa possibile non riesco a stare sufficientemente comodo: mi fanno male le gambe dietro al ginocchio eppure non sono molto basso. sono alto 1,81 mt.
Come ho detto più volte: la coupè è stracomoda quando ci sei dentro, ma obiettivamente l'accesso è quello che è. E comunque, ora che ho colmato il vuoto lasciato quattro anni fa dal Rexton, sono felice
la twingo è proprio misera...
