<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024 | Page 32 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024

Fiat Panda a partire da 9.950 euro ma solo a certe condizioni. (vedi allegato)

3.000 euro di incentivo rottamazione statale massimo, 950 di sconto Fiat e altri 2.000 euro in caso di finanziamento, al taeg oltre il 12%.

x 36 mesi con max 15.000 km.
 

Allegati

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    panda.jpg
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Mi pare che mai nessuno ha detto che sarebbe stata nei conce e regolarmente in vendita a ottobre.

C'è anche la spiegazione infatti.

https://forum.quattroruote.it/threads/fiat-grande-panda-2024.144647/page-51#post-3062946

Si inizia a novembre. I primi modelli di serie della Grande Panda (quindi né della linea pilota, né come pre-produzione) non dovrebbero uscire dalle porte dello stabilimento serbo fino a novembre. Questo è certamente un ritardo rispetto alla data annunciata da Vučić (e mai confermata da Stellantis), ma minimo rispetto a quello paventato dalla stampa locale. Il costruttore, infatti, ha confermato a Quattroruote che la produzione è in linea con le tempistiche fissate dal progetto: "Le procedure di avvio produttivo della Fiat Grande Panda stanno procedendo regolarmente secondo i programmi illustrati nei mesi scorsi. Non abbiamo mai parlato di avvio della produzione a inizio del mese di ottobre, ma entro il 2024. Le indiscrezioni pubblicate da alcuni media sono speculazioni che non trovano fondamento". Di contro, il gruppo non ha ancora ufficializzato le tempistiche del lancio della Grande Panda, né fornito indicazioni sul suo prezzo.
 
Non ne sono tanto sicuro, anche perché adesso vanno di moda questi copricerchi che sembrano cerchi in alluminio. Intendevo dire che adesso la Cross si chiama Pandina e monta gli adas obbligatori, i cerchi in lega non saprei.

  • Cerchi Style bicolore da 15'' sono in lega?

No, anche perchè sarebbe stato specificato. Tra l'altro Pandina ha le maniglie apertura porte in plastica nera non in tinta (a differenza della Cross).
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Senza B ha "salvato" panda 2012 e Pomigliano e anche con Pandypsilon ci ma messo una toppa.
Però dopo stlevio deliberata nel 2013 fino al 2018 non ha più "deliberato" auto eu a parte 500e uscita poi nel 2020, per fiat brazil ha approvato 4-5 modelli con ovviamente risultati di vendite opposte che da noi.
Poi la pietra "tombale" la stanno mettendo i francesi con street price di panda 2012 di circa 4/5000 euro più alti che nel 2020.
Io di questo non sarei così certo. Voglio dire la Panda vendeva più di Punto già con la serie del 2003. L?assenza di Punto ha spianato la strada alla Sandero, e via via ad altre concorrenti come 208, Fiesta o la stessa Clio, spesso nei piani alti della classifica.
 
Marchionne ha "salvato" la Fiat dal fallimento, anche se però senza la maxi multa che ha dovuto pagare GM per non comprare tutta la società, non so come sarebbero andate le cose. Con quei soldi ha comprato Chrysler e tutto il resto è venuto da sé, con poi una certa preferenza delle auto americane a scapito di quelle nazionali.
 
Io di questo non sarei così certo. Voglio dire la Panda vendeva più di Punto già con la serie del 2003. L?assenza di Punto ha spianato la strada alla Sandero, e via via ad altre concorrenti come 208, Fiesta o la stessa Clio, spesso nei piani alti della classifica.
Ha spianato la strada a Sandero sicuramente e fatto "bene" a c3.....per il resto le altre B non suv non sono aumentate senza Gpunto anzi......
Poi ovvio una nuova punto (esempio argo eu), sommata a panda 2012 e pandypsilon avrebbe portato complessivamente clienti in più rispetto alle 2 disponibili.
 
Ultima modifica:
C'è anche la spiegazione infatti.

https://forum.quattroruote.it/threads/fiat-grande-panda-2024.144647/page-51#post-3062946

Si inizia a novembre. I primi modelli di serie della Grande Panda (quindi né della linea pilota, né come pre-produzione) non dovrebbero uscire dalle porte dello stabilimento serbo fino a novembre. Questo è certamente un ritardo rispetto alla data annunciata da Vučić (e mai confermata da Stellantis), ma minimo rispetto a quello paventato dalla stampa locale. Il costruttore, infatti, ha confermato a Quattroruote che la produzione è in linea con le tempistiche fissate dal progetto: "Le procedure di avvio produttivo della Fiat Grande Panda stanno procedendo regolarmente secondo i programmi illustrati nei mesi scorsi. Non abbiamo mai parlato di avvio della produzione a inizio del mese di ottobre, ma entro il 2024. Le indiscrezioni pubblicate da alcuni media sono speculazioni che non trovano fondamento". Di contro, il gruppo non ha ancora ufficializzato le tempistiche del lancio della Grande Panda, né fornito indicazioni sul suo prezzo.
Forse e dico forse.....con un messaggio simile qualcuno smetterà di scrivere che GPanda sarebbe dovuto essere in vendita in conce da ottobre...
 

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