Fiat Nuova 500e

[amilanononalima]

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[amilanononalima]

La Smart è uscita di produzione.

E' uscita quella a due posti infatti, saranno classifiche vecchie o per for two rimaste.

 

[pilota54]

Un vero crollo delle vendite nell'ultimo periodo per la 500e. A novembre ne sono state vendute, in Italia, solo 195, contro le 422 di novembre 2023 (UNRAE).

 

[GuidoP]

Un vero crollo delle vendite nell'ultimo periodo per la 500e. A novembre ne sono state vendute, in Italia, solo 195, contro le 422 di novembre 2023 (UNRAE).

E quelle vendute sono state vendute a chi? Io ne ho viste dal concessionario di zona....

Perchè se hai seguito le "vicende" americane lì non è finita benissimo anche perchè gli avvocati ci vivono bene.....

 

[ACE_75]

Un vero crollo delle vendite nell'ultimo periodo per la 500e. A novembre ne sono state vendute, in Italia, solo 195, contro le 422 di novembre 2023 (UNRAE).

Io la leggo così: i concessionari hanno ancora le 422 dell'anno scorso, perciò non ne hanno ordinate altre.

 

[giuliogiulio]

Beh non dimentichiamoci che la linea di Mirafiori è spenta da mesi. Si tratta ancora di scorte di inveduto.

Le 100,000 unità all'anno sono un miraggio.

 

[danilorse]

Beh non dimentichiamoci che la linea di Mirafiori è spenta da mesi. Si tratta ancora di scorte di inveduto.

Le 100,000 unità all'anno sono un miraggio.

.... e' anche possibile che cerchino di rimandare (per quanto possibile) qualche immatricolazione al 2025 per contenere la media di emissioni in ottica multe 2025.
I numeri sono comunque bassissimi, come e' logico immaginarsi per una piccola auto a 3 porte che parte da 30k con batteria da 24kWh e da 34k con quella piu' ragionevole da 42kWh.
Sono prezzi esagerati in assoluto, ma anche se paragonati alla concorrenza (interna ed esterna) perche' una R5 con batteria da 52kWh parte da 32k, la Grande Panda con 42kWh partira' da 25k, 208-Ypsilon da 35k con batteria da 52kWh.

 

[giuliogiulio]

.... e' anche possibile che cerchino di rimandare (per quanto possibile) qualche immatricolazione al 2025 per contenere la media di emissioni in ottica multe 2025.
I numeri sono comunque bassissimi, come e' logico immaginarsi per una piccola auto a 3 porte che parte da 30k con batteria da 24kWh e da 34k con quella piu' ragionevole da 42kWh.
Sono prezzi esagerati in assoluto, ma anche se paragonati alla concorrenza (interna ed esterna) perche' una R5 con batteria da 52kWh parte da 32k, la Grande Panda con 42kWh partira' da 25k, 208-Ypsilon da 35k con batteria da 52kWh.

Io condivido. Mi chiedo davvero, e scevro a questo punto da ogni giudizio di merito, come si potesse pensare di piazzarne 100.000 (poi diventate 80.000) all'anno. Siamo nel mondo del machine learning, industry 4.0, intelligenza artificiale. E in ogni caso, anche senza scomodare tutto questo...come li avranno fatti sti calcoli?

 

[danilorse]

Io condivido. Mi chiedo davvero, e scevro a questo punto da ogni giudizio di merito, come si potesse pensare di piazzarne 100.000 (poi diventate 80.000) all'anno. Siamo nel mondo del machine learning, industry 4.0, intelligenza artificiale. E in ogni caso, anche senza scomodare tutto questo...come li avranno fatti sti calcoli?

Io son sempre stato scettico che a quei prezzi potesse fare numeri importanti. Qualcun altro no.
In ogni caso fino al 2023 ha venduto piuttosto bene (65.000 in Europa nel 2023 e 185.000 da inizio produzione a fine 2023 nel mondo), ma quest'anno c'e' stato un forte crollo, evidentemente la clientela con piu' disponibilita e' diminuita e nel frattempo sono aumentate le alternative (quasi sempre di segmento maggiore) con prezzi piu' bassi o equivalenti.
Le vendite erano nell'ordine delle 20.000 a fine luglio, poi la produzione è stata sospesa ed ora stanno smaltendo gli stock.

 

[alex.79]

Leggevo 64mila nel 2022 e poco meno nel 2023. È il 2024 l'anno del crollo, con vendite stimate attorno alle 20mila unità e con trend in calo sempre più marcato

 

[x-bond]

Io son sempre stato scettico, che a quei prezzi potesse fare numeri importanti. Qualcun altro no.
In ogni caso all'inizio era partita bene (mi pare che un anno e' arrivata a 60.000 unita'), ma evidentemente poi la clientela con piu' disponibilita e' diminuita e nel frattempo e' aumentata la concorrenza con prezzi piu' bassi o equivalenti nel caso di auto piu' grandi.

Io infatti non ero scettico e poi era partita bene ok non 100.000 poi ridotti a 80.000 ma i 60.000 gli ha superati.
In ogni caso TUTTI avevano preso degli "abbagli" sul bev mica solo la ex fiat...

 

[pilota54]

Io condivido. Mi chiedo davvero, e scevro a questo punto da ogni giudizio di merito, come si potesse pensare di piazzarne 100.000 (poi diventate 80.000) all'anno. Siamo nel mondo del machine learning, industry 4.0, intelligenza artificiale. E in ogni caso, anche senza scomodare tutto questo...come li avranno fatti sti calcoli?

Credo che fosse al contrario: prima hanno detto 80.000 e poi, dato l'ottimo avvio, hanno incrementato a 100.000 l'obiettivo. Comunque è il dato previsto nel mondo, non in Italia, e il primo anno "pieno" (2022) ci sono andati abbastanza vicino agli 80.000 esemplari stimati, perchè mi pare che ne siano state vendute quasi 70.000 (67.000 per la precisione, letto poco fa sul web). Nel 2023 sono state 65.000 le 500e commercializzate nel globo.

Poi c'è stata la crisi del gruppo e la "recessione" in tutta Europa, ma soprattutto in Italia, delle elettriche. Poi ancora sicuramente, come ha detto Danilorse, il prezzo elevato e una certa "saturazione" soprattutto del mercato interno hanno fatto il resto. Credo che nel 2024 non si andrà oltre le 40.000 vetture totali.

 

[danilorse]

Io infatti non ero scettico e poi era partita bene ok non 100.000 poi ridotti a 80.000 ma i 60.000 gli ha superati.
In ogni caso TUTTI avevano preso degli "abbagli" sul bev mica solo la ex fiat...

Si ho aggiornato il post, perche' ho trovato alcuni dati relativi alle vendite.

 

[giuliogiulio]

Credo che fosse al contrario: prima hanno detto 80.000 e poi, dato l'ottimo avvio, hanno incrementato a 100.000 l'obiettivo. Comunque è il dato previsto nel mondo, non in Italia, e il primo anno "pieno" (2022) ci sono andati abbastanza vicino agli 80.000 esemplari stimati, perchè mi pare che ne siano state vendute quasi 70.000 (67.000 per la precisione, letto poco fa sul web). Nel 2023 sono state 65.000 le 500e commercializzate nel globo.

Poi c'è stata la crisi del gruppo e la "recessione" in tutta Europa, ma soprattutto in Italia, delle elettriche. Poi ancora sicuramente, come ha detto Danilorse, il prezzo elevato e una certa "saturazione" soprattutto del mercato interno hanno fatto il resto. Credo che nel 2024 non si andrà oltre le 40.000 vetture totali.

Beh il grosso delle vendite le ha fatte all'estero e questo era previsto ed è stato se vuoi anche un bene. Certo, ora serve con urgenza la versione ibrida. Che abbiamo visto praticamente tutti i modelli che non sono Tesla essere l'unica via per trovare dei clienti

 

[maxressora]

Beh il grosso delle vendite le ha fatte all'estero e questo era previsto ed è stato se vuoi anche un bene. Certo, ora serve con urgenza la versione ibrida. Che abbiamo visto praticamente tutti i modelli che non sono Tesla essere l'unica via per trovare dei clienti

L'ibrida serviva ieri.
Siamo sicuri che tra 2 anni avrà ancora un senso?