Fiat Nuova 500 Hybrid 2026

[GuidoP]

Le vendite in Italia al momento sono deludenti.
Bisognerebbe capire come vanno oltre confine

In Francia male male ci sono anche un paio di video su YT a proposito

 

[pilota54]

Il trend italiano della Fiat 500 Hybrid è di circa 18.000 vetture a fine anno (sono quasi 6.000 nel primo quadrimestre). Molto dipenderà dall'aumento della produzione e dalle vendite all'estero, ma l'obiettivo di 100.00 vetture al 31/12 appare irraggiungibile.

Le vendite della 500 in genere stanno andando particolarmente bene in Germania, dove la versione elettrica segna un +243% rispetto al 2025. Ma si legge che anche la ibrida si venda bene. Il marchio Fiat in genere in Germania segna un +65% nel primo trimestre 2026.

 

[danilorse]

Ricordo che nei primi 3 mesi dell'anno sono state prodotte circa 5000 Fiat 500 al mese, quindi se in Italia se ne vendono 1500 al mese mi aspetto che il resto vada oltreconfine.
Attendiamo dati precisi sulle vendite in Europa.

 

[danilorse]

Le vendite della 500 in genere stanno andando particolarmente bene in Germania, dove la versione elettrica segna un +243% rispetto al 2025. Ma si legge che anche la ibrida si venda bene. Il marchio Fiat in genere in Germania segna un +65% nel primo trimestre 2026.

Da google risulta che nel primo trimestre 2026 in Germania sono state immatricolate 2800 Fiat 500 (550 hybrid e 2250 elettriche).

 

[pilota54]

Da google risulta che nel primo trimestre 2026 in Germania sono state immatricolate 2800 Fiat 500 (550 hybrid e 2250 elettriche).

Quindi poche le Hybrid, pensavo di più. Molte invece le elettriche.

 

[danilorse]

Quindi poche le Hybrid, pensavo di più. Molte invece le elettriche.

Infatti mi ha sorpreso il dato delle elettriche, anche se il prodotto e' di ottimo livello e adesso i prezzi sono calati un po'.

 

[LUCARONCONI]

Quando lessi che l'obbiettivo era di vendere 100000 500 ibride in un anno ho subito pensato che sarebbe stato necessario un miracolo per raggiungerlo...detto ciò sono anche convinto che il gran tam tam generato dai vari super esperti youtuber o presunti tali (il cui unico scopo sembrava quello di far fare alla 500 quello che la 500 non può fare data la modesta cavalleria) abbia fatto la sua parte , nessuno nega che non sia un fulmine, anzi, ma siamo così sicuri che nella quotidianità quei famosi 16 secondi per arrivare ai fatidici 100 all'ora siano così importanti rispetto a buone doti stradali e agilità e indubbia personalità estetica? Se fossi solo e se avessi avuto bisogno di una compatta per girare in città penso proprio che un pensierino su di lei l'avrei fatto perchè una volta a bordo si sta notevolmente meglio rispetto alla 500 polacca, se poi, rispetto a questa impiega ben 1.8 secondi in più per arrivare a 100 me ne farei una ragione perchè a 100 all'ora in tangenziale è difficile andarci se non di sera tarda quando il traffico è poco.

 

[GuidoP]

nessuno nega che non sia un fulmine, anzi, ma siamo così sicuri che nella quotidianità quei famosi 16 secondi per arrivare ai fatidici 100 all'ora siano così importanti rispetto a buone doti stradali e agilità e indubbia personalità estetica?

Io sono un lettore di 4R da quaranta anni circa.

Da circa venti e non sempre la rivista da un voto complessivo all auto e questo nella prova non era certo alto….

Molto inferiore ad esempio a quello della rivale Picanto che come questa è imbolsita la possiede mia moglie AMT e ti posso dire che l eccessiva fiacchezza del motore fa proprio passare la voglia di guidarla ad esempio la vecchia Cuore automatica ancora funzionante e in famiglia sembra una scheggia a confronto…..

 

[procida]

La scarsa cavalleria in una macchina di fascia A, destinata perciò principalmente a uso cittadino e talvolta extraurbano, può essere una falso problema, anche perchè porta poi vantaggi in altri campi (tassa di possesso, assicurazione, etc...).
Le prestazioni del firefly aspirato sono comunque sufficienti (mio figlio ha una Ypsilon dal 2021 con lo stesso motore, versione 70 cv, con già circa 84K km all'attivo, affidabilità totale e buon comfort e fluidità di guida) e la nuova 5oo resta sicuramente la macchinina più bella e iconica di categoria.
Che poi le vecchie utilitarie, leggerissime e prive di tutte quelle dotazioni obbligatorie sule attuali, sembrino schegge a confronto (ho una vecchia 107 x spostarmi in città, scattante e "adeguatamente" scomoda...) è almeno ovvio..
Però, lo ripeto, x me il Cinquino ha ancora nell'estetica immarcescibile il suo atout, in un mondo tutto uguale!
Saluti

 

[GuidoP]

x me il Cinquino ha ancora nell'estetica immarcescibile il suo atout, in un mondo tutto uguale!

Sicuramente e se posso aggiungere secondo me a quanto visto è anche un'auto ben fatta ma sinceramente non da giustificarne un prezzo di listino che a parità di dotazione è superiore alla concorrenza.

La scarsa cavalleria in una macchina di fascia A, destinata perciò principalmente a uso cittadino e talvolta extraurbano, può essere una falso problema, anche perchè porta poi vantaggi in altri campi (tassa di possesso, assicurazione, etc...).
Le prestazioni del firefly aspirato sono comunque sufficienti (mio figlio ha una Ypsilon dal 2021 con lo stesso motore, versione 70 cv

Io non so come vada la precedente Picanto rispetto a quella di mia moglie da 63cv....so però che quella di mia moglie è....un pò mortificante...non sono tanto i cavalli a fare la differenza quanto l'erogazione penalizzata dalle ultime normative.

La mia punto 188 1,2 fire 1248cc euro 2 di cavalli ne aveva 60 ma con una coppia bassa e gradevole non era quasi mai in affanno.....questa forse si.......o almeno lo è più spesso.....