Con il passaggio alla normativa EU6e-bis (in vigore per i nuovi modelli da gennaio 2025) il motore deve garantire il rispetto delle norme per molti piu' km e questo evidentemente ha inciso sulla potenza ma forse di piu' sull'erogazione.
La Panda al momento puo' usare ancora l'omologazione EU6e.
Poi il pianale più recente, con relativi ADAS, dovrebbe comportare diverse decine di kg in più e il peso in condizioni di prova dovrebbe passare dai 1120kg della hybrid del 2020 a circa 1200kg per la nuova (la Panda hybrid è attorno ai 1150kg).