Fiat Grande Panda 2025

[danilorse]

doppio. da cancellare

 

[Yaris Mille]

Ho letto il redazionale del sito di Quattroruote.
Solo io trovo la vicenda "non bella" per molti aspetti?
Che senso ha fare una cosa del genere?
Ma la versione a benzina non doveva uscire insieme all'elettrica?
rimandano quindi la versione a benzina mi pare di capire.

 

[mg27]

Se a 23.900 "offrono" la sorella racchia c3 bev senza tablet....questa "ci sta" bev da 25 k euro circa senza sapere equipaggiamento ecc.
Ma nemmeno sono più capaci di comunicare "in anticipo" 4 prezzi in croce 2 BEV+2 MHEV con relative dotazioni ed eventuali opt??...dico "eventuali" perchè ultimamente come colori/accessori stlPsa nemmeno da più una scelta.
Intanto gamma fiat "senza buchi" attualE:
2 panda 2012, 2 tipo fine serie diesel 4pt, 4 600 2 bev+2 mhev, + 2 ulysse un vecchio commerciale peugeot a logo fiat.....poi 500e che non si sa nemmeno più se da qui al 2026 ritornerà in produzione.

Sì assurdo.
Che poi l'ulysse che prezzo...

Io sono convito che se sta benedetta grande panda non la proporranno anche in versione non ibrida manuale (che faccia scendere il prezzo sotto la soglia delle 20k) non avrà il successo che potrebbe raggiungere.
Fosse per me offrirei anche una versione aspirata se esistesse.
In questo modo prenderebbe il posto della precedente Punto e farebbe concorrenza alla Dacia Sandero meglio.
Offrendola solo mhev automatica, sembra quasi semi premium.

 

[pilota54]

Se a 23.900 "offrono" la sorella racchia c3 bev senza tablet....questa "ci sta" bev da 25 k euro circa senza sapere equipaggiamento ecc.
Ma nemmeno sono più capaci di comunicare "in anticipo" 4 prezzi in croce 2 BEV+2 MHEV con relative dotazioni ed eventuali opt??...dico "eventuali" perchè ultimamente come colori/accessori stlPsa nemmeno da più una scelta.
Intanto gamma fiat "senza buchi" attualE:
2 panda 2012, 2 tipo fine serie diesel 4pt, 4 600 2 bev+2 mhev, + 2 ulysse un vecchio commerciale peugeot a logo fiat.....poi 500e che non si sa nemmeno più se da qui al 2026 ritornerà in produzione.

...Ed entro il 2025 dovrebbero essere presentate la Giga Panda e la 500 Hybrid con carrozzeria della 500e.

 

[x-bond]

...Ed entro il 2025 dovrebbero essere presentate la Giga Panda e la 500 Hybrid con carrozzeria della 500e.

Presentate.....poi se dalla presentazione alla commercializzazione passa un anno......

 

[x-bond]

Sì assurdo.
Che poi l'ulysse che prezzo...

Io sono convito che se sta benedetta grande panda non la proporranno anche in versione non ibrida manuale (che faccia scendere il prezzo sotto la soglia delle 20k) non avrà il successo che potrebbe raggiungere.
Fosse per me offrirei anche una versione aspirata se esistesse.
In questo modo prenderebbe il posto della precedente Punto e farebbe concorrenza alla Dacia Sandero meglio.
Offrendola solo mhev automatica, sembra quasi semi premium.

Scelta "politica" per "preservare un pò Pomigliano e secondo me anche C3 che in Italia ha sempre venduto tanto e ha come base la 100cv termica manuale da 15k euro....

 

[pilota54]

Presentate.....poi se dalla presentazione alla commercializzazione passa un anno......

Infatti ho detto presentate, non commercializzate....

 

[GuidoP]

Se a 23.900 "offrono" la sorella racchia c3 bev senza tablet....questa "ci sta" bev da 25 k euro circa senza sapere equipaggiamento ecc.
Ma nemmeno sono più capaci di comunicare "in anticipo" 4 prezzi in croce 2 BEV+2 MHEV con relative dotazioni ed eventuali opt??...dico "eventuali" perchè ultimamente come colori/accessori stlPsa nemmeno da più una scelta.
Intanto gamma fiat "senza buchi" attualE:
2 panda 2012, 2 tipo fine serie diesel 4pt, 4 600 2 bev+2 mhev, + 2 ulysse un vecchio commerciale peugeot a logo fiat.....poi 500e che non si sa nemmeno più se da qui al 2026 ritornerà in produzione.

All'ex Filiale Citroen di Milano lo spazio Fiat secondo me è laconico....

 

[GuidoP]

...Ed entro il 2025 dovrebbero essere presentate la Giga Panda e la 500 Hybrid con carrozzeria della 500e.

Entro vuole dire da qui a pochi mesi o fino a dicembre 2025?

 

[danilorse]

All'ex Filiale Citroen di Milano lo spazio Fiat secondo me è laconico....

Una volta in quello spazio c'erano solo Citroen, Peugeot e DS.
Ora ci sono, Fiat, Opel, Citroen, Ds, Lancia, Alfa, Jeep e Peugeot ..... per non dire che qualche anno fa stavano decidendo di costruire uno stadio per il MIlan !!

 

[GuidoP]

Una volta in quello spazio c'erano solo Citroen, Peugeot e DS.
Ora ci sono, Fiat, Opel, Citroen, Ds, Lancia, Alfa, Jeep e Peugeot ..... per non dire che qualche anno fa stavano decidendo di costruire uno stadio per il MIlan !!

Una volta c'era solo Citroen....ci ho fatto le elementari lì davanti....

 

[x-bond]

Entro vuole dire da qui a pochi mesi o fino a dicembre 2025?

500 mhev in produzione da inizi 2026.

 

[pilota54]

Entro vuole dire da qui a pochi mesi o fino a dicembre 2025?

La 500 H entro la fine del 2025. La Giga Panda (nome ovviamente provvisorio) non saprei, forse anche inizio 2026. Di sicuro non prima dell’autunno 2025.

 

[pilota54]

Ho letto il redazionale del sito di Quattroruote.
Solo io trovo la vicenda "non bella" per molti aspetti?
Che senso ha fare una cosa del genere?
Ma la versione a benzina non doveva uscire insieme all'elettrica?
rimandano quindi la versione a benzina mi pare di capire.

Il “senso” lo ha spiegato Quattroruote. Le prime G. Panda prodotte verranno commercializzate in Francia e Olanda perché in quei Paesi ci sono incentivi e quindi ritengono che sia conveniente iniziare in quei Paesi.

Dato che si parla di incentivi, dovrebbe trattarsi di vetture elettriche, infatti ormai sappiamo che le elettriche da Stellantis vengono proposte sempre prima delle ibride. “Sotto i 25.000 euro”quindi dovrebbe essere il prezzo della elettrica base al netto dell’incentivo. Presumo. Anzi ne sono praticamente certo, dato che vengono riportati anche i dati tecnici:

“44 kWh di batteria, motore anteriore da 113 CV, 132 km/h di velocità massima e 0-100 in 11 secondi.”

 

[Yaris Mille]

Il “senso” lo ha spiegato Quattroruote. Le prime G. Panda prodotte verranno commercializzate in Francia e Olanda perché in quei Paesi ci sono incentivi e quindi ritengono che sia conveniente iniziare in quei Paesi.

si e' capito che se lo stato italiano non eroga sussidi questi non ti fanno arrivare il prodotto sul mercato.
Una cosa che impone almeno qualche riflessione.
Anche sulla capacita' del mercato italiano di assorbire le vendite di queste auto.
Quello che a me pare strano e' perche' non abbiano iniziato con le termiche in Italia. I numeri li devono fare li'.