Fiat Grande Panda 2025

[pilota54]

si e' capito che se lo stato italiano non eroga sussidi questi non ti fanno arrivare il prodotto sul mercato.
Una cosa che impone almeno qualche riflessione.
Anche sulla capacita' del mercato italiano di assorbire le vendite di queste auto.
Quello che a me pare strano e' perche' non abbiano iniziato con le termiche in Italia. I numeri li devono fare li'.

Vedremo se MHEV e BEV usciranno contemporaneamente o no in Italia.
La mia speranza è che escano insieme, ma ancora non si sa nulla.
Non ho ancora QR di ottobre, ma quello di settembre dava l’uscita di Grande Panda a ottobre. Siamo a ottobre ma non si vede nulla per ora, a parte i citati ordini aperti all’estero.

 

[GuidoP]

Io nella comunicazione vedo un gran pasticcio all'italiana, poi anche sti iutuberi....ci mettono del loro....

 

[x-bond]

Io nella comunicazione vedo un gran pasticcio all'italiana, poi anche sti iutuberi....ci mettono del loro....

Infatti basta non seguire gli youtube....o almeno non come fossero "vangelo", ma aldilà della "confusione" di stlPsa ormai anche quattroruote è pieno di refusi...sia scritto che sui video.

 

[mg27]

Il “senso” lo ha spiegato Quattroruote. Le prime G. Panda prodotte verranno commercializzate in Francia e Olanda perché in quei Paesi ci sono incentivi e quindi ritengono che sia conveniente iniziare in quei Paesi.

Dato che si parla di incentivi, dovrebbe trattarsi di vetture elettriche, infatti ormai sappiamo che le elettriche da Stellantis vengono proposte sempre prima delle ibride. “Sotto i 25.000 euro”quindi dovrebbe essere il prezzo della elettrica base al netto dell’incentivo. Presumo. Anzi ne sono praticamente certo, dato che vengono riportati anche i dati tecnici:

“44 kWh di batteria, motore anteriore da 113 CV, 132 km/h di velocità massima e 0-100 in 11 secondi.”

Ho letto che in Francia al netto degli incentivi parta da 15-16 mila euro.
Quindi credo che i 25k siano il listino.
Francamente a batteria in Italia non venderebbe, meglio forse evitare il pasticcio fatto con 600 offerta solo elettrica per un bel po' e in parte anche Junior (le uniche presenti nelle concessionarie sono elettriche, quindi chi è interessato all'ibrida non ha modo di fare un test drive).

 

[x-bond]

Ho letto che in Francia al netto degli incentivi parta da 15-16 mila euro.
Quindi credo che i 25k siano il listino.
Francamente a batteria in Italia non venderebbe, meglio forse evitare il pasticcio fatto con 600 offerta solo elettrica per un bel po' e in parte anche Junior (le uniche presenti nelle concessionarie sono elettriche, quindi chi è interessato all'ibrida non ha modo di fare un test drive).

Quattroruote mi spiace ma sempre peggio....refusi e notizie frammentate e in ritardo
Ritaglio da un giornale spagnolo.
Inicialmente, el FIAT Grande Panda estará disponible con dos niveles de acabado: el intermedio RED, que parte de los 24.900 euros (600 euros menos que el ë-C3 You + pack Plus equivalente), y el tope de gama La Prima, que se va a los 27.900 euros (100 euros más que el ë-C3 Max equivalente).

Poi piccola bev per Italia sotto i 20k euro in fiat hanno già in esposizione la cinese leap.....per quella evidentemente c'è "un senso".

 

[pilota54]

Ho letto che in Francia al netto degli incentivi parta da 15-16 mila euro.
Quindi credo che i 25k siano il listino.
Francamente a batteria in Italia non venderebbe, meglio forse evitare il pasticcio fatto con 600 offerta solo elettrica per un bel po' e in parte anche Junior (le uniche presenti nelle concessionarie sono elettriche, quindi chi è interessato all'ibrida non ha modo di fare un test drive).

Ok, quindi al lordo dell’incentivo. In effetti era alto come prezzo netto.
Sul discorso delle elettriche ovviamente concordo. Anche su QR di settembre c’è un servizio dove spiegano come tutti i costruttori stanno cambiando i programmi sulla transizione, posticipando notevolmente i piani.

 

[pilota54]

Quattroruote mi spiace ma sempre peggio....refusi e notizie frammentate e in ritardo
Ritaglio da un giornale spagnolo.
Inicialmente, el FIAT Grande Panda estará disponible con dos niveles de acabado: el intermedio RED, que parte de los 24.900 euros (600 euros menos que el ë-C3 You + pack Plus equivalente), y el tope de gama La Prima, que se va a los 27.900 euros (100 euros más que el ë-C3 Max equivalente).

Poi piccola bev per Italia sotto i 20k euro in fiat hanno già in esposizione la cinese leap.....per quella evidentemente c'è "un senso".

24.900 al lordo degli incentivi. Parliamo quindi sempre di quella elettrica, è bene ricordarlo. 27.900 quella accessoriata.

Quindi ora è ordinabile anche in Spagna, salvo che abbiano messo i prezzi di Francia e Olanda.

 

[x-bond]

24.900 al lordo degli incentivi. Parliamo quindi sempre di quella elettrica, è bene ricordarlo. 27.900 quella accessoriata.

Quindi ora è ordinabile anche in Spagna, salvo che abbiano messo i prezzi di Francia e Olanda.

A differenza che quattroruote....un sito spagnolo mette i prezzi francesi della bev.....
Ovviamente è bene ricordare che sono prezzi di listino delle bev, per la mhev secondo me -5000 euro, in pratica la panda mhev top di gamma delle foto sui 23k euro.

 

[pilota54]

i prezzi francesi

Ok, prezzi francesi, quindi anche in Spagna non è ancora commercializzata.
Solo Francia e Olanda, e questo QR lo ha scritto. Poi ha scritto "sotto i 25.000 euro", senza specificare che, in Francia, sono 24.900. Probabilmente perchè in Olanda ancora il prezzo non c'è. Non è che ci sia questo gran refuso/ritardo.

 

[x-bond]

Ok, prezzi francesi, quindi anche in Spagna non è ancora commercializzata.
Solo Francia e Olanda, e questo QR lo ha scritto. Poi ha scritto "sotto i 25.000 euro", senza specificare che, in Francia, sono 24.900. Probabilmente perchè in Olanda ancora il prezzo non c'è. Non è che ci sia questo gran refuso/ritardo.

C'è un sotto 25 non ben specificato e non c'è il prezzo della top....stavolta ok non l'ormai classico refuso (anche se alcuni l'hanno trovato nel consumo di kw) ma "omissione" di notizie su versioni e prezzi veri che altri hanno. Poi chissà magari è anche la stessa stlPsa che dice a quattroruote di fare solo articoli confusi e poco dettagliati.

 

[mg27]

A differenza che quattroruote....un sito spagnolo mette i prezzi francesi della bev.....
Ovviamente è bene ricordare che sono prezzi di listino delle bev, per la mhev secondo me -5000 euro, in pratica la panda mhev top di gamma delle foto sui 23k euro.

Già mesi fa ricordo di aver letto da qualche parte che la GPanda sarebbe partita da poco meno 20k, quindi esattamente come intuisci te.
La base, se sono vere le foto uscite tempo fa, ea piuttosto scarna, non aveva i cerchi in lega.
Quindi secondo me, buon prezzo per una quasi hev - automatica, troppo per il segmento, deve attaccare da più in basso.
Ma in STLA han deciso che da oggi esiste la concorrenza interna, cosa che prima della fusione non esisteva a quanto pare.

 

[pilota54]

La base ibrida costerà sicuramente meno di 20.000 euro, a maggior ragione se l'elettrica parte da 24.900.
Del resto oltre i 20.000 in versione base non credo che sarebbe vendibile. La 600 ibrida ora la stanno offrendo a meno di 19.000...
Da potenziale acquirente prenderei la 600 a parità di prezzo, anche se sono entrambe delle B.

 

[mg27]

La base ibrida costerà sicuramente meno di 20.000 euro, a maggior ragione se l'elettrica parte da 24.900.
Del resto oltre i 20.000 in versione base non credo che sarebbe vendibile. La 600 ibrida ora la stanno offrendo a meno di 19.000...
Da potenziale acquirente prenderei la 600 a parità di prezzo, anche se sono entrambe delle B.

Mah io quasi sceglierei la Gpanda, mi ispirano il frontale e gli interni, la trovo molto originale.
Di sicuro andrò a vederla anche se non dovrei esser interessato all'acquisto ma è l'occasione anche per valutare il lavoro fatto sotto Stellantis.

 

[pilota54]

Mah io quasi sceglierei la Gpanda, mi ispirano il frontale e gli interni, la trovo molto originale.
Di sicuro andrò a vederla anche se non dovrei esser interessato all'acquisto ma è l'occasione anche per valutare il lavoro fatto sotto Stellantis.

Si, sono molto diverse, sia dentro che fuori. La Panda più stravagante, sbarazzina, sfiziosa. Fornisce anche l'impressione di essere persino adatta al fuoristrada. La 600 più convenzionale, forse più elegante, ma meno originale. Due proposte alternative.

 

[x-bond]

La base ibrida costerà sicuramente meno di 20.000 euro, a maggior ragione se l'elettrica parte da 24.900.
Del resto oltre i 20.000 in versione base non credo che sarebbe vendibile. La 600 ibrida ora la stanno offrendo a meno di 19.000...
Da potenziale acquirente prenderei la 600 a parità di prezzo, anche se sono entrambe delle B.

La bruttina 600 la offrono a 18.950 con finanziamento e rottamazione
Listino 600 mhev 100 cv da 24.950
Listino probabile panda mhev 100 cv da 18.950