<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Grande Panda 2025 | Page 55 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Grande Panda 2025

La bruttina 600 la offrono a 18.950 con finanziamento e rottamazione
Listino 600 mhev 100 cv da 24.950
Listino probabile panda mhev 100 cv da 18.950

Ok, ma probabilmente se vado alla Fiat e dico che la vorrei comprare un prezzo ben sotto il listino lo spunto, viste le vendite molto basse. Magari a 22.000. La GP a 18.950 sarebbe un ottimo prezzo imho.
 
Ok, ma probabilmente se vado alla Fiat e dico che la vorrei comprare un prezzo ben sotto il listino lo spunto, viste le vendite molto basse. Magari a 22.000. La GP a 18.950 sarebbe un ottimo prezzo imho.
Si si.... penso che nel giro massimo di un anno.....di 600 ne venderanno così poche che avrà un prezzo "reale" scontato abbastanza simile a Gpanda.
18.950 per la base per essere una mhev 100cv automatica è un ottimo prezzo....se fanno sconti zero (vedi c3)....alla fine a meno di 20k euro base non la porti via e quello per molti è "il limite" di acquisto.
dai 15 ai 19k euro venderanno ancora bene auto come panda 2012, sandero o la stessa sorella racchia c3 senza mhev e automatico.
 
Si si.... penso che nel giro massimo di un anno.....di 600 ne venderanno così poche che avrà un prezzo "reale" scontato abbastanza simile a Gpanda.
18.950 per la base per essere una mhev 100cv automatica è un ottimo prezzo....se fanno sconti zero (vedi c3)....alla fine a meno di 20k euro base non la porti via e quello per molti è "il limite" di acquisto.
dai 15 ai 19k euro venderanno ancora bene auto come panda 2012, sandero o la stessa sorella racchia c3 senza mhev e automatico.
Io non penso che ci sia tanto margine per abbassare il prezzo della 600 mhev. Possono togliere 2500 euro rinunciando al cambio aut e al mild hybrid. Piu' facilmente potrebbero rivedere gli allestimenti.
Va considerato che la GPanda si prevede che partira' da circa 19k e la nuova 500 hybrid (aspirata da 70cv) probabilmente partira' da almeno 20k (almeno 1000 euro piu' di quella appena uscita di produzione e prodotta in Polonia).
 
Io non penso che ci sia tanto margine per abbassare il prezzo della 600 mhev. Possono togliere 2500 euro rinunciando al cambio aut e al mild hybrid. Piu' facilmente potrebbero rivedere gli allestimenti.
Va considerato che la GPanda si prevede che partira' da circa 19k e la nuova 500 hybrid (aspirata da 70cv) probabilmente partira' da almeno 20k (almeno 1000 euro piu' di quella appena uscita di produzione e prodotta in Polonia).
Vedremo....ovviamente nel 2025/26 per 600 non rinunceranno a mhev, ma io intendo "street price" con offerte e kmo....poi chissà magari e anzi probabile che di 600 gli interessa poco e anche se continua con numeri ridicoli di vendite a loro va bene così.
Al limite secondo me...."tirerranno" un pò sul prezzo di panda mhev 2026.
 
Tornando alla GPanda, ricordo che lo scorso anno Francois aveva promesso che sarebbe partita da 15k (... infatti in molti non ci credevamo). Oggi parte da 15,9k la vecchia Panda hybrid, e la nuova per evitare sovrapposizioni hanno deciso di fornirala solo MHEV a partire, si presume, da 19k.
.... che dire non ne indovina una !!! ..... oppure mente. In questi anni ne ha dette di tutti i colori. Mi stupisce che Marchionne abbia avuto fiducia in lui.
 
Tornando alla GPanda, ricordo che lo scorso anno Francois aveva promesso che sarebbe partita da 15k (... infatti in molti non ci credevamo). Oggi parte da 15,9k la vecchia Panda hybrid, e la nuova per evitare sovrapposizioni hanno deciso di fornirala solo MHEV a partire, si presume, da 19k.
.... che dire non ne indovina una !!! ..... oppure mente. In questi anni ne ha dette di tutti i colori. Mi stupisce che Marchionne abbia avuto fiducia in lui.
Concordo che Francois è una barzelletta....ma è francese ed inoltre prima dei quasi 20 anni in fiat lavorava proprio in citroen italia....
Però dai lo capiscono anche i muri che non fanno Gpanda puretech 100cv da 15/16k euro per cercare di preservare un pò panda 2012 e pomigliano che infatti un anno fa avrebbe dovuto uscire di produzione massimo 2025/26...ora dicono 2028/29....
 
Tornando alla GPanda, ricordo che lo scorso anno Francois aveva promesso che sarebbe partita da 15k (... infatti in molti non ci credevamo). Oggi parte da 15,9k la vecchia Panda hybrid, e la nuova per evitare sovrapposizioni hanno deciso di fornirala solo MHEV a partire, si presume, da 19k.
.... che dire non ne indovina una !!! ..... oppure mente. In questi anni ne ha dette di tutti i colori. Mi stupisce che Marchionne abbia avuto fiducia in lui.

Magari sperava di poterla vendere col 1.2 100 cv manuale, scelta politica ovviamente per ora.
 
Io non penso che ci sia tanto margine per abbassare il prezzo della 600 mhev. Possono togliere 2500 euro rinunciando al cambio aut e al mild hybrid. Piu' facilmente potrebbero rivedere gli allestimenti.
Va considerato che la GPanda si prevede che partira' da circa 19k e la nuova 500 hybrid (aspirata da 70cv) probabilmente partira' da almeno 20k (almeno 1000 euro piu' di quella appena uscita di produzione e prodotta in Polonia).

Il prezzo di listino (della 600) non cala sicuro, si parlava di prezzo reale di vendita dopo contrattazione per l''acquisto.
 
Concordo che Francois è una barzelletta....ma è francese ed inoltre prima dei quasi 20 anni in fiat lavorava proprio in citroen italia....
Però dai lo capiscono anche i muri che non fanno Gpanda puretech 100cv da 15/16k euro per cercare di preservare un pò panda 2012 e pomigliano che infatti un anno fa avrebbe dovuto uscire di produzione massimo 2025/26...ora dicono 2028/29....

Infatti. Anche il "ritardo" qui da noi è per dare un pò di ossigeno "forse"
 
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