Ferrari Luce (la prima Ferrari elettrica) - 2026

[Mastertanto2]

Macan la vendicchiano ma non so quanto ci guadagnino. Il discorso è che un SUV bello elettrico veloce lo puó fare chiunque, anzi c'é caso che i Cinesi lo facciano meglio che Noi. Rimane il nome, il brand, ció che gli ha permesso di vendere milioni di Macan e Cayenne ICE. Per me USA/Europa ci possono riuscire a piazzarle le Suv EV, ma non in Cina dove c'è stata una fortissima propaganda contro il prodotto straniero di lusso.

A parte cose come la propaganda - che comunque in Cina, Paese autoritario, pesa più che da noi di sicuro - ad una Ferrari elettrica manca l'anima.
Come a tutte le elettriche : solo che se le si vede come mezzi di trasporto e basta è una cosa, ma se le si vuol vedere come, da che mondo è mondo, si è vista una Ferrari..... è un'altra cosa : l'anima delle Ferrari è sempre stata nei motori, nelle emozioni. Chiunque, in pratica, può costruire un'elettrica con prestazioni bestiali, tipo 0-100 in 2", ma non altrettanto si può dire per costruire qualcosa come una Ferrari. E penso che gli acquirenti, reali o potenziali, lo sappiano e lo sentano.

 

[Leonardo22]

La mia Cayman "cassone", che ha 9,5 anni, vale più o meno quanto l'ho pagata : sarà più facile che sia la tua, qualunque sia, a valere uno sputo, dato anche il fatto che è termica e che l'elettrica che avrebbe dovuto rimpiazzarla è finita al macero prima ancora di essere messa in commercio, in onore della "robusta" richiesta di sportive elettriche.
Quanto alla Ferrari elettrica - dal modesto costo di circa 550.000 € - che "fa tanto figo", non ci metterei per nulla la mano sul fuoco sul suo successo, anche se sinora Ferrari ha fatto un po' la parte del Re Mida, ed In Italia specialmente la vedo maluccio. Cosa faranno i cinesi non so, ma non si sa mai che le sportive elettriche, rivelatesi un fallimento generale, stavolta possano essere una buccia di banana anche per Ferrari : ci può sempre essere una prima volta.

Concordo pienamente!

 

[Davz]

La mia Cayman "cassone", che ha 9,5 anni, vale più o meno quanto l'ho pagata : sarà più facile che sia la tua, qualunque sia, a valere uno sputo

Ma no dai.. @HSD si é sbagliato a scrivere. "Cassone" intendeva Cayenne&Macan. Almeno spero.

A parte cose come la propaganda - che comunque in Cina, Paese autoritario, pesa più che da noi di sicuro - ad una Ferrari elettrica manca l'anima.
Come a tutte le elettriche : solo che se le si vede come mezzi di trasporto e basta è una cosa, ma se le si vuol vedere come, da che mondo è mondo, si è vista una Ferrari..... è un'altra cosa : l'anima delle Ferrari è sempre stata nei motori, nelle emozioni. Chiunque, in pratica, può costruire un'elettrica con prestazioni bestiali, tipo 0-100 in 2", ma non altrettanto si può dire per costruire qualcosa come una Ferrari. E penso che gli acquirenti, reali o potenziali, lo sappiano e lo sentano.

Sono d'accordissimo..difatti mi tengo un 20% di dubbio sul fatto che sarà un successo. All' 80% peró credo venderà come oggetto di extra-lusso di un marchio che fa storia a sè, come del resto hai scritto Te qualche post fa.

 

[HSD]

La mia Cayman "cassone", che ha 9,5 anni, vale più o meno quanto l'ho pagata : sarà più facile che sia la tua, qualunque sia, a valere uno sputo, dato anche il fatto che è termica e che l'elettrica che avrebbe dovuto rimpiazzarla è finita al macero prima ancora di essere messa in commercio, in onore della "robusta" richiesta di sportive elettriche.
Quanto alla Ferrari elettrica - dal modesto costo di circa 550.000 € - che "fa tanto figo", non ci metterei per nulla la mano sul fuoco sul suo successo, anche se sinora Ferrari ha fatto un po' la parte del Re Mida, ed In Italia specialmente la vedo maluccio. Cosa faranno i cinesi non so, ma non si sa mai che le sportive elettriche, rivelatesi un fallimento generale, stavolta possano essere una buccia di banana anche per Ferrari : ci può sempre essere una prima volta.

Perdonami mi sono sbagliato, manco a farlo apposta ho letto da poco che infatti la Cayman sta tenendo molto bene il valore, mi confondevo con con quella un livello piu' piccola della Cayenne Macan in effetti.

 

[Leonardo22]

Sono d'accordissimo..difatti mi tengo un 20% di dubbio sul fatto che sarà un successo. All' 80% peró credo venderà come oggetto di extra-lusso di un marchio che fa storia a sè, come del resto hai scritto Te qualche post fa.

Va bene, diamoci appuntamento tra un anno, per vedere quante né avranno vendute. La domanda imbarazzante è sapere quante né dovranno vendere per poter almeno ammortizzare il progetto. Vedremo….

 

[ALGEPA]

Le certezze non le ha nessuno, perché se le avessimo probabilmente faremmo un altro lavoro, io penso solo che la Ferrari va su altri binari e in alcuni paesi una EV potrebbe venderla, poi pronto ad essere smentito

 

[Mastertanto2]

Perdonami mi sono sbagliato, manco a farlo apposta ho letto da poco che infatti la Cayman sta tenendo molto bene il valore, mi confondevo con con quella un livello piu' piccola della Cayenne Macan in effetti.

Che comunque - ferma restando la mia mancanza di feeling con le Suv, tutte - non è un cassone neanche quella, la Macan intendo ; ha doti dinamiche assolutamente eccellenti per una Suv. Mantiene in pieno le aspettative dinamiche che ci si aspetta da una Porsche, perlomeno le versioni termiche, l'elettrica non so.
La realtà, a volerla vedere come è e non come vorremmo che fosse, è che Porsche ha avuto un bel po' di problemi proprio con le elettriche, comprese quelle abortite sul nascere come le Cayman / Boxster.
E questo nonostante una situazione finanziaria, prima delle elettriche, assolutamente eccellente, basti vedere che razza di premi elargiva, fino a ieri, a tutti i dipendenti.
E' ben per questo che non ritengo Ferrari in una botte di ferro, pur ritenendo che loro inizieranno a produrre l'elettrica molto più in sordina, coi piedi di piombo, rispetto a Porsche, tenendosi così la possibilità di fare marcia indietro se le vendite non dovessero andar bene.