Ferrari, dilettanti allo sbaraglio

[ulgi]

Ieri la Ferrari ha toccato certamente il punto più basso da trent'anni a questa parte:
-aver fatto eliminare Raikonen alla prima sessione di prove ripetendo lo stesso errore di poche settimane fa.
-aver previsto di montare il set di gomme dure (con le quali l'auto perdeva 2 secondi al giro) proprio nello stent più lungo!
-non aver richiamato immediatamente Massa quando si sono accorti dell'errore nell'erogazione della benzina, rabboccare e montare le gomme morbide (a quel punto era ancora possibile farlo).
La soluzione trovata, di far arrivare l'auto al piccolo trotto, ha fatto perdere circa 40 secondi, molto più di quanto sarebbe costato uno splash-and-go.
In conclusione, è inutile che a Maranello si facciano un mazzo tanto (perchè la macchina è molto migliorata) se poi i dirigenti al muretto sono più occupati a mescolare il cioccolato (per il loro mestiere originario) ed a far cuocere le pere (id).
:evil:

 

[krukko]

Hai ragione, secondo me. Peccato. Come sprecare le grandi risorse che si possiedono...

 

[mafalda]

la soluzione trovata, di far arrivare l'auto al piccolo trotto, ha fatto perdere circa 40 secondi, molto più di quanto sarebbe costato uno splash-and-go.

:evil:

qualcosa di cui non mi capacito.....

 

[speed64]

Ieri la Ferrari ha toccato certamente il punto più basso da trent'anni a questa parte:
-aver fatto eliminare Raikonen alla prima sessione di prove ripetendo lo stesso errore di poche settimane fa.
-aver previsto di montare il set di gomme dure (con le quali l'auto perdeva 2 secondi al giro) proprio nello stent più lungo!
-non aver richiamato immediatamente Massa quando si sono accorti dell'errore nell'erogazione della benzina, rabboccare e montare le gomme morbide (a quel punto era ancora possibile farlo).
La soluzione trovata, di far arrivare l'auto al piccolo trotto, ha fatto perdere circa 40 secondi, molto più di quanto sarebbe costato uno splash-and-go.
In conclusione, è inutile che a Maranello si facciano un mazzo tanto (perchè la macchina è molto migliorata) se poi i dirigenti al muretto sono più occupati a mescolare il cioccolato (per il loro mestiere originario) ed a far cuocere le pere (id).
:evil:

Comincio a sospettare che via Brawn,via Zompacher,via Todt progressivamente la squadra e' andata allo sbando.Vedi gli errori dell'anno scorso.Non vorrei tornare ad i mitici tempi della gestione con personaggi del calibro tecnico-organizzativo come Barnard,Fusaro ecc..ecc..quando un 6° posto a Montecarlo valeva una vittoria

 

[Spizio2]

C'è da rimanere basiti circa i continui errori nella sestione del team in corsa.
Ripeto che continuo anon capire il valore aggiunto della presenza di Shumy alle spalle del team al muretto.
Almeno chi ha lavorato sulla parte tecnic ha dimostrato di aver fatto un buon lavoro (a differenze di McLadren e Toyota decisamente ferme)....
Le continue rotture poi sono preoccupanti.....
Una stagione oramai compromessa per entrambi i campionati
Bye

 

[krukko]

Comincio a sospettare che via Brawn,via Zompacher,via Todt progressivamente la squadra e' andata allo sbando.Vedi gli errori dell'anno scorso.Non vorrei tornare ad i mitici tempi della gestione con personaggi del calibro tecnico-organizzativo come Barnard,Fusaro ecc..ecc..quando un 6° posto a Montecarlo valeva una vittoria

Ci siamo già... in "quei tempi". Ma non prendertela più di tanto, dai...

 

[blackblizzard]

io non ho più parole. :cry:

 

[krukko]

io non ho più parole. :cry:

Allora perchè scrivi?

 

[daitegas]

Ieri per la prima volta, anzi che guardare le auto di cui o una passione sfrenata, ma sinceramente stufo, mi sono guardato le sbk a monza quello si che e stato uno spettacolo, cambiando discorso, ho sentito che il ghap tetnico tra ferrari e brauwn e di solo 3 decimi visti le recenti modifiche fatte in ferrari, pero' qualcosa non funziona lo stesso, ? tengono kimy ai box per un errore che avevano gia' commesso, dicono a massa di rallentare anzi che fare uno splasch en go che costava meno in termini di tempo e posizioni, qui' mi sta venendo un dubbio, lo scorso anno sono andati avanti grazie a tutto quello che ha lasciato jan tood, quest'anno visto le nuove regole non riescono a fare mente locale anche sulle cose piu' banali, allora se fossi in montezemolo farei una bella riunione e metterei in chiaro le cose ho vi mettete in riga e non fate + cazte oppure comincio a chiamare nuovi ingenieri, e inutile spendere soldi x evolvere una vettura spendere milioni x i piloti e poi siamo indietro come le palle dei cani :twisted:

 

[GheddoStella]

Ormai io tifo Button, sta diventando il mio mito

 

[Kompressor02]

Ieri la Ferrari ha toccato certamente il punto più basso da trent'anni a questa parte:
-aver fatto eliminare Raikonen alla prima sessione di prove ripetendo lo stesso errore di poche settimane fa.
-aver previsto di montare il set di gomme dure (con le quali l'auto perdeva 2 secondi al giro) proprio nello stent più lungo!
-non aver richiamato immediatamente Massa quando si sono accorti dell'errore nell'erogazione della benzina, rabboccare e montare le gomme morbide (a quel punto era ancora possibile farlo).
La soluzione trovata, di far arrivare l'auto al piccolo trotto, ha fatto perdere circa 40 secondi, molto più di quanto sarebbe costato uno splash-and-go.
In conclusione, è inutile che a Maranello si facciano un mazzo tanto (perchè la macchina è molto migliorata) se poi i dirigenti al muretto sono più occupati a mescolare il cioccolato (per il loro mestiere originario) ed a far cuocere le pere (id).
:evil:

La quantità di errori che puntualmente si ripetono dal muretto è preoccupante , ci si aspetterebbe una maggiore attenzione visto che errare è umanamente possibile ,ripetersi no, ma c'è troppa gente intorpidita da anni di successi lì davanti ai monitor

 

[Kompressor02]

Ieri la Ferrari ha toccato certamente il punto più basso da trent'anni a questa parte:
-aver fatto eliminare Raikonen alla prima sessione di prove ripetendo lo stesso errore di poche settimane fa.
-aver previsto di montare il set di gomme dure (con le quali l'auto perdeva 2 secondi al giro) proprio nello stent più lungo!
-non aver richiamato immediatamente Massa quando si sono accorti dell'errore nell'erogazione della benzina, rabboccare e montare le gomme morbide (a quel punto era ancora possibile farlo).
La soluzione trovata, di far arrivare l'auto al piccolo trotto, ha fatto perdere circa 40 secondi, molto più di quanto sarebbe costato uno splash-and-go.
In conclusione, è inutile che a Maranello si facciano un mazzo tanto (perchè la macchina è molto migliorata) se poi i dirigenti al muretto sono più occupati a mescolare il cioccolato (per il loro mestiere originario) ed a far cuocere le pere (id).
:evil:

Comincio a sospettare che via Brawn,via Zompacher,via Todt progressivamente la squadra e' andata allo sbando.Vedi gli errori dell'anno scorso.Non vorrei tornare ad i mitici tempi della gestione con personaggi del calibro tecnico-organizzativo come Barnard,Fusaro ecc..ecc..quando un 6° posto a Montecarlo valeva una vittoria

In questo caso colui che ordina le strategia e gestisce le risorse della squadra dovrebbe oramai farsi da parte

 

[Kompressor02]

Ormai io tifo Button, sta diventando il mio mito

Io Vettel dallo scorso anno :!:

 

[Kompressor02]

io non ho più parole. :cry:

Tu hai finito le parole , Massa la benzina e noi la pazienza ! Scherzo non si può essere sempre ai vertici lo stesso Ferrari diceva che la vita è una sinusoide , si sale si tocca l'apice prima o poi si scende

 

[mafalda]

comunque... Barrichello si lamenta.... :!: