renatom ha scritto:
tanocaimano ha scritto:
non è avercela con te...renatom ha detto una cosa che per quell'ignorante che sono reputo corretta.
E poi, qualsiasi combustibile comporta dei rischi. Muori di monossido anche con la stufa, per dire.
Una cosa, e mi riferisco a renatom.
Mi han detto (la fonte è abbastanza attendibile) che non è la benzina a prendere fuoco, ma i suoi vapori. Quindi allo stato statico potenzialmente più pericoloso un serbatoio a metà che uno pieno.
Sempre la stessa fonte, mi disse che se spengo una sigaretta nella benzina non prende fuoco. Mi prese un esempio, non ricordo se lo vide fare o meno, in cui spegnevano una sigaretta dentro la benzina nel serbatoio di un autocisterna, e disse che se l'operazione la fai velocemente, "di scatto", non succede nulla; previa sia riempita praticamente fino all'orlo e non saturi il serbatoio stesso di gas, quindi.
E' vero che è il vapore a prendere fuoco, però ha molta facilità a creare vapori e, di conseguenza dove c'è benzina ci sono quasi sempre vapori, a meno che, appunto non sia un serbatoio completamente pieno, cosa però molto improbabile.
Poi ricordo che serbatoi e tubi si possono anche rompere.
Persino d'estate la benzina impiega tempo a produrre vapori in quantita' necessaria all'accensione, specie in presenza di un substrato assorbente come molti autodrenanti. In inverno e' ancora piu' difficile.
Il metano, in caso di perdita, e' gia' gassoso, e si accende alla presenza di una minima scintilla.
Inoltre, mentre i vapori di benzina producono un flash, una volta acceso il metano mantiene la combustione, tipicamente con un getto a pressione.
La prontezza di accensione del metano non va confusa con la sua miscela stechiometrica (il livello di miscelazione con aria a cui esplode invece di bruciare) che ha tolleranze strettissime, e rappresenta l'unico vero vantaggio del metano rispetto al GPL.
Ma il fatto che non esploda, se non con estrema difficolta', non significa che non si accenda con estrema facilita' e bruci benone una volta acceso.
