FAP.. questo sconosciuto?! Info, costi e manutenzione per motori Skoda TDI

[thromass]

Ciao a tutti, è un po che non scrivo...tra lavoro e altri impegni ultimamente ho meno tempo libero...Io ho la facelift 2.0 TDI dsg del 06/09. Ad oggi ho 23.000 km e non ho avuto problemi con il dpf. Devo dire che sento quando entra in funzione, se sono a bassi regimi con una marcia alta scala alla marcia inferiore tenendola sui 1.800/2.000 giri e torna alla marcia superiore solo se cambio a 2.200/2.400 giri. L'alternativa è mettere il sequenziale, ovviamente forzando la rigenerazione. La cosa che mi ha fatto più pensare è che una persona che ho conosciuto, proprietaria di una octavia sw 1.9 tdi con dpf, mi ha detto che ha dovuto sostituire il filtro a 150.000 km ed è costato quasi 3.000 euro. Il meccanico gli ha detto che è nella norma sostituirlo tra i 150.000/180.000 km. Ne sapete qualcosa?

Anche il mio conc. mi ha detto che è prevedibile la sostituzione del filtro più o meno a quel chilometraggio ma mi ha parlato di costi molto più bassi.

 

[rosberg]

Che io sappia potrebbe essere intorno ai 200.000 mila km ma non credo proprio a quei costi.

Bentornato Tinfed!

 

[TINFED]

Che io sappia potrebbe essere intorno ai 200.000 mila km ma non credo proprio a quei costi.

Bentornato Tinfed!

Grazie. Spero di avere più tempo da dedicare al forum.

Ciao

 

[claudik]

Sono passato dal concessionario per parlare del livello olio che per colpa del FAP potrebbe aumentare, chiedendo di verificare il mio livello che dopo 4000 km mi sembra un poco alto e il vice capo officina (dopo aver cercato di deviare il discorso con gentili amenità tese a dirmi che andava tutto bene pur non avendo neanche alzato l?astina) mi ha detto che
1) se il mio livello mi sembrava un poco alto di controllarlo A FREDDO, il livello, che il lo avrei trovato più basso?perchè a caldo ? il volume aumenta (!!!) (io sapevo il contrario: a caldo dovrebbe essercene meno in coppa visto quello sparso per il motore. A freddo tutto sgocciola nella coppa? quindi ce ne è di più, il livello è maggiore non inferiore?)
2) comunque in questi anni NON gli è mai capitato di dover togliere olio motore, come temevo io, (se non a qualcuno che in occasione di rabbocchi ne aveva messo troppo). Quindi mai per il fap.

Commentate, prego.

 

[bronzo1960]

Sono passato dal concessionario per parlare del livello olio che per colpa del FAP potrebbe aumentare, chiedendo di verificare il mio livello che dopo 4000 km mi sembra un poco alto e il vice capo officina (dopo aver cercato di deviare il discorso con gentili amenità tese a dirmi che andava tutto bene pur non avendo neanche alzato l?astina) mi ha detto che
1) se il mio livello mi sembrava un poco alto di controllarlo A FREDDO, il livello, che il lo avrei trovato più basso?perchè a caldo ? il volume aumenta (!!!) (io sapevo il contrario: a caldo dovrebbe essercene meno in coppa visto quello sparso per il motore. A freddo tutto sgocciola nella coppa? quindi ce ne è di più, il livello è maggiore non inferiore?)
2) comunque in questi anni NON gli è mai capitato di dover togliere olio motore, come temevo io, (se non a qualcuno che in occasione di rabbocchi ne aveva messo troppo). Quindi mai per il fap.

Commentate, prego.

E' la stessa cosa che hanno detto a me in officina, ma non mi fido molto.

 

[Nama68]

@ mikimania: Per quanto riguarda la spia, nei nuovi modelli NON si trova nel maxidot, ma nel quadrante del contagiri (più o meno tra i 1500 e i 2000 giri) ed è la stessa (in piccolo) mostrata da Ivan.

Ciao 8)