FAP e motori Diesel ... la grande presa ingiro !

Il fap significa: mandare a put….ne il turbo e avere un bidone appilato.

Perché dovevano rientrare nelle norme antinquinamento sul particolato ... purtroppo dopo si son accorti che non lo avevano eliminato ma ridotto talmente tanto che i sensori di inquinamento non lo rilevavano , ora che sono più precisi si scopre che il pmi 10 intrappolati negli atomi di carbonio (tipico fumo nero della auto a gasolio ) non erano cancerogeni perchebteoppo grandi , ora con il fap si possono ridurre a pmi2 che escono tranquillamente dall’atomo di carbonio e di vanno a depositare negli alveoli polmonari ...comunque funziona male , il diesel ha bisogno di almeno 30 km prima di arrivare in temperatura dj esercizio , in Italia quasi nessuno con il diesel fà almeno 30 km quando prende la macchina .. rimettendoci in primis in durata della vettura stessa (gira sempre a freddo ) , consuma gomme , freni e sopratutto inquina ....è ma il diesel costa meno .. se fai meno di 35/40 mila km all’anno conviene il benzina


La nuova generazione dei motori diesel uscirà senza dpf/fap e avrà un nuovo sistema che sostituirà la tanto odiata valvola egr



Che dite , io non sapevo queste cose che il FAP davvero rovina il motore ?



ma cosa secondo molto GRAVE che a furia di pulire le polvere sottili , ora

NON abbimao piu i PM10 relativamente pericolosi ma abbimao invece i PM5 e peggio

i PM2,5 che arrivano DIRETTI ai polmoni e sono pure cancerogeni , OTTIMO !!!


che dire...senza parole !

 

In realtà si sa più o meno tutto quello che hai scritto, o meglio non per vie ufficiali.
Di fronte a cospiratori che dicono che il pm5 o pm2,5 è dannoso perchè non viene fermato dal nostro organismo come il pm10 altri dicono che il pm2,5 dopo poco tempo che è stato emesso nell'atmosfera si dissolve.

Che il DPF possa danneggiare il motore se non si prendono delle precauzioni e che comunque comporta maggiori rischi è nota, infatti con le nuove norme euro 6d, che comprendono il ciclo con la prova su strada, i sistemi antinquinamento sono molto più stressati e si paventa una riduzione degli intervalli chilometrici tra un tagliando e l'altro.

Questo mi è nuovo invece...fonte?

 

Cavoli, si è su Quattroruote! Possibile che non si sappia che l'EGR ce l'hanno pure le auto a benzina? E lo stesso il PF (Ovvero GPF)?

 

« le PM2 che escono tranquillamente dall’atomo di carbonio » (scusa se ho corretto almeno la dizione del particolato) sono una bestialità pari alle targhe quadrate degli evasori, alla Eolo ed alle scie chimiche prese tutte assieme. Anzi, aggiungiamoci pure i fiori di Bach al posto dei vaccini.

Il filtro abbatte proporzionalmente PM10, PM5 e PM 2,5 attraverso un processo di ossido riduzione.

Capisco la libertà di parola, ma continuare a leggere simili baggianate in un posto serio come questo, dopo anni che se ne discute e dopo aver postato quintalate di documentazione, fa venire voglia di censura preventiva.

Perché il post dell’op, spiace dirlo, è disinformazione.