Facciamo finta di essere AD di un nostro marchio....

[CSAR]

Probabilmente qualcuno già lo sa, ma dal 1979 al 1982, la Horizon, sul mercato americano era disponibile anche in versione coupé. Si chiamava Dodge Omni 024.

 

[norbig]

MG: una spiderina a TP e una berlinetta sportiva 4x4.
Comunque credo che tutte le proposte, la mia per prima, porterebbero ad un fallimento a breve. Si resta a galla vendendo non ciò che ci piace ma ciò che vuole la gente, forse, se sei molto grande e molto bravo, puoi influenzare i desideri dei consumatori.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ricordo che fino a qualche anno fa, ce n'era una bianca a Teramo, ma in pessime condizioni e buttata in una via del centro. Una gialla è in vendita presso un Mercatino dell'usato, che tratta anche auto storiche ed accessori per tali vetture. La Bagheera è indubbiamente una delle coupé più belle. Anche la sua erede, la Murena è splendida.

https://it.wikipedia.org/wiki/Talbot-Matra_Murena Vedo che la Murena e la Bagheera erano auto tri-posto che un po' anticipavano la McLaren F1 (La cui enorme differenza tra la Supercar Britannica con motore tedesco e quelle due Coupé Francesi era la posizione del posto guida).

 

[streak]

Ma certo! La Horizon è sempre la Horizon.

Lo sai che con questa frase mi hai quasi fatto scendere una lacrimuccia?
Quanti ricordi, dai 15 anni in su...

 

[streak]

La mia (o di mio papà....) era del '78, se non sbaglio, il passaggio a Talbot mi pare sia stato nel '79. Cambiava zero, comunque, però credo sia stata una delle poche auto a sopravvivere per tutta la sua carriera senza restyling.

Esatto, credo che nel corso degli anni sia cambiata giusto qualche sciocchezzuola. Forse il cambiamento più visibile è stato proprio il marchio.
La nostra era dell'80, comprata usata in ottimo stato nell'82.

 

[CSAR]

Lo sai che con questa frase mi hai quasi fatto scendere una lacrimuccia?
Quanti ricordi, dai 15 anni in su...

Sono un patito delle Simca-Talbot.

 

[emme_esse]

Ha avuto più estimatori di quel che si pensa .....

Un altro sono io.
Quanti ricordi con la Horizon; nello studio dove lavoravo il mio principale l'aveva presa per andare nei cantieri (ovviamente di seconda mano), ribaltando i sedili posteriori ci mettevamo di tutto, strumento topografico e relativo treppiede, paline, borse, ecc.ecc..; era da "combattimento" e lei sapeva combattere.

 

[CSAR]

Un altro sono io.
Quanti ricordi con la Horizon; nello studio dove lavoravo il mio principale l'aveva presa per andare nei cantieri (ovviamente di seconda mano), ribaltando i sedili posteriori ci mettevamo di tutto, strumento topografico e relativo treppiede, paline, borse, ecc.ecc..; era da "combattimento" e lei sapeva combattere.

Grazie per la tua splendida testimonianza.

 

[LA MAGA]

Io prenderei la Lancia appena la abbandonano.
Rifarei subito la Delta e la Thema.
Al posto della Y/Musa un piccolo Suv tipo 500X.
Per la città una 2 posti elettrica che faccia concorrenza alla Smart.
Come SUV di punta qualcosa che richiami il passato (come nome) su base Stelvio.

Sarei sicuramente in utile…

come te per quanto riguarda l'elettrica

per il resto due soli modelli
lancia fulva coupè future
e lancia fulvia SUV future (un suv medio)

due modelli soli, ma pieni di motorizzazioni a listino
e possibilità uniche sull'optional

il tutto con un lancio pubblicitario ad hoc

 

[streak]

Tornando all'Horizon, altre particolarità che mi sono tornate in mente dopo decenni:

- il volante a monorazza sdoppiata (o a due razze piccole verso giù)
- il clacson sulla levetta del devioluci (come molte francesi dell'epoca)
- la plancetta dei comandi di areazione in una posizione veramente inusuale: in basso a sinistra
- sulla GLS, una strumentazione completissima (anche manometro olio e voltmetro), ma senza contagiri. Mi sembra che alcune versioni avessero un contagiri digitale sopra il volante

E non dimentichiamo che è stata persino Auto dell'Anno!

 

[ottovalvole]

come te per quanto riguarda l'elettrica

per il resto due soli modelli
lancia fulva coupè future
e lancia fulvia SUV future (un suv medio)

due modelli soli, ma pieni di motorizzazioni a listino
e possibilità uniche sull'optional

il tutto con un lancio pubblicitario ad hoc

Perchè no? Anche una Fulvia berlina seg.D per dare continuità alla Dedra e Lybra, un unica gamma basata tutta sul nome Fulvia non sarebbe male! O meglio, non unica gamma, Ypsilon la terrei, poi farei una Ypsilon Maxi (un suvvino tipo 500X) e l'AMMIRAGLIA, una granturismo pazzesca da mettere in imbarazzo pure la Maserati Quattroporte.

 

[ottovalvole]

Nessuno vuole rilanciare l'AlfaRomeo?

 

[Divergent]

Talbot... per me è Samba Rallye...
...mitico equipaggio Dal Zoppo-Tognana...

scusate l'OT

 

[CSAR]

Nessuno vuole rilanciare l'AlfaRomeo?

Abbiamo paura di promettere e non mantenere.....

 

[CSAR]

Talbot... per me è Samba Rallye...
...mitico equipaggio Dal Zoppo-Tognana...

scusate l'OT

Se fossi il nuovo AD, la riproporrò. Su base accorciata di C3 ovviamente.