fabia montecarlo my 2014...anche per gli interisti!

[bulldogs]

.

 

[bulldogs]

Se parli di motori base dimmi quale e' il migliore del 1,2 htp che studiato nei particolari costruttivi non e' cosi' scontato e semplice come potrebbe sembrare....yaris 1,0 e citroen peugeot 1,0 con opel corsa 1,0 (mamma mia sarebbero da vietare visti i pesi delle auto rispetto alla coppia)....clio 1,2 come la dacia vecchio da paura, cambio scarso e consumi alti....parliamo del fire fiat....quanti secoli ha?....fiesta con il 1,2 60cv di venti anni fa che beve da paura....il 1,2 htp e' nato nel 2002 e credo abbia raggiunto una certa affidabilita' e ti assicuro come guidabilita' e' tra tutti il migliore collegato ad un cambio molto buono e per mia esperienza i consumi 15-16 km litro in sei anni di controlli su due auto. [/quote]

 

[miranda453]

Davvero bella, peccato per i motori.
1.2 htp = vecchio rispetto ai concorrenti
1.2 tsi = ha avuto troppi problemi, fidarsi è difficile ma non impossibile
1.4 tsi = non previsto
1.6 td = qualche problema sull'Octavia, sulla Fabia ?

Il 1,6 tdi, secondo me ormai si può considerare "maturo". Non mi pare che stia più creando problemi. Sono in molti qui che ce l'hanno ormai.
1,2 htp vecchio.....gallina vecchia......mi auguro faccia buon brodo!

Sulla Fabia ?

In generale. Mettilo dove ti pare, octavia, golf, polo, fabia, ma il motore quello è...

Bisogna vedere la posizione del filtro antiparticolato se favorisci il riscaldamento, magari sull'octavia si e sulla Fabia no

Ma che percorsi tipo farebbe la First Lady?

Città misto fuori città con un po' di traffico la mattina.
Per tre anni dovrebbe fare almeno 8 km andata, 8 km ritorno per due volte più i suoi giri per cui stimo una cinquantina al giorno.
Oltre a questi col 1.6 td, a differenza del trattore, potremmo usarla per i viaggetti come al mare una volta al mese, i raduni, le gare del figlio ecc.
Ora ha fatto 15mila km ( tagliandata giovedì ) in 10 mesi ma la scuola è iniziata a settembre per cui ne avrebbe fatti parecchi di più, immagino 20-23 mila all'anno.
A forza di ipotizzare le abbiamo tagliandate tutte due per cui faremo passare l'inverno e poi decidiamo cosa fare, la Fabia 1.4 td ha 76mila km e la frizione da rifare, la mia Octavia ha 66mila km col solo problema ( al momento ) di costare tanto anche da ferma, quel bollo di 450 euro mi irrita ma è anche vero che una macchina nuova costa e non ammortizzeremmo mai la spesa.
Vedremo......

 

[miranda453]

Se parli di motori base dimmi quale e' il migliore del 1,2 htp che studiato nei particolari costruttivi non e' cosi' scontato e semplice come potrebbe sembrare....yaris 1,0 e citroen peugeot 1,0 con opel corsa 1,0 (mamma mia sarebbero da vietare visti i pesi delle auto rispetto alla coppia)....clio 1,2 come la dacia vecchio da paura, cambio scarso e consumi alti....parliamo del fire fiat....quanti secoli ha?....fiesta con il 1,2 60cv di venti anni fa che beve da paura....il 1,2 htp e' nato nel 2002 e credo abbia raggiunto una certa affidabilita' e ti assicuro come guidabilita' e' tra tutti il migliore collegato ad un cambio molto buono e per mia esperienza i consumi 15-16 km litro in sei anni di controlli su due auto.

[/quote]

Sarà che ho un'avversione per i tre cilindri visto che possiedo la Fabia 1.4 td che vibra e rumoreggia da rendere i viaggi poco confortevoli, sarà che sono abituato alle turbine per cui non rinuncerei ad un po' di coppia, sarà che l'ho provato il 1.2 htp brevemente dietro casa mia ( e andava bene ) ma in autostrada ( To - Sv ) le salite del tratto appenninico non sarebbe l'ideale.
Se non erro non ha comunque i contralberi di equilibratura vero ?

 

[GIOGOTTI1967]

Non me ne ero nemmeno accorto! Mi pare che anche qui sia passato in silenzio.
A Francoforte si era vista la montecarlo con gli aggiornamenti 2014: bordo superiore calandra in tinta vettura e cuciture grigie invece che rosse all'interno....
Poca roba, qualcuno però in un'azienda nazionale ci avrebbe fatto un restyling!

http://www.youtube.com/watch?v=bbfTn2FT4RQ

bellissima!...considero la Montecarlo una validissima auto con un rapporto qualità/prezzo imbattibile specialmente con l'offerta commerciale Skoda in corso....pertanto.....chi sta valutando ...... :shock:

 

[gianko1982]

Preferisco il bordo superiore della calandra cromato...

Ora ce l'ha nero.

si ok, comunque che crei un po' di "stacco" col resto della carrozzeria

 

[gnpb]

Se parli di motori base dimmi quale e' il migliore del 1,2 htp che studiato nei particolari costruttivi non e' cosi' scontato e semplice come potrebbe sembrare....yaris 1,0 e citroen peugeot 1,0 con opel corsa 1,0 (mamma mia sarebbero da vietare visti i pesi delle auto rispetto alla coppia)....clio 1,2 come la dacia vecchio da paura, cambio scarso e consumi alti....parliamo del fire fiat....quanti secoli ha?....fiesta con il 1,2 60cv di venti anni fa che beve da paura....il 1,2 htp e' nato nel 2002 e credo abbia raggiunto una certa affidabilita' e ti assicuro come guidabilita' e' tra tutti il migliore collegato ad un cambio molto buono e per mia esperienza i consumi 15-16 km litro in sei anni di controlli su due auto.

Sarà che ho un'avversione per i tre cilindri visto che possiedo la Fabia 1.4 td che vibra e rumoreggia da rendere i viaggi poco confortevoli, sarà che sono abituato alle turbine per cui non rinuncerei ad un po' di coppia, sarà che l'ho provato il 1.2 htp brevemente dietro casa mia ( e andava bene ) ma in autostrada ( To - Sv ) le salite del tratto appenninico non sarebbe l'ideale.
Se non erro non ha comunque i contralberi di equilibratura vero ?

Scusa non voglio farti i conti in tasca, ma che senso avrebbe andare al mare con una fabia tenendo l'octavia ferma in box dato che comunque bollo e assicurazione le paghi? Peraltro in caso malaugurato d'incidente meglio sicuro una octavia di una fabia...
Io sceglierei una motorizzazione adatta agli spostamenti cittadini sulla fabia (non disdegnando un benzina - magari turbo -, bisogna anche fare i conti sul tagliando e sul costo aggiuntivo d'acquisto del td), che poi da 16km ad arrivare a una 50ina al giorno ce ne vuole parecchio, e mi terrei l'octavia per il resto.
Almeno io faccio così, viaggi in autostrada con l'ibiza li ho fatti ma solo perché costretto dagli eventi.

Per la fabia molto meglio così il musetto, ma continua a non piacermi, la trovo veramente sgraziata.

 

[SKOELEGANCE2012]

Devo dire che la Fabia in genere è una gran bella macchina..........matura, affidabile e ben costruita..........poi io con il mio 1.2 tsi posso dire che è anche molto divertente....................peccato la scelta stilistica della cornice in tinta non dà una sensazione di leggerezza alla linea come la precedente appesantisce un pò...........

 

[miranda453]

Se parli di motori base dimmi quale e' il migliore del 1,2 htp che studiato nei particolari costruttivi non e' cosi' scontato e semplice come potrebbe sembrare....yaris 1,0 e citroen peugeot 1,0 con opel corsa 1,0 (mamma mia sarebbero da vietare visti i pesi delle auto rispetto alla coppia)....clio 1,2 come la dacia vecchio da paura, cambio scarso e consumi alti....parliamo del fire fiat....quanti secoli ha?....fiesta con il 1,2 60cv di venti anni fa che beve da paura....il 1,2 htp e' nato nel 2002 e credo abbia raggiunto una certa affidabilita' e ti assicuro come guidabilita' e' tra tutti il migliore collegato ad un cambio molto buono e per mia esperienza i consumi 15-16 km litro in sei anni di controlli su due auto.

Sarà che ho un'avversione per i tre cilindri visto che possiedo la Fabia 1.4 td che vibra e rumoreggia da rendere i viaggi poco confortevoli, sarà che sono abituato alle turbine per cui non rinuncerei ad un po' di coppia, sarà che l'ho provato il 1.2 htp brevemente dietro casa mia ( e andava bene ) ma in autostrada ( To - Sv ) le salite del tratto appenninico non sarebbe l'ideale.
Se non erro non ha comunque i contralberi di equilibratura vero ?

Scusa non voglio farti i conti in tasca, ma che senso avrebbe andare al mare con una fabia tenendo l'octavia ferma in box dato che comunque bollo e assicurazione le paghi? Peraltro in caso malaugurato d'incidente meglio sicuro una octavia di una fabia...
Io sceglierei una motorizzazione adatta agli spostamenti cittadini sulla fabia (non disdegnando un benzina - magari turbo -, bisogna anche fare i conti sul tagliando e sul costo aggiuntivo d'acquisto del td), che poi da 16km ad arrivare a una 50ina al giorno ce ne vuole parecchio, e mi terrei l'octavia per il resto.Almeno io faccio così, viaggi in autostrada con l'ibiza li ho fatti ma solo perché costretto dagli eventi.

Per la fabia molto meglio così il musetto, ma continua a non piacermi, la trovo veramente sgraziata.

Il senso che la Fabia fa almeno i 20 km/l mentre l'Octavia arriva ai 13 km/l se vado piano :cry:

16 a/r ore 8,00 poi altri 16 a/r ore 13,30 + altri giri tra spesa, lavoretti ecc. e se poi aggiungiamo i km che fa il grande la sera allora arriviamo anche a 60 km al giorno.

 

[willy1971]

Beh, PResidente, peró anche tu non è che puoi prendere un 2.0 turbo a benzina da 200 cv e poi stare a disquisire sui costi di gestione o non usarla perchè consuma troppo...
Il problema quindi non è tanto quale sarebbe la fabia giusta, ma una rs acquistata un po' troppo sulla scia del sentimento. O mi sbaglio?

Comunque, boh, é il tratto urbano dalle tue parti che mi potrebbe impensierire circa il dfp, di sicuro girare in torino non é come girare in una cittadina di 15.000 abitanti...
Peró se è anche vero che la fabia é gravata di una parte di lavoro che competerebbe all'octavia, a un certo punto potreste decidere di riequilibrare la cosa e il diesel potrebbe non essere piú la scelta corretta...
Mah, situazione complessa!

 

[willy1971]

Se non erro non ha comunque i contralberi di equilibratura vero?

Sì, ha il contralbero.

 

[willy1971]

Il grigio acciaio sostituisce il vecchio grigio scuro di cui non ricordo il nome, sparisce il beige cappuccino, sparisce anche l'argento, entra in gamma il blu race.

Come da configuratore sul sito italiano.

 

[domingo19]

Davvero bella, peccato per i motori.
1.2 htp = vecchio rispetto ai concorrenti
1.2 tsi = ha avuto troppi problemi, fidarsi è difficile ma non impossibile
1.4 tsi = non previsto
1.6 td = qualche problema sull'Octavia, sulla Fabia ?

Il 1,6 tdi, secondo me ormai si può considerare "maturo". Non mi pare che stia più creando problemi. Sono in molti qui che ce l'hanno ormai.
1,2 htp vecchio.....gallina vecchia......mi auguro faccia buon brodo!

Sulla Fabia ?

Mio cognato ha una Fabia sport 1.6 tdi 105 cv da quasi 3 anni e ha avuto finora zero problemi ed è molto soddisfatto del motore e della sua silenziosità.

 

[bulldogs]

Se parli di motori base dimmi quale e' il migliore del 1,2 htp che studiato nei particolari costruttivi non e' cosi' scontato e semplice come potrebbe sembrare....yaris 1,0 e citroen peugeot 1,0 con opel corsa 1,0 (mamma mia sarebbero da vietare visti i pesi delle auto rispetto alla coppia)....clio 1,2 come la dacia vecchio da paura, cambio scarso e consumi alti....parliamo del fire fiat....quanti secoli ha?....fiesta con il 1,2 60cv di venti anni fa che beve da paura....il 1,2 htp e' nato nel 2002 e credo abbia raggiunto una certa affidabilita' e ti assicuro come guidabilita' e' tra tutti il migliore collegato ad un cambio molto buono e per mia esperienza i consumi 15-16 km litro in sei anni di controlli su due auto.

Sarà che ho un'avversione per i tre cilindri visto che possiedo la Fabia 1.4 td che vibra e rumoreggia da rendere i viaggi poco confortevoli, sarà che sono abituato alle turbine per cui non rinuncerei ad un po' di coppia, sarà che l'ho provato il 1.2 htp brevemente dietro casa mia ( e andava bene ) ma in autostrada ( To - Sv ) le salite del tratto appenninico non sarebbe l'ideale.
Se non erro non ha comunque i contralberi di equilibratura vero ?[/quote]

Il contralbero ce l' ha e fa la differenza. Chiedere prestazioni particolari al 1,2 htp(meglio scegliere subito altro) o confrontarlo con propulsori di ben altro costo e' sbagliato...il motore 1,2 tsi ad esempio costa 1200 euro in piu'.

 

[miranda453]

Beh, PResidente, peró anche tu non è che puoi prendere un 2.0 turbo a benzina da 200 cv e poi stare a disquisire sui costi di gestione o non usarla perchè consuma troppo...
Il problema quindi non è tanto quale sarebbe la fabia giusta, ma una rs acquistata un po' troppo sulla scia del sentimento. O mi sbaglio?

Comunque, boh, é il tratto urbano dalle tue parti che mi potrebbe impensierire circa il dfp, di sicuro girare in torino non é come girare in una cittadina di 15.000 abitanti...
Peró se è anche vero che la fabia é gravata di una parte di lavoro che competerebbe all'octavia, a un certo punto potreste decidere di riequilibrare la cosa e il diesel potrebbe non essere piú la scelta corretta...
Mah, situazione complessa!

La vrs l'ho acquistata nel 2007 quando non ero in forum ( niente raduni ), non avevo la tana al mare ( per cui meno km ), non andava a karate Fabio ( niente trasferte per stage e gare ), il grande non aveva la patente ( nessun uso serale da parte sua ), Fabio non andava a scuola lontano ( niente 35 km giornalieri ), in pratica facevo 5mila km all'anno per cui un 2.0 turbo non mi spaventava.
Sentimento sicuramente al 100%