F1: Alfa Romeo

[arizona77]

Dipende da quel che costera'.
Ma sicuramente AR sara' vista per un anno in tutto
gli angoli, anche i piu' reconditi del mondo

 

[Baron89]

Il senso è che l'Alfa Romeo non ha economicamente la possibilità di progettare e costruire una power-unit del tutto nuova, quindi, dato che la Ferrari appartiene allo stesso gruppo imprenditoriale, si utilizza il motore Ferrari, con probabilmente qualche piccola differenziazione, ma sostanzialmente sarà uguale. Mi sembra logico.

Semmai si deve discutere su un altro punto: era il caso di prendere questa scelta strategica per rientrare nel mondo delle corse? Questo è il punto. Per alcuni era il caso, per altri no, altri ancora sono perplessi.

Più che altro mi domando quanto sia costata questa manovra commerciale.
Non sarebbe stato meglio investire quei soldi (milioni a decine, immagino) in nuovi progetti?
Che so, una nuova Coupè o la nuova Giulietta su base Giulia ed un C-Suv derivato che và tanto di moda questo periodo?
Credo che all'italiano medio interessi più sapere che stia per unscire un nuovo C-Suv Alfa, che del suo debutto nella F1.

 

[pilota54]

Più che altro mi domando quanto è costata questa manovra commerciale.
Non sarebbe stato meglio investire quei soldi (milioni a decine, immagino) in nuovi progetti?
Che so, una nuova Coupè o la nuova Giulietta su base Giulia ed un C-Suv derivato che và tanto di moda questo periodo?

Il costo è infinitamente inferiore all'introduzione di un nuovo modello. Un team medio-superiore di F.1 spende intorno ai 200 milioni a stagione e Alfa ha della Sauber solo la quota di maggioranza, non il 100%. A questa cifra occorre togliere i premi di partecipazione e di gara, che variano a seconda dei risultati, ma non saranno inferiori a 40-50 milioni. Economicamente è un investimento vantaggioso a scopo promozionale. Tra l'altro non dimentichiamo che l'Alfa i motori li pagherà.............alla Ferrari................
Insomma questa operazione costerà molto poco, con vantaggi sicuramente superiori ai costi a mio parere. Già tutti i media ne parlano, e cosa dicono? Dicono che l'Alfa è tornata in F.1 dopo 33 anni. Questo è il "succo". Marchionne si conferma imho una persona intelligente e molto furba.

Per il lancio di un nuovo modello "da Alfa Romeo" non si spendono meno di 2 miliardi.

 

[Baron89]

Il costo è infinitamente inferiore all'introduzione di un nuovo modello. Un team medio-superiore di F.1 spende intorno ai 200 milioni a stagione e Alfa ha della Sauber solo la quota di maggioranza, non il 100%. A questa cifra occorre togliere i premi di partecipazione e di gara, che variano a seconda dei risultati, ma non saranno inferiori a 40-50 milioni. Economicamente è un investimento vantaggioso a scopo promozionale. Tra l'altro non dimentichiamo che l'Alfa i motori li pagherà.............alla Ferrari................
Insomma questa operazione costerà molto poco, con vantaggi sicuramente superiori ai costi a mio parere. Già tutti i media ne parlano, e cosa dicono? Dicono che l'Alfa è tornata in F.1 dopo 33 anni. Questo è il "succo". Marchionne si conferma imho una persona intelligente e furba.

Per il lancio di un nuovo modello da Alfa Romeo non si spendono meno di 2 miliardi.

Tutto più chiaro, grazie!

 

[Gilles82A]

é un manager che arriva dalla finanza ed alla Fiat doveva preocvuparsi di questo, non di auto.
infatti, ci ha messo 15 anni ha creare qualcosa di nuovo. Un po’ poco no?

no, non è poco... ma ogni tanto è meglio aspettare che le condizioni (sia di mercato che economiche) siano quelle giuste piuttosto che far uscire un flop dopo 2 anni.. e alfa un flop non poteva proprio permetterselo..

 

[bumper morgan]

Azzardo....
....Uno spottone AR quasi aggratisse?

visto cosí mi pare una leggera presa in giro....vorrei capire cosa c’é di alfa ( inteso come alfa alfa) in questa sauber-alfa.
pronto a ricredermi ovviamente

 

[miki15]

visto cosí mi pare una presa in giro....vorrei capire cosa c’é di alfa ( inteso come alfa alfa) in questa sauber-alfa.
pronto a ricredermi ovviamente

cosa vuoi che ci sia di Alfa, il logo.. si.
ma oggi di Alfa Romeo cosa c'è??
nulla, niente di niente, l'Alfa in se da nome intendi tu non esiste più,
oggi Alfa Romeo è un marchio di FCA come lo era Lancia " ormai defunta è sepolta", come lo sono alcuni altri.
la produzione Alfa rmai è quella FCA, ora con Giulia e Stelvio piu quelli a venire per le versioni quadrifoglio stanno attingendo dalla Ferrari come fa anche Maserati.
per la F1 Sauber era gia cliente Ferrari, ad FCA gli serve un po i pubblicita per Alfa nel mercato americano, fai 2+2 è il gioco e fatto
quindi e un operazione di marketing

quindi oggi per noi Alfisti Alfa Romeo è fino alla 75. dopo di che ci dobbiamo mettere in testa che Alfa Romeo oggi è FCA non è piu un costruttore, non progetta piu nulla, c'è nè dobbiamo farecene una ragione.

 

[ch4]

Io credo che qualsiasi iniziativa prenda Marchionne si ritroverà sempre alle prese con valanghe di critiche, spesso infondate e basate su preconcetti o pregiudizi. Nel caso specifico sono certo che sarebbe stato criticato anche per i motivi opposti ovverosia se si fosse lasciato sfuggire la possibilità di un rilancio del marchio anche in F1 praticamente a costo zero.
Io dei grossi rischi nell'operazione non ne vedo, mi pare molto peggio dal punto di vista del ritorno di immagine quella della Renault surclassata da un team clienti che ha provveduto anche a rimarchiare la power unit.
Senza contare che sia Mercedes che Red Bull hanno avuto sinergie per lo sviluppo di vetture e P.U. e qualche volta anche un aiutino in pista sotto forma di sorpassi agevolati cosa che è mancata a Ferrari per l'abisso prestazionale tra lei e la Haas.
L'anno prossimo finalmente Ferrari potrà avere un team in cui far crescere i futuri piloti della rossa senza bruciarli come succede con Horner, potrebbe anche testare novità motoristiche senza paura di sprecare un ennesimo mondiale, potrebbe anche usufruire di sviluppi aerodinamici effettuati sulla Sauber che quest'anno non ha sfigurato pur con pochissimi mezzi ed un motore dello scorso anno e mai sviluppato nell'arco della stagione.
E' evidente che la finalità della operazione è soprattutto commerciale, ma le macchine oltre che costruirle bene occorre anche saperle vendere e purtroppo le vendite sui mercati d'oriente (Cina in primis) sono sotto le attese e richiedono un sostegno all'immagine della marca; e questa, in definitiva, mi sembra una mossa intelligente, forse solo tardiva.

 

[ch4]

quindi oggi per noi Alfisti Alfa Romeo è fino alla 75. dopo di che ci dobbiamo mettere in testa che Alfa Romeo oggi è FCA non è piu un costruttore, non progetta piu nulla, c'è nè dobbiamo farecene una ragione.

Il tuo giudizio mi pare pecchi di catastrofismo, con la Giulia mi pare che si sia invertita la rotta e non riconoscerlo mi pare un pregiudizio.

 

[bumper morgan]

cosa vuoi che ci sia di Alfa, il logo.. si.
ma oggi di Alfa Romeo cosa c'è??
nulla, niente di niente, l'Alfa in se da nome intendi tu non esiste più,
oggi Alfa Romeo è un marchio di FCA come lo era Lancia " ormai defunta è sepolta", come lo sono alcuni altri.
la produzione Alfa rmai è quella FCA, ora con Giulia e Stelvio piu quelli a venire per le versioni quadrifoglio stanno attingendo dalla Ferrari come fa anche Maserati.
per la F1 Sauber era gia cliente Ferrari, ad FCA gli serve un po i pubblicita per Alfa nel mercato americano, fai 2+2 è il gioco e fatto
quindi e un operazione di marketing

quindi oggi per noi Alfisti Alfa Romeo è fino alla 75. dopo di che ci dobbiamo mettere in testa che Alfa Romeo oggi è FCA non è piu un costruttore, non progetta piu nulla, c'è nè dobbiamo farecene una ragione.

ho letto che i motori - benzina e diesel relativi a Giulia/Stelvio - sono prodotti ex novo da AR per cui direi che sta riprendendo ad essere solo AR. Ttranne che per le Quadrifoglio ovviamente.

ció non ha nulla a che vedere conla F1

 

[miki15]

ho letto che i motori - benzina e diesel relativi a Giulia/Stelvio - sono prodotti ex novo da AR per cui direi che sta riprendendo ad essere solo AR. Ttranne che per le Quadrifoglio ovviamente.

ció non ha nulla a che vedere conla F1

a che vedere con la F1, PUBBLICITA, SPONSOR ecc ecc

 

[pilota54]

Ma non è mica solo l'Alfa che utilizzerebbe la F.1 come veicolo promozionale. Lo fanno tutti, perchè non dovrebbe farlo l'Alfa? Lo ha fatto la Lotus, ottenendo un grande incremento di vendite senza spendere NULLA. Lo fa la Mercedes, lo sta facendo la Honda, anche se per ora con risultati disastrosi, lo fa la Renault.

Che poi Alfa Romeo faccia parte di Fca è pacifico, ma non credo c'entri. Fa parte di Fca come Seat e Skoda fanno parte di VW, utilizzando gli stessi pianali e gli stessi propulsori. Almeno Alfa oggi ha propulsori esclusivi (Giulia Q - Giulia 2.0 benzina - 4C).

Senza sinergie ed economie di scala non si va da nessuna parte, non possiamo ragionare con i prametri di 40 anni fa.

 

[arizona77]

Il costo è infinitamente inferiore all'introduzione di un nuovo modello. Un team medio-superiore di F.1 spende intorno ai 200 milioni a stagione e Alfa ha della Sauber solo la quota di maggioranza, non il 100%. A questa cifra occorre togliere i premi di partecipazione e di gara, che variano a seconda dei risultati, ma non saranno inferiori a 40-50 milioni. Economicamente è un investimento vantaggioso a scopo promozionale. Tra l'altro non dimentichiamo che l'Alfa i motori li pagherà.............alla Ferrari................
Insomma questa operazione costerà molto poco, con vantaggi sicuramente superiori ai costi a mio parere. Già tutti i media ne parlano, e cosa dicono? Dicono che l'Alfa è tornata in F.1 dopo 33 anni. Questo è il "succo". Marchionne si conferma imho una persona intelligente e molto furba.

Per il lancio di un nuovo modello "da Alfa Romeo" non si spendono meno di 2 miliardi.

Si e' dimostrato un finanziario....
Si doveva mettere come responsabile del settore
e un altro che " ama " le auto a ....Fare auto e proiezioni di vendite

 

[Divergent]

Si, tutto giusto, ma allora non si dovrebbe dire che "Alfa torna in F1 dopo 30 anni", ma che "FCA rimette il logo Alfa su una F1 dopo 30 anni".
così la storia prende una piega diversa...

ma... la Giulia nel WEC Gt3 no??? quello sarebbe terreno per Alfa.

 

[mani in alto]

Una osa non capisco, si cita spesso il motore Ferrari come una cosa negativa, come se sotto al cofano fosse finito un fire o un twin air.
Altre case automobilistiche pagherebbero milioni per avere un motore così prestigioso e se ne farebbero vanto e invece noi ce ne lamentiamo...non capisco.