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F.1 - Mercato piloti- TP -progettisti 2026 - Rinnovo contratti

Rimescolamenti in vista?

Bah, mi pare il minimo.
Direi che non è scoccata la scintilla e senza quella anche per il pilota in pista le cose si complicano.
Io prevedevo difficoltà, troppi anni di Lewis con Bono ...

L'anno prossimoprobabilmente anche Verstappen perderà Lambiase.
 
Bah, mi pare il minimo.
Direi che non è scoccata la scintilla e senza quella anche per il pilota in pista le cose si complicano.
Io prevedevo difficoltà, troppi anni di Lewis con Bono ...

L'anno prossimoprobabilmente anche Verstappen perderà Lambiase.

Secondo me infatti una troppa permanenza in uno stesso team non aiuta molto il pilota nel momento in cui si cambia team Forse faccio un esempio non corretto ma io da consulente cambio spesso cliente e ambiente professionale e ci metto poco ad adattarmi a nuovi contesti e pratiche differenti, gente che per 20 anni ha lavorato nello stesso ufficio e con la stessa metodologia fa molta più fatica a riadatarsi ad una nuova situazione, in F1 per un pilota questo può essere moltiplicato per 10 con tutti i problemi del caso
 
Secondo me infatti una troppa permanenza in uno stesso team non aiuta molto il pilota nel momento in cui si cambia team Forse faccio un esempio non corretto ma io da consulente cambio spesso cliente e ambiente professionale e ci metto poco ad adattarmi a nuovi contesti e pratiche differenti, gente che per 20 anni ha lavorato nello stesso ufficio e con la stessa metodologia fa molta più fatica a riadatarsi ad una nuova situazione, in F1 per un pilota questo può essere moltiplicato per 10 con tutti i problemi del caso
Concordo, l'approccio a diversi ambienti di lavoro può essere uno stress ed a volte un incubo ma aiuta sempre ad arricchirsi, nel bene e nel male.
Poi giustamente come diceva un mio ex cliente in trattativa per un nuovo lavoro "da voi non so nemmeno dov'è il bagno!".
Per Hamilton probabilmente in Ferrari è stato così e lo stesso Vasseur lo ha candidamente ammesso [non del water ma la sottostima dello spaesamento di Lewis] in una recentissima intervista.
Sono anche convinto che noi italiani siamo i più restii a cambiare metodologia di lavoro.
Almeno questa è la mia percezione in quarant'anni di lavoro ed ho l'impressione che in Ferrari nessuno (in particolare Adami) abbia voluto andare incontro ad Hamilton.
 
Concordo, l'approccio a diversi ambienti di lavoro può essere uno stress ed a volte un incubo ma aiuta sempre ad arricchirsi, nel bene e nel male.
Poi giustamente come diceva un mio ex cliente in trattativa per un nuovo lavoro "da voi non so nemmeno dov'è il bagno!".
Per Hamilton probabilmente in Ferrari è stato così e lo stesso Vasseur lo ha candidamente ammesso [non del water ma la sottostima dello spaesamento di Lewis] in una recentissima intervista.
Sono anche convinto che noi italiani siamo i più restii a cambiare metodologia di lavoro.
Almeno questa è la mia percezione in quarant'anni di lavoro ed ho l'impressione che in Ferrari nessuno (in particolare Adami) abbia voluto andare incontro ad Hamilton.
Complessivamente sono d’accordo con te gbortolo, però ho l’impressione che Hamilton pensasse di arrivare carico della sua esperienza e dei suoi 7 titoli mondiali in Ferrari e portare il suo sistema di lavoro in un ambiente nuovo e per di più in Emilia alla Ferrari. A mio personale parere era lui a dover cambiare e adattarsi al metodo di lavoro degli uomini Ferrari, poi con tutto il rispetto non è andato alla Hass o alla Williams, ma alla FERRARI,dici poco?
 
Complessivamente sono d’accordo con te gbortolo, però ho l’impressione che Hamilton pensasse di arrivare carico della sua esperienza e dei suoi 7 titoli mondiali in Ferrari e portare il suo sistema di lavoro in un ambiente nuovo e per di più in Emilia alla Ferrari. A mio personale parere era lui a dover cambiare e adattarsi al metodo di lavoro degli uomini Ferrari, poi con tutto il rispetto non è andato alla Hass o alla Williams, ma alla FERRARI,dici poco?

Si, concordo, e poi a me il discorso dell'adattamento ancora dopo un anno che corre in Ferrari onestamente mi sembra un po' forzato. Anche Sainz veniva da una altro team completamente diverso, ma si è adattato presto. E Leclerc, che arrivava dalla F.2 e 1 solo anno di F.1 allora? Ne vogliamo parlare?

Capisco che Sainz e Leclerc sono "latini" e non anglosassoni, e questo può contare, ma fino a un certo punto. Schumacher era tedesco, e veniva dalla Benetton.....

Capisco anche che ora puoi allenarti solo al simulatore, ma ci sono state anche 2 settimane di test prima del campionato, un campionato mi pare di 24 gare....

Io credo che Hamilton sia un pilota eccellente, ma sicuramente in Mercedes ha avuto "vita facile" perchè ha guidato per anni una vettura superiore alle concorrenza. Magari non direi come J. Villeneuve che "con la Mercedes avrebbe vinto chiunque", ma i migliori 5-6 della griglia sicuramente si, infatti vinse un mondiale anche Rosberg, che non era il migliore in assoluto quando lo vinse, per sua stessa ammissione.

E oggi Lewis paga anche l'età, che non è più verdissima. Per me nel 2026 si prenderà sempre quei 2-3 decimi da Leclerc. Se la vettura potrà lottare per il mondiale si avvicinerà un po' di più. Spero di sbagliarmi.
 
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Si, concordo, e poi a me il discorso dell'adattamento ancora dopo un anno che corre in Ferrari onestamente mi sembra un po' forzato. Anche Sainz veniva da una altro team completamente diverso, ma si è adattato presto. E Leclerc, che arrivava dalla F.2 e 1 solo anno di F.1 allora? Ne vogliamo parlare?

Capisco che Sainz e Leclerc sono "latini" e non anglosassoni, e questo può contare, ma fino a un certo punto. Schumacher era tedesco, e veniva dalla Benetton.....

Capisco anche che ora puoi allenarti solo al simulatore, ma ci sono state anche 2 settimane di test prima del campionato, un campionato mi pare di 24 gare....

Io credo che Hamilton sia un pilota eccellente, ma sicuramente in Mercedes ha avuto "vita facile" perchè ha guidato per anni una vettura superiore alle concorrenza. Magari non direi come J. Villeneuve che "con la Mercedes avrebbe vinto chiunque", ma i migliori 5-6 della griglia sicuramente si, infatti vinse un mondiale anche Rosberg, che non era il migliore in assoluto quando lo vinse, per sua stessa ammissione.

E oggi Lewis paga anche l'età, che non è più verdissima. Per me nel 2026 si prenderà sempre quei 2-3 decimi da Leclerc. Se la vettura potrà lottare per il mondiale si avvicinerà un po' di più. Spero di sbagliarmi.

però qui si sta descrivendo un altro scenario, quello per cui si è stati parecchi anni in un team, Hamilton in Mercedes ci è stato 12 anni lavorando credo sempre con le stesse persone, Sainz è uno che ogni 2 anni cambia team e probabilmente per questo è anche più capace di adattarsi, Leclerc vedremo quando e se cambierà perchè anche lui potrebbe avere tanti anni di lavoro con lo stesso team e le stesse persone e si potrà capire se sarà più immediato per lui adattarsi con una nuova metodologia di lavoro. Poi sono d'accordo con te, parliamo sempre di uno che ha 40 anni , sicuramente è nella fase calante della sua carriera, come del resto lo fu Schumacher quando arrivo in Mercedes che credo anche lui era sui 40 e subì Rosberg ,
 
….Poi sono d'accordo con te, parliamo sempre di uno che ha 40 anni , sicuramente è nella fase calante della sua carriera, come del resto lo fu Schumacher quando arrivo in Mercedes che credo anche lui era sui 40 e subì Rosberg ,
Sì esatto, su questo concordo in pieno, anche Schumi non era superiore a Rosberg quando rientrò ultraquarantenne in F.1.

Poi in effetti Hamilton in carriera di F1 ha cambiato squadra solo 2 volte, però un campione di solito si adatta presto a una nuova monoposto. Indubbiamente anche il fatto della lingua può aver inciso, anche se tutti ormai nei teams di F.1 parlano inglese.

Vettel gli disse: “Devi imparare l’italiano”. Lui aveva detto che lo avrebbe studiato, ma per ora si limita a ciao e forza Ferrari, un po’ come Raikkonen, che l’italiano non l’ha mai imparato in tanti anni in rosso.
 
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Complessivamente sono d’accordo con te gbortolo, però ho l’impressione che Hamilton pensasse di arrivare carico della sua esperienza e dei suoi 7 titoli mondiali in Ferrari e portare il suo sistema di lavoro in un ambiente nuovo e per di più in Emilia alla Ferrari. A mio personale parere era lui a dover cambiare e adattarsi al metodo di lavoro degli uomini Ferrari, poi con tutto il rispetto non è andato alla Hass o alla Williams, ma alla FERRARI,dici poco?
Lui però volente o nolente ha dalla sua 7 titoli nell’ultimo decennio, mentre la Ferrari quanto ha vinto?
Forse seguire le idee di Hamilton , che di vittorie ne sa qualcosa, poteva non essere un’idea così folle.
 
Lui però volente o nolente ha dalla sua 7 titoli nell’ultimo decennio, mentre la Ferrari quanto ha vinto?
Forse seguire le idee di Hamilton , che di vittorie ne sa qualcosa, poteva non essere un’idea così folle.
Contiamo che dalla Mercedes, poco prima di Lewis, sono arrivati Serra e D'Ambrosio, col primo che è il direttore tecnico.
Il dubbio è che se fra i responsabili in alto ed il pilota, ultimo della catena, non s'è realmente spostato nulla ovvero la squadra non recepisce modalità di lavoro che altrove danno risultati ...

però un campione di solito si adatta presto a una nuova monoposto.
O la monoposto viene adattata al campione?
Vedi Alonso che quando cambia squadra per prima cosa riprogettano il servosterzo.
E' un dettaglio ma, per dire, in Ferrari saranno andati incontro nei dettagli alle richieste di Hamilton?
Pare di no perché se ha voluto cavare un mezzo ragno dal buco ha dovuto imparare a guidare come guida Leclerc.
 
probabilmente però venendo da Ferrari effettivamente come collaudatore si porta dietro una buona esperienza che altri non possono avere, dal suo punto di vista poi lo capisco visto che in Ferrari non credo che ci sarebbe mai stato posto per lui come pilota ufficiale mentre in Cadillac potrebbe aprirsi uno spiraglio magari non proprio il primo anno ma gli anni a seguire.
 
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