F.1 - Mercato piloti- TP -progettisti 2026 - Rinnovo contratti

[pilota54]

Arrivata la notizia credo ufficiale, Hadjar in Redbull con Tsunoda terzo pilota mentre in Racing confermato Lawson con l'arrivo di Lindblad.
Non so se essere contento o meno per Hadjar, certo che se sei nel gruppo dei piloti Redbull il tuo scopo è arrivare in prima squadra ma poi li dipende come ci stai o come ti ci fanno stare

Si, Hadjar con Red Bull e Tsunoda terzo pilota sia per Red Bull che per Racing Bull, insomma una retrocessione totale per il giapponese. Hadjar mi sembra uno molto forte.

 

[Kentauros]

Hadjar mi sembra uno molto forte.

È esordito con prestazioni convincenti, a tratti anche sorprendenti. Se sarà un buon allievo ed alfiere di Re Max, imparerà ad essere veloce seguendo i suoi passi. Potrebbe diventare utile per i punti del campionato costruttori e per giochi di squadra se sarà nelle posizioni di vertice. A me pare che sia talentuoso, non credo che lo promuovano per bruciarlo.

 

[cuorern]

È esordito con prestazioni convincenti, a tratti anche sorprendenti. Se sarà un buon allievo ed alfiere di Re Max, imparerà ad essere veloce seguendo i suoi passi. Potrebbe diventare utile per i punti del campionato costruttori e per giochi di squadra se sarà nelle posizioni di vertice. A me pare che sia talentuoso, non credo che lo promuovano per bruciarlo.

Io penso che nelle "speranze" di RedBull non abbiano mai promosso nessuno "per bruciarlo", semplicemente è quel che è sempre successo, da Ricciardo in poi.

Hadjar pare molto bravo ed è cresciuto molto quest'anno, però andrà visto come si adatterà al top team e a Max.

Una variabile importante, a tutto vantaggio di Hadjar, è che l'anno prossimo cambia totalmente il concetto di auto, cambia il motore, cambia la gestione dell'auto, il tutto grazie a un enorme cambio regolamentare di cui nemmeno ora che mancano tre mesi si è davvero capita la portata.

Questo a mio avviso metterà Hadjar su un'auto che, almeno all'inizio, non sarà al 100% "di Max", inoltre RedBull comincerà a fare i conti su un Max che possa anche lasciare (vedi corte Mercedes) quindi magari lo scenario di sviluppo sarà meno "mono-pilota", ma lo vedremo...

Di sicuro anche il buon Yuki sembrava molto talentuoso e anche molto cresciuto, nonostante ciò si ritrova ora addirittura in panchina e senza un sedile!

 

[Kentauros]

Io penso che nelle "speranze" di RedBull non abbiano mai promosso nessuno "per bruciarlo"

Nemmeno io, non credo di averlo neanche adombrato. Presumo si siano resi conto che un secondo pilota serva non solo in ottica campionato costruttori, ma anche in quello piloti se vuoi avere un gioco di squadra contro avversari che potrebbero lavorare "a tenaglia". Poi sono d'accordo che con uno come Max, devi prima accontentare lui in tutto e per tutto, seconda guida compresa, altrimenti c'è la fila per fargli firmare un contratto a cifre stratosferiche...

 

[ALGEPA]

Non credo neanche io che portino piloti in Redbull per bruciarli, ma se in un anno solare sul sedile ci saranno passati 4 piloti( comprendo Perez uscente e Hadjar di nomina, piu Lawson e Tsunoda) qualcosa secondo me non funziona nella gestione, considerando che è il secondo anno di fila che non lotteranno per il costruttore. Noi stiamo sempre a criticare la Ferrari, figuriamoci se una cosa del genere fosse successa a maranello

 

[gbortolo]

Arrivata la notizia credo ufficiale, Hadjar in Redbull con Tsunoda terzo pilota mentre in Racing confermato Lawson con l'arrivo di Lindblad.

leggevo il CV di Lindblad.
Mi pare nulla d'eccezionale, rispetto ad altri ed in particolare a Fornaroli.
Tutti gli anni nuova categoria ma sempre sull'ultimo o ai piedi del podio:
2023 - 3° F4 Italia
2024 - 4° F3
2025 - attualmente 6° in F2 - vince la Regional Oceania (un Trofeo tipo monomarca F3 by Toyota).

Vedremo cosa riuscirà a fare in una stagione un cui si parte da zero.
Forse non volevano umiliare Yuki rimandandolo in Racing Bull che avrebbe avuto anche poco senso ma, per me, dimostra che la filiera RB junior è diventata deficitaria.
Non si stanno più prendendo i migliori (che purtroppo spesso restano parcheggiati)

 

[ALGEPA]

leggevo il CV di Lindblad.
Mi pare nulla d'eccezionale, rispetto ad altri ed in particolare a Fornaroli.
Tutti gli anni nuova categoria ma sempre sull'ultimo o ai piedi del podio:
2023 - 3° F4 Italia
2024 - 4° F3
2025 - attualmente 6° in F2 - vince la Regional Oceania (un Trofeo tipo monomarca F3 by Toyota).

Vedremo cosa riuscirà a fare in una stagione un cui si parte da zero.
Forse non volevano umiliare Yuki rimandandolo in Racing Bull che avrebbe avuto anche poco senso ma, per me, dimostra che la filiera RB junior è diventata deficitaria.
Non si stanno più prendendo i migliori (che purtroppo spesso restano parcheggiati)

anche a me il palmares di Linblad non mi sembra cosi interessante da giustificare il sedile in Racing ma come dici tu di nuovo prendere il secondo pilota in Red (Tsunoda) e retrocederlo come hanno fatto con Lawson sarebbe stato al tempo stesso un umiliazione per il pilota ma anche per il sistema 'Marko' perchè in pratica ti trovavi nel Junior Team 2 bocciati dal Top Team, che senso ha se hai un vivaio da gestire? A parte questo personalmente a me la gestione dei piloti tra RAcing e Red Bull non mi è mai piaciuta , ma da anni perchè a fronte dei Vettel e Verstappen ricordo una massa di piloti promettenti bruciati e l'andazzo si è fatto ancora più evidente negli ultimi 2 o 3 anni