F.1 - GP di Singapore: FERRASTIAN! (Vettel in pole)

[danilorse]

Alonso si è detto felice per la Ferrari.

... ma il suo sorriso era molto forzato !!!

Io lo reputo ancora il pilota piu' forte in gara (anche se ovviamente quest'anno non e' giudicabile), pero' ovviamente adesso sa di aver fatto un grosso errore ad andarsene dalla Ferrari, perche' nel 2016 la Rossa probabilmente potra' giocarsi il mondiale con la Mercedes, cosa che certamente non sara' in grado di fare la McLaren.

 

[danilorse]

concordo, una rondine non fa primavera purtroppo... però è comunque bello avvistarla!!

grandissima gara di Vettel.. un vero campione che parla poco e fa tanti fatti.. io era un po' che lo dicevo che secondo me Alonso una macchina durante l'anno non sa aiutare a svilupparla.. quest'anno senza di lui la Ferrari sta tornando a migliorare sensibilmente durante la stagione.. magari è un caso...

comunque purtroppo è troppo tardi per il mondiale, anche se Mercedes con l'ultimo motore qualche problema di affidabilità in più sembrano averlo... chissà.. sognare non è vietato, ma meglio rimanere coi piedi per terra, il vantaggio è ancora molto ampio, Singapore è un tracciato molto anomalo sia per la pista sia per le condizioni quindi meglio continuare a non pensare troppo in grande... certo che quel pneumatico esploso a Spa........

Non dimentichiamoci che i motori lo scorso anno erano congelati e non si poteva cambiare nulla, a partire dalla turbina che e' stato il primo elemento che gia' da aprile 2014 era chiaro che fosse stata sottodimensionata.

 

[automoto3]

A me è sembrato che stavolta in casa Mercedes abbiano fatto qualche errore nel cocktail di benzine e additivi (misteriosissimi) oppure che gli sia scaduta la garanzia sui pacchetti batterie.

Tutti ad implorare la divinità Cell .. nonchè la moglie Dura ..

 

[ALGEPA]

Concordo su molto detto,mi sento pero di aggiungere che su questo tracciato Vettel e Ricciardo hanno fatto la differenza. Vettel secondo me quando poteva spingere aveva tranquillamente un vantaggio di un secondo su tutti gli altri,mentre Ricciardo qualcosina di meno ma sempre una spanna sopra. Senza loro due una Mercedes cmq ridimensionata lo sarebbe stata un poco di meno e sarebbe uscita con meno ossa rotte di come uscita ieri.
uscendo dal discorso Ferrari ...a prescindere da questa gara..ma io ancora non mi capacito del perche con tanti piloti forti a spasso un Maldonado sia ancora in F1,oddio lo capisco x via dei soldi che ports pero non ce la faccip piu a vederlo correre.

 

[pilota54]

In ogni caso, anche se le vittorie dovessero rimanere 3, sarà una stagione decisamente superiore alle aspettative dei più, una stagione sicuramente positiva, densa di soddisfazioni.

Vettel si è confermato un gran pilota, soprattutto su alcune piste, meritevole quindi dei 4 titoli all'attivo, e Raikkonen, pur con i suoi quasi 36 anni, è ancora un campione capace di grandi imprese, come il 2° posto in Bahrein davanti a Rosberg e a 3 secondi da Hamilton, il "mancato" 2° posto in Ungheria (non per colpa sua), la prima fila di Monza. Ieri ha battuto Rosberg per la seconda volta, ma non Vettel e Ricciardo, che su quella pista sono stati dei mostri, direi imbattibili.

 

[pilota54]

Concordo su molto detto,mi sento pero di aggiungere che su questo tracciato Vettel e Ricciardo hanno fatto la differenza. Vettel secondo me quando poteva spingere aveva tranquillamente un vantaggio di un secondo su tutti gli altri,mentre Ricciardo qualcosina di meno ma sempre una spanna sopra. Senza loro due una Mercedes cmq ridimensionata lo sarebbe stata un poco di meno e sarebbe uscita con meno ossa rotte di come uscita ieri.
uscendo dal discorso Ferrari ...a prescindere da questa gara..ma io ancora non mi capacito del perche con tanti piloti forti a spasso un Maldonado sia ancora in F1,oddio lo capisco x via dei soldi che ports pero non ce la faccip piu a vederlo correre.

Si, Vettel è riapparso quello che su quella pista, nel 2013, dava 2 secondi al giro a tutti, compagno di squadra compreso. Allora si parlò di un sistema innovativo di controllo trazione o altre diavolerie Red Bull, che facevano volare la macchina (che però era la stessa di Webber....). Ieri si è capito invece che su quel circuito, con Vettel in gara, non ce n'è per nessuno. Se Raikkonen è il "King of Spa", lui è il "King di Singapore", con 4 vittorie, e ieri non è andato al limite, salvo quando lo ha voluto lui. Se avesse voluto (e senza le safety-car), poteva vincere con 20-30 secondi di vantaggio su tutti.

PS: beh, Maldonado (fresco di rinnovo 2016) ieri è arrivato davanti a Grosjean, sia pure di poco, e nell'incidente con Button la colpa è stata dell'inglese, che era dietro.

 

[economyrunner]

Aggiungerei che Vettel è a soli 49 punti da Hamilton, sarebbero stati 34 senza il ritiro di Spa, se i valori in capo permarranno anche sulle prossime piste il mondiale si potrebbe riaprire al netto di altri gettoni a dispisizione del Cavallino. La Mercedes invece non può fare ulteriori sviluppi e l'ultima evoluzione del propulsore non sembra mantenere il livello di affidabilità della precedente

Anche io la vedo in questa prospettiva. La Ferrari ha un progetto di base efficente su telaio e sospensioni, se riesce ad aumentare potenza al propulsore può dominare altre gare.
Sul valore aggiunto di Vettel non si discute, pilota efficente, tenace, preciso sempre razionale e lucido, raramente si vedono sbavature.
Louis invece ha bisogno sempre che tutto vada bene, facilmente si destabilizza, spesso è irruento nonostante le sue grandi doti da funanbolo della corda, gira sempre un anticchia oltre il limite.
Io scommetterei su Sebastian e la Ferrari in ottica campionato, in caso di vittoria mi mangio una teglia di parmigiana.

FORZA FERRARI!

hihih se te ne avanza una ti faccio compagnia!! :lol: :lol: :lol:

E sia! Tanto non vince :lol: :lol:

 

[BufaloBic]

Stai attento che ti prendo in parola :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[pilota54]

Dietrologia F.1 post Singapore (fonte web per la frase di Toto Wolff)!

Si sa, la dietrologia esiste nella politica come nello sport. A volte le prestazioni eccezionali di qualcuno o qualcosa fanno pensare ad azioni poco chiare e poco corrette. Molti pensano che in F.1 ci siano stati spesso imbrogli e favoritismi, e qualche volta qualcosa di vero c'è stato. Per esempio è sicuro che la Mercedes ha saputo prima degli altri i nuovi regolamenti sulle power-unit. E' anche pressoché sicuro che nel 2009 la Brawn vinse il mondiale con una vettura irregolare.

Perché dico ciò? Perché Toto Wolff ha detto "Per un attimo, solo per un attimo, ho pensato che la Pirelli ci abbia dato gomme diverse dagli altri....".
Significa che il team principal Mercedes, sentiti i discorsi dei piloti, che parlavano di monoposto che "scivolavano" più del normale e avevano prestazioni inferiori a Red Bull e Ferrari, ha pensato che la Pirelli abbia potuto dare a loro gomme soft e medium, invece di supersoft e soft, magari su consiglio del grande burattinaio Bernie, per "vivacizzare" campionato e corsa e soprattutto per compensare la mancata penalizzazione di Mercedes a Monza per il discorso pressioni gomme e lo scoppio della gomma di Vettel a Spa.
Se a ciò aggiungiamo che Paul Hembery alla domanda "La Ferrari può vincere a Singapore?", ha risposto "A Singapore la Ferrari deve vincere", il quadro è completo.

Alla Pirelli hanno risposto (con sdegno) all'accusa dicendo che l'assegnazione delle gomme è totalmente computerizzata.

Tutte invenzioni? Tutto falso, tendenzioso e destabilizzante? Quasi sicuramente si, ma qualche dubbio dopo queste frasi rimane. Possibile che la Mercedes in prova si sia beccata più di 1 secondo quando a Montecarlo, altro circuito lento, era davanti?

Sia chiaro: io a queste cose non ci credo e non ci voglio credere.

 

[bekler]

- Mercedes: un calo inspiegabile di performance. Il motore c'è, lo si è visto a Monza. Il telaio è evidente che non si adatta bene alle piste lente, guidate. Probabilmente anche il compromesso dei rapporti al cambio (fissi quest'anno) non è il massimo sui circuiti guidati. Infine la pressione della Ferrari ha portato al limite tutte le componenti e così avvengono le prime rotture.

..........Possibile che la Mercedes in prova si sia beccata più di 1 secondo quando a Montecarlo, altro circuito lento, era davanti?

.......sara' mica la storia ........ ?

 

[deadmanwalking]

@pilota54: e però giri col casco... ;-)

"la calunnia è un venticello..." diceva il poeta.
Quando vincono: barano di sicuro!
quando perdono: li hanno penalizzati!
Succese anche con Ferrari al tramonto dell' epoca Schumi. Evidentemente è ciclico, come el Nino.
Speriamo allora che in Giappone domini il rosso sul grigio, e basta.

 

[bekler]

no non e'calunnia ma solo una domanda , visto la concomitanza .
vediamo i prossimi gran premi

 

[pilota54]

- Mercedes: un calo inspiegabile di performance. Il motore c'è, lo si è visto a Monza. Il telaio è evidente che non si adatta bene alle piste lente, guidate. Probabilmente anche il compromesso dei rapporti al cambio (fissi quest'anno) non è il massimo sui circuiti guidati. Infine la pressione della Ferrari ha portato al limite tutte le componenti e così avvengono le prime rotture.

..........Possibile che la Mercedes in prova si sia beccata più di 1 secondo quando a Montecarlo, altro circuito lento, era davanti?

.......sara' mica la storia ........ ?

Si, infatti. Ci sono stati sicuramente dei fattori che hanno favorito la Ferrari e io continuo a pensarla così, non penso affatto al complotto ipotizzato da Toto Wolff.
Certo è però che la crisi Mercedes è apparsa superiore ad ogni previsione.
Nelle prossime gare ne sapremo di più. Dovremmo vedere una Ferrari comunque più vicina alla Mercedes anche sulle altre piste.

 

[pilota54]

@pilota54: e però giri col casco... ;-)

"la calunnia è un venticello..." diceva il poeta.
Quando vincono: barano di sicuro!
quando perdono: li hanno penalizzati!
Succese anche con Ferrari al tramonto dell' epoca Schumi. Evidentemente è ciclico, come el Nino.
Speriamo allora che in Giappone domini il rosso sul grigio, e basta.

Si, quando la Ferrari vinceva sempre dicevano che era favorita dalla FIA. Ma non credo che la FIA avesse interesse al fatto che vincesse per 5 anni di fila..............

Tuttavia nelle corse alcuni favoritismi ci sono stati, anche se a volte alla luce del sole. La Bmw fu favorita quando perdeva sistematicamente contro l'Alfa nell'ETCC, gli furono "aggiunti" 500 giri-motore.

Poi venne inventato il "BOP" (Balance Of Performances") proprio per favorire le case che apparivano inferiori. Clamoroso il caso della Chevrolet Cruze WTCC, che grazie al BOP divenne una vettura velocissima e vinse 2 o 3 mondiali.
Anche la Bmw Z4 è chiaramente un assurdo tecnico se si pensa che corre contro Ferrari 458, Porsche GT3 RS e Aston Martin Vantage.
Però in questi casi tutto è "a norma".

 

[pilota54]

Si va profilando una "Gran Marcialonga di Maranello": 70 km, almeno 1.000 partecipanti, riprese TV (ovviamente Sky), sponsor FCA, con Marchionne che darà il via, interviste ai protagonisti principali (Arrivabene e Turrini), ricchi premi e cotillons.

Non sto scherzando, almeno non del tutto. Sono pressochè sicuro che alla "camminata" di 70 km vorranno partecipare molti altri ferraristi. Staremo a vedere!