Europa gennaio-agosto 2014

[Oh la la]

Totale 8,336,159 units, + 6.0% (2014/13)

1.Volkswagen _ 1,029,148 +4.3%
2.Ford_ 621,322 +7.3%
3.Opel/Vauxhlall_ 579,422 +8.9%
4.Renault_ 569,620 +11.5%
5.Peugeot_ 510,703 +6.1%
6.Audi_ 471,546 +5.1%
7.BMW_ 419,458 +5.1%
8.Mercedes_408,457 +3.2%
9.Citroen_403,562 +1.7%
10.Fiat_ 395,939 +2.3%
11.Skoda_ 372,504 +21%
12.Toyota_ 336,377 +7%
13.Nissan_ 299,872 +9.6%
14.Hyundai_271,510 -1%
15.Dacia_247,942 +30%
16.KIA_ 229,215 +4.7%
17.Seat_ 212,785 +12.3%
18.Volvo_ 145,329 +15%
19.Mazda_107,479 +22.8%
20.Suzuki_ 100,552 +11.3%

1.Germania 2,021,609 +2.6%
2.UK 1,532,335 +10.1
3.Francia 1,186,226 +1.6%
4.Italia 925,393 +3.5%
5.Spagna 583,663 +16.4%
6.Belgio 351,712 -0.8%
7.Olanda 255,183 -5.4%
8.Polonia 221,477 +15.7%
9.Austria 212,500 -4.6%
10.Svizzera 197,258 -3.1%

 

[JessyJames2009]

Sono praticamente tutti in attivo tranne la Hyundai, che perde l'1%?

 

[renexx]

Mi fa specie vedere i risultati di Fiat, poco distanti da Citroen, nonostante quest'ultima abbia una gamma ben più completa ed articolata.

Evidentemente Panda, 500 e 500L (e la Punto a prezzi di saldo) "tirano" parecchio.

 

[Oh la la]

Mi fa specie vedere i risultati di Fiat, poco distanti da Citroen, nonostante quest'ultima abbia una gamma ben più completa ed articolata.

Evidentemente Panda, 500 e 500L (e la Punto a prezzi di saldo) "tirano" parecchio.

Beh la DS5 Hybrid , oppure la DS4 non hanno certamente i prezzi e sconti paragonabili a quelli delle Panda e 500...

 

[renexx]

Mi fa specie vedere i risultati di Fiat, poco distanti da Citroen, nonostante quest'ultima abbia una gamma ben più completa ed articolata.

Evidentemente Panda, 500 e 500L (e la Punto a prezzi di saldo) "tirano" parecchio.

Beh la DS5 Hybrid , oppure la DS4 non hanno certamente i prezzi e sconti paragonabili a quelli delle Panda e 500...

Ma C3, C3 Picasso, ecc.. anche superiori.

E le DS, in EU, fanno numeri piuttosto risicati.

 

[danilorse]

Mi fa specie vedere i risultati di Fiat, poco distanti da Citroen, nonostante quest'ultima abbia una gamma ben più completa ed articolata.

Evidentemente Panda, 500 e 500L (e la Punto a prezzi di saldo) "tirano" parecchio.

Beh la DS5 Hybrid , oppure la DS4 non hanno certamente i prezzi e sconti paragonabili a quelli delle Panda e 500...

Ma C3, C3 Picasso, ecc.. anche superiori.

E le DS, in EU, fanno numeri piuttosto risicati.

E, quel che e' peggio, la situazione finanziaria del gruppo francese non e' migliore di FCA.
In Europa sembrano passarsela bene solo i marchi premium tedeschi e la Skoda.
La stessa VW ha un indice di guadagno per ogni auto del 2% giudicato insoddisfacente dal managment, contro il 7% della Skoda (che evidentemente si avvantaggia del basso costo del lavoro nella repubblica ceca, visto che la componentistica e' praticamente uguale).

 

[Kren2]

Mi fa specie vedere i risultati di Fiat, poco distanti da Citroen, nonostante quest'ultima abbia una gamma ben più completa ed articolata.

Evidentemente Panda, 500 e 500L (e la Punto a prezzi di saldo) "tirano" parecchio.

Beh la DS5 Hybrid , oppure la DS4 non hanno certamente i prezzi e sconti paragonabili a quelli delle Panda e 500...

Eh beh.....il grosso delle vendite di Citroen sta proprio su quei due modelli.
C1, C2, Lega Nazionale dilettanti e tutto il resto del listino non consideriamole....

 

[Kren2]

Mi fa specie vedere i risultati di Fiat, poco distanti da Citroen, nonostante quest'ultima abbia una gamma ben più completa ed articolata.

Evidentemente Panda, 500 e 500L (e la Punto a prezzi di saldo) "tirano" parecchio.

Beh la DS5 Hybrid , oppure la DS4 non hanno certamente i prezzi e sconti paragonabili a quelli delle Panda e 500...

Ma C3, C3 Picasso, ecc.. anche superiori.

E le DS, in EU, fanno numeri piuttosto risicati.

E, quel che e' peggio, la situazione finanziaria del gruppo francese non e' migliore di FCA.
In Europa sembrano passarsela bene solo i marchi premium tedeschi e la Skoda.
La stessa VW ha un indice di guadagno per ogni auto del 2% giudicato insoddisfacente dal managment, contro il 7% della Skoda (che evidentemente si avvantaggia del basso costo del lavoro nella repubblica ceca, visto che la componentistica e' praticamente uguale).

Il basso indice di profitto del marchio VW, da quello che ho letto (quindi non so se sia vero), sta nel fatto che con il marchio tedesco si è cercato di saturare tutte le nicchie di mercato anche a costo di produrre in perdita; cosa che con il marchio ceco non accade.
Poi, per carità, anche il costo del lavoro avrà la sua incidenza, ma se è vero quel che ha detto Marchionne, il costo del lavoro incide solamente per il 7% sul prezzo dell'auto.

 

[renexx]

L'indice di profitto di un Marchio non penso interessi molto all'utente finale. Costui compra se apprezza il prodotto, e dai numeri si evince che il prodotto VW in EU è decisamente apprezzato, tanto più che, in media, è anche leggermente più caro della diretta concorrenza.

 

[Oh la la]

________ Agosto___2014___Diff. in %
VW GOLF 32,456_ 344.970_ +14.2%
VW POLO 16,033_179.143_ -0.5%
RENAULT CLIO 14,573_201.193_ +5.4%
FORD FIESTA 13,626_205.464_ +9.0%
OPEL/VAUXHALL CORSA 13,247_166.977_ +4.1%
SKODA OCTAVIA 12,453 _136,820_+39.4%
FORD FOCUS 12,280_151,591_ 0.0%
AUDI A3 11,288_134,063_ +25.2%
PEUGEOT 208 11,018_147,657_ -11.7%
VOLKSWAGEN PASSAT 10,036_104,525_-0.1%

 

[JessyJames2009]

La Octavia si conferma una macchina che "piace"....anche io ci sto facendo più di un pensierino..vabbè, meglio non pensarci troppo.

 

[renatom]

Sarebbe interessante vedere una classifica in fatturato.

Credo che la "triade" premium si piazzerebbe al secondo, terzo e quarto posto, dietro solo a VW e non di molto.

 

[Oh la la]

Comunque tra le prime 10 ci sono ben 5 del gruppo VAG .., tutto ciò diventa inquietante.., se non si danno da fare gli altri gruppi .. saranno i c.. amari ...

 

[giuliogiulio]

Comunque tra le prime 10 ci sono ben 5 del gruppo VAG .., tutto ciò diventa inquietante.., se non si danno da fare gli altri gruppi .. saranno i c.. amari ...

...nemmeno un'italiana in top ten...

 

[renexx]

Comunque tra le prime 10 ci sono ben 5 del gruppo VAG .., tutto ciò diventa inquietante.., se non si danno da fare gli altri gruppi .. saranno i c.. amari ...

Non vedo cosa ci sia da inquietarsi. A me utente non fa nè caldo nè freddo: scelgo, secondo i mie gusti, il prodotto che mi convince di più, e non mi inquieta per nulla che sia Peugeot, Skoda o Toyota.
E non mi inquieta che altri scelgano altrettanto.