benjopower ha scritto:
Luigigeo ha scritto:
Comunque, tutte le riviste bacchettano la Clio per la scarsa qualità delle plastiche interne che è peggiorata
La 208 invece viene elogiata per le rifiniture interne,.
Ho capito quello che dicono le riviste, ma mi chiedo per quanto tempo l'abbiano provata, perchè un conto è osservare una cosa per alcune ore mentre ben altra è guidarla tutti i giorni.
Anche perchè non sono scemo e l'auto quando l'ho ritirata era perfetta, quindi anche un recensore l'avrebbe trovata perfetta e superiore alla Clio, il problema è che con l'auto ci vai pure in giro e se si stacca un un pezzo del cruscotto e se la cosa si verifica su un numero di utenti quadruplo rispetto alle recensioni positive ricevute per la 208 tu cosa pensi?
Io che hanno messo plastiche morbide per abbindolare.
QR nelle prove dà 4,5 stelle alla 208, e solo 3,5 alla Clio. Della Peugeot piace la qualità dei materiali degli interni e la fattura dei sedili.
Se alle 208 provate non si è staccato nulla, perchè non dovrebbero elogiare una finitura ben eseguita?
Se ad alcune (e possono anche essere un bel numero) si stacca un pezzo del cruscotto è certo un fatto grave, ma può essere circoscritto nell'ambito di quelle cadute che, in certi lotti di produzione, tutti i costruttori più o meno fanno.
Dico questo perchè ho avuto per alcuni mesi due 208 a nolo (un diesel più a lungo, un benzina per un periodo più breve). Pur essendo due versioni base, e non certo trattate con troppi riguardi, non solo non ho notato pezzi "volanti" della plancia, ma sono rimasto favorevolmente colpito dalla sensazione generale di qualità dell'auto stessa.
Nel caso del cruscotto difettoso, è ora importante che Peugeot si attivi sia per bloccare il difetto in produzione, sia per rimediare il guaio a coloro che lo hanno subito. Da lì si vedrà la serietà della Casa.
