Euroncap fine 2018.

[ALGEPA]

Euroncap è un ente indipendente. Non è fiat che decide di effettuare un test, è l'ente che si procura degli esemplari da macinare. I costruttori al limite possono proporsi, oppure possono richiedere un re-test qualora il primo non sia andato come previsto. Non credo sia questo il caso...

Aggiungo che la scelta delle vetture dipende anche dalla rilevanza che queste hanno sul mercato, Panda fa ancora alti numeri di vendita probabilmente dopo anni di è ritenuto utile per i consumatori effettuare di nuovo il test.

 

[Ax-80]

Giustissimo, ma siamo stati gia avvisati che Panda e tipo come giulietta sono gia a fine carriera.SE la nuova Panda sempre se si fará, sará con certezza di 5 stelle, solo dei veri matti farebbero altro. Quello dove mi faccio pensiero é la Wrangler veramente sorpreso.

“La valutazione di una stella della Jeep Wrangler è motivata - anche qui - dall’assenza dei sistemi di assistenza alla guida, ma anche dai risultati negativi per la prova pedone (la confermazione da fuoristrada "duro e puro" non aiuta, ovviamente) e da alcune insufficienze riscontrate nella protezione del torace e del collo nell’urto frontale e nel montaggio dei sistemi di ritenuta per i bambini”


Considero critico l’aspetto dei bambini perché in effetti bene non va anche se dubito che un bambino dentro due tonnellate di auto a mezzo metro da terra sia davvero in pericolo ma per il resto pecca solo perché mancante di elettronica cazzi e mazzi moderna ( Adas insomma ) . Percui strutturalmente c’È e ci mancherebbe ancora . A un certo punto se io dentro sono sicuro e mi metti una stella per il pedone ...boh....col muso alto e quadro come fai a salvaguardare il pedone ?

 

[Ax-80]

Aggiungo che la scelta delle vetture dipende anche dalla rilevanza che queste hanno sul mercato, Panda fa ancora alti numeri di vendita probabilmente dopo anni di è ritenuto utile per i consumatori effettuare di nuovo il test.

Unica a farlo coi nuovi criteri. Vediamo l’aygo,la twingo ecc ecc che avevano preso tre stelle coi vecchi criteri.

 

[ALGEPA]

Unica a farlo coi nuovi criteri. Vediamo l’aygo,la twingo ecc ecc che avevano preso tre stelle coi vecchi criteri.

Considerando che le vetture testate non possono essere più di un certo numero personalmente preferisco che diano una priorità a modelli più anziani che sono ancora sul mercato rispetto a quelli più recenti

 

[Ax-80]

Considerando che le vetture testate non possono essere più di un certo numero personalmente preferisco che diano una priorità a modelli più anziani che sono ancora sul mercato rispetto a quelli più recenti

Infatti la panda non è stato un caso perché hanno preso un riferimento del segmento coi suoi anni ( e che deve portarsi bene fino al 2021 )

 

[?angelo0]

“La valutazione di una stella della Jeep Wrangler è motivata - anche qui - dall’assenza dei sistemi di assistenza alla guida, ma anche dai risultati negativi per la prova pedone (la confermazione da fuoristrada "duro e puro" non aiuta, ovviamente) e da alcune insufficienze riscontrate nella protezione del torace e del collo nell’urto frontale e nel montaggio dei sistemi di ritenuta per i bambini”


Considero critico l’aspetto dei bambini perché in effetti bene non va anche se dubito che un bambino dentro due tonnellate di auto a mezzo metro da terra sia davvero in pericolo ma per il resto pecca solo perché mancante di elettronica cazzi e mazzi moderna ( Adas insomma ) . Percui strutturalmente c’È e ci mancherebbe ancora . A un certo punto se io dentro sono sicuro e mi metti una stella per il pedone ...boh....col muso alto e quadro come fai a salvaguardare il pedone ?

Beh se Vista cosi direi che tutti i modelli Fiat peccano per la mancanza di dispositivi elettronici. Di cui al momento mi faccio poco pensiero.Con la 500X Hanno incominciato a metterli. Quello che mi da pensiero é che non tutti i modelli di qualsiasi marchio li Hanno di serie mi chiedo,hanno i 5 stelle sul test con i dispositivi o li hanno anche senza dispositivi? Non é che alla compra di un Auto mi debbo mettere a fare i Conti : se manca la frenata autonoma perdo 2 stelle, se non ho l`assistente corsia solo una e cosi via..... Se la macchina non é Amica dei pedoni che faccio la lascio al costruttore nonostante mi piace. Piu guardo Cosa succede nell impatto con i passegeri adulti o bambini che sono all interno della macchina che questa abbia una certa sicurezza, insomma i 5 stelle le ho sempre guardate ma non ho guardato lo specifico della sincola cosi strettissimo.

 

[?angelo0]

Infatti la panda non è stato un caso perché hanno preso un riferimento del segmento coi suoi anni ( e che deve portarsi bene fino al 2021 )

Dici 2021? Mah, con tale giudizio come dovrebbe resistere
Fiat Panda
L'attuale risultato del crash test per la Fiat Panda è un disastro. Nella protezione degli occupanti, la piccola vettura arriva solo al 45 percento dei punti realizzabili. Questo è esattamente 17,4 punti. Nello scontro frontale scaglionato, il compartimento passeggeri è rimasto stabile e gli arti inferiori dei passeggeri sono stati ben protetti. Tuttavia, il carico sulla parte superiore del manichino del conducente era estremamente alto. Anche nella collisione frontale EuroNCAP ha notato una protezione molto debole per i passeggeri posteriori nella zona della parte superiore del corpo. La protezione della testa del conducente era debole, la protezione della parte superiore del corpo solo piccola. Nell'impatto posteriore ha mostrato una protezione estremamente scarsa contro il colpo di frusta sui sedili posteriori, il carico sul collo dei passeggeri anteriori era leggermente migliore.

 

[Jazzaro]

SE la nuova Panda sempre se si fará, sará con certezza di 5 stelle, solo dei veri matti farebbero altro.

Quindi son stati dei veri matti a far la Tipo 3 stelle?

 

[SupercinqueTC]

Unica a farlo coi nuovi criteri. Vediamo l’aygo,la twingo ecc ecc che avevano preso tre stelle coi vecchi criteri.

Aygo è già stata testata, 3 stelle nel 2017
https://www.euroncap.com/it/results/toyota/aygo/29355

Twingo/Smart è ferma al 2014, 4 stelle. Ma dubito andranno oltre le 3 dell'Aygo, vista la similitudine di risultati anche con i test pre 2016.

 

[pilota54]

Quindi son stati dei veri matti a far la Tipo 3 stelle?

La Tipo è una vettura chiaramente "economica", in tutte le versioni, la futura Panda dovrebbe avere diverse "declinazioni", quindi potrebbe oscillare da 3-4 fino a 5 stelle e seconda delle versioni e quindi del maggiore o minore ausilio dell'elettronica.

 

[Jazzaro]

La Tipo è una vettura chiaramente "economica", in tutte le versioni, la futura Panda dovrebbe avere diverse "declinazioni", quindi potrebbe oscillare da 3-4 fino a 5 stelle e seconda delle versioni e quindi del maggiore o minore ausilio dell'elettronica.

Se devo esser sincero, credo che la prossima 500 potrà ambire al punteggio pieno; Panda da quel che ho capito seguirà il filone lowcost, ho perciò forti dubbi che verrà concepita ed equipaggiata per le 5 stelle: per prenderle serve roba che costa.

 

[zinzanbr_]

Considerando che le vetture testate non possono essere più di un certo numero personalmente preferisco che diano una priorità a modelli più anziani che sono ancora sul mercato rispetto a quelli più recenti

Secondo me invece testare con dei nuovi parametri un'auto che è stata progettata troppo anni indietro da un risultato falsato e eccessivamente severo.
Se un'auto appena progettata ottiene dei buoni risultati,se non ottimi,nei crash test di quel periodo secondo me significa che si tratta di un buon progetto.
Migliore di tanti altri coetanei che ricevono meno stelle.
Sottoporlo a un crash test più severo,che non esisteva quando l'auto è stata progettata,sarebbe ingiusto.
Ovviamente vetture più recenti,progettate per riuscire bene nei nuovi crash test,saranno migliori.
Però il fatto che i parametri e le modalità con cui vengono eseguiti i crash test vengano aggiornati,giustamente,secondo me non significa che tutte le auto che prima prendevano 4 o 5 stelle improvvisamente sono diventate delle bare.
Significa che nel frattempo sono stati fatti dei passi avanti,però questo non toglie nulla ai risultati ottenuti dalle auto più datate che al momento del lancio erano perfettamente in linea con gli standard allora richiesti.

 

[momonedusa]

Euroncap è un ente indipendente. Non è fiat che decide di effettuare un test, è l'ente che si procura degli esemplari da macinare. I costruttori al limite possono proporsi, oppure possono richiedere un re-test qualora il primo non sia andato come previsto. Non credo sia questo il caso.
I commenti di Euroncap.
https://www.euroncap.com/it/stampa-...angler-off-the-pace-in-latest-safety-ratings/

lo capisco, ma queste riprove a distanza di anni mi sembra di averle viste in particolare con fiat.... E mi chiedo il perchè. Fosse stato un pesante restyling capirei...
Non credo l'adac faccia congetture su quanto resti in produzione.... Se si parla di diffusione, visto che siamo a livello europeo, avrebbe più senso riprovare una golf... (che comunque è stata certo più aggiornata della panda)

 

[?angelo0]

Quindi son stati dei veri matti a far la Tipo 3 stelle?

Perche' tu costruiresti in Italia una panda da tre stelle nel 2019 - 20?

 

[Jazzaro]

Costruiscono una Tipo da tre stelle quindi non vedo per quale motivo una Panda, che costa ancor di meno, dovrebbe fare eccezione.
Sarà un economico pandino, non una più pretenziosa 500.