Estive per la 1er

[paulein118]

Master mi ha dato lo spunto, controllo il TW delle CSC5, ma devi pazientare fino a sabato.

Grazie assai! intanto sono ancora in attesa di preventive e la vedo dura prima di sabato

 

[zxcvbnm@]

metà statale poco scorrevole e metà strada di campagna in piano ma da coltello fra I denti.

michelin pilot super sport
le migliori su asciutto tolte le semislick

 

[paulein118]

metà statale poco scorrevole e metà strada di campagna in piano ma da coltello fra I denti.

michelin pilot super sport
le migliori su asciutto tolte le semislick

non ci sono della mia misura.
ciao

 

[Mastertanto_1613781791]

Grazie Lucio!
secondo voi il TW si trova in rete? perchè magari il gommista non ha le gomme disponibili e deve ordinarle.

Normalmente, che io sappia, no... perché pensano, immagino, che sia un'informazione inutile: e così sarà per la quasi totalità degli acquirenti.

Ma nessuno t'impedisce di chiederlo prima, come informazione aggiuntiva prima di fare un ordine, no ?

Non credo sia un'informazione difficilissima da ottenere, se la si vuole avere prima.

 

[U2511]

Master mi ha dato lo spunto, controllo il TW delle CSC5, ma devi pazientare fino a sabato.

Grazie assai! intanto sono ancora in attesa di preventive e la vedo dura prima di sabato

Controllato, Treadwear=280, Trazione = AA, Temperatura=A

 

[paulein118]

Alla fine sono andato dal gommista convinto di mettere le CSC 5 e mi ha proposto le nuovissime pilot sport 4 allo stesso prezzo.
Essendo malato di nuovite, non ho resistito a provarle.

Per ora solo il passaggio da runmerd a normali mi fa sembrare la serie 1 comoda come la classe S e con un feeling di guida da Zonda.

Rumore di rotolamento scomparso.

Vediamo come invecchiano...

 

[U2511]

Alla fine sono andato dal gommista convinto di mettere le CSC 5 e mi ha proposto le nuovissime pilot sport 4 allo stesso prezzo. Essendo malato di nuovite, non ho resistito a provarle.
Per ora solo il passaggio da runmerd a normali mi fa sembrare la serie 1 comoda come la classe S e con un feeling di guida da Zonda.
Rumore di rotolamento scomparso.
Vediamo come invecchiano...

Non penso che tu sia caduto male
Prima di comparare lo sterzo con quello della Zonda, fai un po' di rodaggio a queste povere coperture :XD:

 

[paulein118]

considera che avevo le invernali runflat bridgestone lm 25 consumate.....solo in passato con le kleber viaxer mi ero trovato così male

 

[BORA.TDI]

Domanda da ignorantone: ma è la gomma in se ad essere runflat o (anche) il cerchio?
Dall'immagine che allego, sembrerebbe che sia il cerchio ad essere dotato di un supporto e non la gomma?
Oppure sbaglio?...Ergo...sui cerchi (Styling 397 18") posso montare anche gomme non runflat?

Attached files /attachments/2083136=50415-TIRE-RUN-FLAT1.jpg

 

[U2511]

Domanda da ignorantone: ma è la gomma in se ad essere runflat o (anche) il cerchio?
Dall'immagine che allego, sembrerebbe che sia il cerchio ad essere dotato di un supporto e non la gomma?
Oppure sbaglio?...Ergo...sui cerchi (Styling 397 18") posso montare anche gomme non runflat?

Quello in foto è un altro sistema, il Michelin PAX
https://en.wikipedia.org/wiki/Michelin_PAX_System

Le gomme run on flat hanno dei fianchi durissimi per sostenere il peso del veicolo anche da sgonfie, ed il cerchio ha una specifica conformazione anti detallonamento (che poi fa smadonnare i gommisti per la sostituzione dei pneumatici). I cerchi idonei alle R/F possono montare tranquyillamente anche pneumatici normali (io ho entrambi i set cerchi predisposti per le R/F, ma uso solo gomme normali)

 

[BORA.TDI]

Domanda da ignorantone: ma è la gomma in se ad essere runflat o (anche) il cerchio?
Dall'immagine che allego, sembrerebbe che sia il cerchio ad essere dotato di un supporto e non la gomma?
Oppure sbaglio?...Ergo...sui cerchi (Styling 397 18") posso montare anche gomme non runflat?

Quello in foto è un altro sistema, il Michelin PAX
https://en.wikipedia.org/wiki/Michelin_PAX_System

Le gomme run on flat hanno dei fianchi durissimi per sostenere il peso del veicolo anche da sgonfie, ed il cerchio ha una specifica conformazione anti detallonamento (che poi fa smadonnare i gommisti per la sostituzione dei pneumatici). I cerchi idonei alle R/F possono montare tranquyillamente anche pneumatici normali (io ho entrambi i set cerchi predisposti per le R/F, ma uso solo gomme normali)

Chiarissimo! Grazie mille!
Ora monto (l'auto era usata) delle Contisportcontact5 SSR 225/45/18 Y che dovrebbero essere runflat

 

[U2511]

Chiarissimo! Grazie mille!
Ora monto (l'auto era usata) delle Contisportcontact5 SSR 225/45/18 Y che dovrebbero essere runflat

Prego
Purtroppo sono runflat :?

 

[paulein118]

Gonfiate secondo tabellina sulla portiera o poco più mi paiono molline.
I valori riportati sono per le runflat, giusto? consigliate di alzarli?

 

[U2511]

Gonfiate secondo tabellina sulla portiera o poco più mi paiono molline.
I valori riportati sono per le runflat, giusto? consigliate di alzarli?

Direi che sono uguali, almeno sulla mia del 2009 non fanno differenza tra RFT e normali.
Cosa intendi per "molline"?
Non sarà che ti eri abituato a quei fianchi di marmo della RFT?

 

[paulein118]

Gonfiate secondo tabellina sulla portiera o poco più mi paiono molline.
I valori riportati sono per le runflat, giusto? consigliate di alzarli?

Direi che sono uguali, almeno sulla mia del 2009 non fanno differenza tra RFT e normali.
Cosa intendi per "molline"?
Non sarà che ti eri abituato a quei fianchi di marmo della RFT?

le rft al limite tendevano a scivolare, queste invece tengono di più, quindi sto parlando di sensazioni in una zona "nuova".
Mi è parso come di sentire la gomma lavorare oltre la spalla, anche se ad occhio il segno lasciato è ancora ampiamente dentro.
Mi è venuto il dubbio di avere le gomme non correttamente gonfiate.

Altro appunto, avendo alzato il limite di tenuta, secondo me inizio a sentire che non ho assetto sportivo....