Esperienze dirette con la nuova Giulietta.

[draldo]

Personalmente la devo ritirare domani pomeriggio, ovviamente sono curioso anch'io

 

[AlfaG10]

Personalmente la devo ritirare domani pomeriggio, ovviamente sono curioso anch'io

Bene bene, ecco qui un altro che ha preso la Giulietta.

Avanti dicci. Allestimento, cilindrata, potenza? Tutto.

E vacci piano fino a 2 o 3 mila chilometri mi raccomando. Anche di più se ce la fai.

 

[AlfaG10]

Io non ho una Giulietta ma ho sentito parlane male da alcuni addetti al montaggio che con un ritmo di lavoro troppo veloce e pesante a cui sono sottoposti il più delle volte non riescono a completare il montaggio e l'auto esce dalla linea di montaggio così come è. Oppure il montaggio spesso rilulta approssimativo.Si sente parlare dai dipendenti Fiat che la casa è sommersa da reclami e anche qualche denuncia.RIPETO SOLO VOCI DI CORRIDOIO DEGLI ADDETTI AI LAVORII!!!

Che enorme minchiata!!
Da una parte qualcuno già parlava di vendite che non decollano, dall'altra qualcun'altro ora lamenterebbe problemi di assemblaggio dovuti all'eccesso di lavoro!!
Cosa hanno in comune queste 2 "perle"?
E' evidente: continuare nell stesso solco denigratorio di un marchio, per cercare di screditarlo e deprezzarlo al massimo, chissà perchè poi.....
Certo che qualche regia, ben poco occulta, si intravede...
Ciao

E' lo sport nazionale italiano ormai...parlare a vuoto e senza cognizione di causa,denigrando fino al limite del vilipendio...

Non si tratta di denigrare il marchio italiano ma interessato all'acquisto di una giulietta qv e conoscendo alcune persone che lavorano sulla linea di montaggio di quest'auto chiedendo loro un parere mi rispondono con una sola frase in comune aspetta ancora almeno quattro sei mesi.

A certo, tanto questo consiglio è valido con qualsiasi macchina nuova e perciò non si sbaglia. Che furbi.
Anche io lo capivo che era troppo nuova e infatti non l'ho presa con il MA perche è troppo nuovo e troppo diverso da quello che avevamo prima. E infatti ho preso il Multijet che è ormai super collaudato e cosi non ho esagerato con troppe cose nuove. Anche per la coppia, questo è vero.
La carrozzeria o gli interni se hanno qualche problema bene o male si aggiustano.
Anche il cambio è nuovissimo e allora che facciamo, restiamo a gurdarlo?

Io l'ho comprata. Tanto io mi sento un pochino collaudatore dentro di me.
Ho la garanzia per 3 anni e non gli darò pace all'assistenza. :twisted: :lol:

 

[BufaloBic]

qui da noi se ne cominciano a vedere un bel po molte bianche, blu, rosse e qualcuna grigia chiara e scura, mi sembra che cominci a piacere

 

[Punto83]

Finalmente un topic serio,che non sta finendo a rotoli...

 

[ste79]

piacere piace.. e di sicuro suscita molto interesse..

parcheggiata davanti ad un concessionario bmw (presentazione mini countryman e bmw serie 5 sw) c'era più gente a guardare la giulietta che i modelli bmw, poco meno che a guardare la mini.

nei centri commerciali c'è sempre qualcuno che la squadra e ogni tanto mi chiedono informazioni..

 

[nicolavale]

Buonasera...
Una domanda SOLO PER I possessori di Giulietta, io ho la Brera 2,4 200cv con assetto sportivo e gomme da 18 quindi sono abituato ad una tenuta, stabilità, sterzo e freni davvero eccellenti, quadrilatero, multilink, idroguida, 4 freni maggiorati autovent. con ant. radiali 4 pistoncini Brembo .... dite che dovendo cambiare la mia amatissima Brerozza (4 anni e mezzo all'attivo) la Giulietta potrebbe essere un passo in avanti o no in fatto di tenuta, stabilità e sensazioni alla guida? Sarei propenso per la versione Q.V. .....
ps: consumi medi della M.A. 170CV ?

GRAZIE.

Guarda nicola la mia è già una bomba se stiamo che è una C e ha una coppia in D che quando tiri in terza dal basso diventa quasi pericolosa perche non ti rendi neanche conto di quanto velocemente ariva da un punto ad un altro. Infatti se ti distrai poi devi pestare sul freno come un dannato.
Infatti il quinto giorno che ce l'avevo ho quasi tamponato un altra macchina dopo aver tirato un po la terza in D. Era la prima volta e all'inizio e non mi aspettavo tutta questa accelerazione.
Figurati la QV con i 320Nm sotto i 2000 giri dentro un benzina e i 235cv di cui dispone in una macchina di 1300 chili.
I freni della mia sono perfetti in N ma in D e su fondi buoni diventano spettacolari, però ho le ruote 18. Nella QV sono ancora meglio: pinze più grosse e dischi più larghi tutti autoventilati.
Della tenuta di strada della mia ho già parlato abbastanza e la QV è ancora meglio: più leggera davanti, assetto ancora più basso e controllo delle sospensioni.
Con la mia ho preso una lunga pozzanghera a velocità un paio di settimane fa e non l'ha neanche sentito l'effetto dell'acquaplaning, dritta era e dritta è rimasta senza scomporsi minimamente.

Io non ho mai guidato la Brera ma ho lasciato la 159 SW con motore JTDm 150cv in permuta per la Giulietta e anche questa ha l'assetto sportivo dell'Alfa e ruote 18. Te lo dico in due parole: la Giulietta ha la stessa comodità ma tiene meglio e non si corica per nulla. Sullo stretto poi non ne parliamo.
La Giulietta di ste, a parte la coppia, è ancora meglio della mia: ha un benzina turbo MA e pesa anche meno soprattutto davanti.

Però non lo so. Penso che se sei abituato con il corpo macchina della Brera forse per te sarebbe meglio una BMW coupè.
Ti mancherebbero solo i posti più comodi dietro ma come sensazioni di peso penso che sarebbero abbastanza simili.
La mia guidata veloce rispetto alla 159 sembra un kart figurati la Giulietta QV.

Ti ringrazio, ma quindi tu non hai preso i freni maggiorati?
Consumi medi della tua, (2.0 170cv vero?)
Dovrei vedere se hanno una q.v. in prova ma sarà difficile...

 

[Fancar_]

piacere piace.. e di sicuro suscita molto interesse..

parcheggiata davanti ad un concessionario bmw (presentazione mini countryman e bmw serie 5 sw) c'era più gente a guardare la giulietta che i modelli bmw, poco meno che a guardare la mini.

nei centri commerciali c'è sempre qualcuno che la squadra e ogni tanto mi chiedono informazioni..

Anch'io constato che è un'auto che parcheggiata si fa notare e desta interesse soprattutto bianca.

Continuo a ripetere: non so come abbiano fatto a fare la palpebra della strumentazione in plastica cosi scadente, sembra che solo a toglierle la polvere ti debba rimanere in mano....poi ci sono altre lacune negli interni che mi fanno arricciare il naso.

Dico tutto questo perché alla fine la Giulietta non mi dispiace come macchina, ma si perde sempre l'occasione di dare l'impressione di qualità al compratore.

Almeno il rapporto peso/potenza non è stato toppato come sulla 159.

 

[AlfaG10]

Buonasera...
Una domanda SOLO PER I possessori di Giulietta, io ho la Brera 2,4 200cv con assetto sportivo e gomme da 18 quindi sono abituato ad una tenuta, stabilità, sterzo e freni davvero eccellenti, quadrilatero, multilink, idroguida, 4 freni maggiorati autovent. con ant. radiali 4 pistoncini Brembo .... dite che dovendo cambiare la mia amatissima Brerozza (4 anni e mezzo all'attivo) la Giulietta potrebbe essere un passo in avanti o no in fatto di tenuta, stabilità e sensazioni alla guida? Sarei propenso per la versione Q.V. .....
ps: consumi medi della M.A. 170CV ?

GRAZIE.

Guarda nicola la mia è già una bomba se stiamo che è una C e ha una coppia in D che quando tiri in terza dal basso diventa quasi pericolosa perche non ti rendi neanche conto di quanto velocemente ariva da un punto ad un altro. Infatti se ti distrai poi devi pestare sul freno come un dannato.
Infatti il quinto giorno che ce l'avevo ho quasi tamponato un altra macchina dopo aver tirato un po la terza in D. Era la prima volta e all'inizio e non mi aspettavo tutta questa accelerazione.
Figurati la QV con i 320Nm sotto i 2000 giri dentro un benzina e i 235cv di cui dispone in una macchina di 1300 chili.
I freni della mia sono perfetti in N ma in D e su fondi buoni diventano spettacolari, però ho le ruote 18. Nella QV sono ancora meglio: pinze più grosse e dischi più larghi tutti autoventilati.
Della tenuta di strada della mia ho già parlato abbastanza e la QV è ancora meglio: più leggera davanti, assetto ancora più basso e controllo delle sospensioni.
Con la mia ho preso una lunga pozzanghera a velocità un paio di settimane fa e non l'ha neanche sentito l'effetto dell'acquaplaning, dritta era e dritta è rimasta senza scomporsi minimamente.

Io non ho mai guidato la Brera ma ho lasciato la 159 SW con motore JTDm 150cv in permuta per la Giulietta e anche questa ha l'assetto sportivo dell'Alfa e ruote 18. Te lo dico in due parole: la Giulietta ha la stessa comodità ma tiene meglio e non si corica per nulla. Sullo stretto poi non ne parliamo.
La Giulietta di ste, a parte la coppia, è ancora meglio della mia: ha un benzina turbo MA e pesa anche meno soprattutto davanti.

Però non lo so. Penso che se sei abituato con il corpo macchina della Brera forse per te sarebbe meglio una BMW coupè.
Ti mancherebbero solo i posti più comodi dietro ma come sensazioni di peso penso che sarebbero abbastanza simili.
La mia guidata veloce rispetto alla 159 sembra un kart figurati la Giulietta QV.

Ti ringrazio, ma quindi tu non hai preso i freni maggiorati?
Consumi medi della tua, (2.0 170cv vero?)
Dovrei vedere se hanno una q.v. in prova ma sarà difficile...

Pinze maggiorate. I dischi maggiorati e autoventilati anche dietro ce l'ha solo la QV.
I consumi della mia l'ho già detto che vanno tranquillamente intorno ai 18Km litro se la guidi con rispetto. Ora il problema è trovare questo rispetto. :twisted:

La QV costa quasi come la mia però è una scheggia per davvero: una scheggia da 250 all'ora.

 

[AlfaG10]

piacere piace.. e di sicuro suscita molto interesse..

parcheggiata davanti ad un concessionario bmw (presentazione mini countryman e bmw serie 5 sw) c'era più gente a guardare la giulietta che i modelli bmw, poco meno che a guardare la mini.

nei centri commerciali c'è sempre qualcuno che la squadra e ogni tanto mi chiedono informazioni..

Completamente daccordo. E quello che succede anche a me.

 

[BufaloBic]

Pinze maggiorate. I dischi maggiorati e autoventilati anche dietro ce l'ha solo la QV.
I consumi della mia l'ho già detto che vanno tranquillamente intorno ai 18Km litro se la guidi con rispetto. Ora il problema è trovare questo rispetto. :twisted:

La QV costa quasi come la mia però è una scheggia per davvero: una scheggia da 250 all'ora.

azz 18 al litro è veramente notevole anche considerando le prestazioni dell'auto, qui le cose cominciano a farsi molto interessanti. Senti ma quanto consuma in autostrada a 140 km/h diciamo da tutor e quanto segna la lancetta del contagiri a quella velocità??

 

[AlfaG10]

Pinze maggiorate. I dischi maggiorati e autoventilati anche dietro ce l'ha solo la QV.
I consumi della mia l'ho già detto che vanno tranquillamente intorno ai 18Km litro se la guidi con rispetto. Ora il problema è trovare questo rispetto. :twisted:

La QV costa quasi come la mia però è una scheggia per davvero: una scheggia da 250 all'ora.

azz 18 al litro è veramente notevole anche considerando le prestazioni dell'auto, qui le cose cominciano a farsi molto interessanti. Senti ma quanto consuma in autostrada a 140 km/h diciamo da tutor e quanto segna la lancetta del contagiri a quella velocità??

In autostrada fa anche 22Km litro a 90Km-h, i 18 a litro li fa a 110Km-h. A 130Km-h fa 16Km litro.
Di media comunque se guidi tranquillo fa i 18Km litro.
I 140 li fa a 2350 giri e sta intorno ai 14Km litro. Dopo i 140Km-h comincia a consumare troppo.
Troppo scarso il CX della Giulietta. A 2500 giri fa 145Km-h ma ci vogliono troppi cavalli per mantenere questa velocità. Infatti a questa velocità il consumo non va più di 10/12Km litro.
La nuova Passat anche se pesa di più questi consumi li fa a 170Km-h, però a un cx di 0,26 mi pare. La Giulietta pesa di meno ma ha un CX di 0,31, una bella differenza.

 

[156jtd.]

Pinze maggiorate. I dischi maggiorati e autoventilati anche dietro ce l'ha solo la QV.
I consumi della mia l'ho già detto che vanno tranquillamente intorno ai 18Km litro se la guidi con rispetto. Ora il problema è trovare questo rispetto. :twisted:

La QV costa quasi come la mia però è una scheggia per davvero: una scheggia da 250 all'ora.

azz 18 al litro è veramente notevole anche considerando le prestazioni dell'auto, qui le cose cominciano a farsi molto interessanti. Senti ma quanto consuma in autostrada a 140 km/h diciamo da tutor e quanto segna la lancetta del contagiri a quella velocità??

In autostrada fa anche 22Km litro a 90Km-h, i 18 a litro li fa a 110Km-h. A 130Km-h fa 16Km litro.
Di media comunque se guidi tranquillo fa i 18Km litro.
I 140 li fa a 2350 giri e sta intorno ai 14Km litro. Dopo i 140Km-h comincia a consumare troppo.
Troppo scarso il CX della Giulietta. A 2500 giri fa 155Km-h ma ci vogliono troppi cavalli per mantenere questa velocità. Infatti a questa velocità il consumo non va più di 10/12Km litro.
La nuova Passat anche se pesa di più questi consumi li fa a 170Km-h, però a un cx di 0,26 mi pare. La Giulietta pesa di meno ma ha un CX di 0,31, una bella differenza.

ma il calcolo dei consumi l'hai fatto tu "con il classico metodo fai da te " o con il computer di bordo?
Mi pare che per avere 170cv (giusto?) consumi veramente poco!! :shock:

Hai gia provato il manettino in AllWeather?

 

[AlfaG10]

Pinze maggiorate. I dischi maggiorati e autoventilati anche dietro ce l'ha solo la QV.
I consumi della mia l'ho già detto che vanno tranquillamente intorno ai 18Km litro se la guidi con rispetto. Ora il problema è trovare questo rispetto. :twisted:

La QV costa quasi come la mia però è una scheggia per davvero: una scheggia da 250 all'ora.

azz 18 al litro è veramente notevole anche considerando le prestazioni dell'auto, qui le cose cominciano a farsi molto interessanti. Senti ma quanto consuma in autostrada a 140 km/h diciamo da tutor e quanto segna la lancetta del contagiri a quella velocità??

In autostrada fa anche 22Km litro a 90Km-h, i 18 a litro li fa a 110Km-h. A 130Km-h fa 16Km litro.
Di media comunque se guidi tranquillo fa i 18Km litro.
I 140 li fa a 2350 giri e sta intorno ai 14Km litro. Dopo i 140Km-h comincia a consumare troppo.
Troppo scarso il CX della Giulietta. A 2500 giri fa 155Km-h ma ci vogliono troppi cavalli per mantenere questa velocità. Infatti a questa velocità il consumo non va più di 10/12Km litro.
La nuova Passat anche se pesa di più questi consumi li fa a 170Km-h, però a un cx di 0,26 mi pare. La Giulietta pesa di meno ma ha un CX di 0,31, una bella differenza.

ma il calcolo dei consumi l'hai fatto tu "con il classico metodo fai da te " o con il computer di bordo?
Mi pare che per avere 170cv (giusto?) consumi veramente poco!! :shock:

Hai gia provato il manettino in AllWeather?

Li ho fatti io in tutti e due i modi e nella media più o meno corrispondono. Infatti con il computer di bordo il consumo è più ottimistico: a 90Km-h in pianura con il cruise attaccato sta anche a 4 litri per 100Km che se non sbaglio dovrebbero essere intorno a 24Km litro ma non credo che è cosi.
Fino a 130/140Km-h comunque consuma veramente poco ma dopo si alzano di molto. Come se ci fosse uno scalino ma secondo me è il fattore cx che è scarso.

A che serve la posizione A? Ti libera dal Q2 e stringe la sorveglianza del VDC, niente altro.

 

[draldo]

Giulietta Distintive jtdm-2 170 cv
Argento Alfa
Interni: tessuto nero/grigio
Cerchi 18"disegno turbina
Minigonne
Assetto Ribassato
Sensori di Parcheggio
Radio navigatore a scomparsa
Tetto panoramico in vetro
Impianto Bose
Sensore pioggia, crepuscolare
Blue & Me