Esagerazioni da non fare e da non dire... ...ma le dico.

[elancia]

Ma dovevi aprirti un post "Mi faccio la FT886"... ...qui che c'azzecca?

Poi, insomma, sprecarsi con Mercedes 270 CDI!

Fermo restando l'enorme rispetto per la 5a serie, soprattutto nella versione VTI. Un gioiellino per quei tempi che ha dimostrato come una TA con i controc....i non abbia complessi d'inferiorità verso le migliori TP in termini di handling ed efficacia. Fino a certe potenze e pesi.

Anzi... :twisted:

Io, per restare in tema col tuo post, pensavo di ordinare questa invece:

Attached files /attachments/966756=1709-HSV 010.jpg

 

[Suby01]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

 

[elancia]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

Pazienza.

 

[reFORESTERation]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

Pazienza.

glie lo ricordi tu a suby01 che guida una toyota turbopuzzacessorail??

ahahahhaha
suby...fallo andare avanti, tanto lo riprendi quando ci saranno due dita di neve, però c'è da aspettare dicembre!!

 

[elancia]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

Pazienza.

glie lo ricordi tu a suby01 che guida una toyota turbopuzzacessorail??

ahahahhaha
suby...fallo andare avanti, tanto lo riprendi quando ci saranno due dita di neve, però c'è da aspettare dicembre!!

Molta pazienza...

 

[reFORESTERation]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

Pazienza.

glie lo ricordi tu a suby01 che guida una toyota turbopuzzacessorail??

ahahahhaha
suby...fallo andare avanti, tanto lo riprendi quando ci saranno due dita di neve, però c'è da aspettare dicembre!!

Molta pazienza...

tornerà il bel tempo per le nostre toyota!

 

[Suby01]

Ma da cosa hai capito che la BMW andasse al massimo?

Bisognerebbe chiederlo al nipote sulla 530d.... comunque la situazione era palese.

Io so che tu sai che io so.

Quanti ne ho sentiti che tengono il passo di macchinoni superiori il cui ignaro guidatore magari andava solo un po' di fretta...

Anch'io andavo un pò di fretta.. solo che non ho sorpassato la colonna di auto sull'incrocio..
Se leggi il thread, non ho scritto che tenevo il passo.
Ci sono anche dei post dove te lo spiegano altri forumisti che, stranamente, hanno capito e con i quali si è anche scherzato.

Vi sono poi alcuni forumisti che, oggettivamente, entrano nei topic senza conoscere ciò di cui si parla (vetture) e pretendono di insegnare... quanti ce ne sono...

Hai il 530d f10? Hai la Civic 2.2 i-ctdi?

Integro il post riportando i dati rilevati da QR, specifici per la situazione in questione:

BMW 530d (F10) - 1 km da fermo: 26,9 sec.
HONDA Civic 2.2 i-ctdi - 1 km da fermo: 30,3 sec.

Se uno legge il thread, il distacco lieve c'è stato, ovviamente, perfettamente rientrante in quei 3 sec. abbondanti.

Se il guidatore del 530d non avesse schiacciato al massimo (in rettilineo), in virtù di tali dati, lo avrei o tamponato o sorpassato in allungo.

Per chi ha paragonato il Bmw diesel ad una Porshe invece:

http://www.quattroruote.it/prove/stavolta-si-cambia-porsche-911-carrera-s/prestazioni

Qui il km da fermo è coperto in soli 22 sec.

Lo sai vero che 3,5 secondi ipotizzando una velocità di uscita di 150km/h sono quasi 150 metri di distacco?

 

[elancia]

Ma da cosa hai capito che la BMW andasse al massimo?

Bisognerebbe chiederlo al nipote sulla 530d.... comunque la situazione era palese.

Io so che tu sai che io so.

Quanti ne ho sentiti che tengono il passo di macchinoni superiori il cui ignaro guidatore magari andava solo un po' di fretta...

Anch'io andavo un pò di fretta.. solo che non ho sorpassato la colonna di auto sull'incrocio..
Se leggi il thread, non ho scritto che tenevo il passo.
Ci sono anche dei post dove te lo spiegano altri forumisti che, stranamente, hanno capito e con i quali si è anche scherzato.

Vi sono poi alcuni forumisti che, oggettivamente, entrano nei topic senza conoscere ciò di cui si parla (vetture) e pretendono di insegnare... quanti ce ne sono...

Hai il 530d f10? Hai la Civic 2.2 i-ctdi?

Integro il post riportando i dati rilevati da QR, specifici per la situazione in questione:

BMW 530d (F10) - 1 km da fermo: 26,9 sec.
HONDA Civic 2.2 i-ctdi - 1 km da fermo: 30,3 sec.

Se uno legge il thread, il distacco lieve c'è stato, ovviamente, perfettamente rientrante in quei 3 sec. abbondanti.

Se il guidatore del 530d non avesse schiacciato al massimo (in rettilineo), in virtù di tali dati, lo avrei o tamponato o sorpassato in allungo.

Per chi ha paragonato il Bmw diesel ad una Porshe invece:

http://www.quattroruote.it/prove/stavolta-si-cambia-porsche-911-carrera-s/prestazioni

Qui il km da fermo è coperto in soli 22 sec.

Lo sai vero che 3,5 secondi ipotizzando una velocità di uscita di 150km/h sono quasi 150 metri di distacco?

Infatti l'ho scritto ma senza i metri.

 

[Suby01]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

Pazienza.

glie lo ricordi tu a suby01 che guida una toyota turbopuzzacessorail??

ahahahhaha
suby...fallo andare avanti, tanto lo riprendi quando ci saranno due dita di neve, però c'è da aspettare dicembre!!

Guarda il diesel della Honda non l'ho mai guidato ma ripeto, faccio molta fatica a credere che stia dietro al 3.0 bmw.
Poi mi fa ridere quando si dice che magari qualcuno ci ha messo il manico, come se per accelerare in rettilineo ci volesse chissà quale dote da F1 (magari giusto una scalatina ci vuole con i nostri boxer diesel )
Che poi l'automatico bmw non riesca a fare un kick down decente come ho letto qui mi lascia ancora più perplesso

 

[elancia]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

Pazienza.

glie lo ricordi tu a suby01 che guida una toyota turbopuzzacessorail??

ahahahhaha
suby...fallo andare avanti, tanto lo riprendi quando ci saranno due dita di neve, però c'è da aspettare dicembre!!

Guarda il diesel della Honda non l'ho mai guidato ma ripeto, faccio molta fatica a credere che stia dietro al 3.0 bmw.
Poi mi fa ridere quando si dice che magari qualcuno ci ha messo il manico, come se per accelerare in rettilineo ci volesse chissà quale dote da F1 (magari giusto una scalatina ci vuole con i nostri boxer diesel )
Che poi l'automatico bmw non riesca a fare un kick down decente come ho letto qui mi lascia ancora più perplesso

Il thread non affermava che il 2.2 su 1365 kg sta dietro al 3.0 su non so quanti, per stare "dietro" dovrebbe andare uguale.
Dal punto di vista prestazionale mi è parso che non ci fosse tanta differenza quanta ve n'è, invece, a livello di cavalli.

Mi aspettavo un divario molto maggiore. Tutto qui.

Poi l'ho sorpassato dopo la prima curva, che evidentemente non ha voluto/saputo affrotare con altrettanta veemenza.

Poi se volete continuare ad attaccarvi a cose che non ho mai scritto fate pure.

 

[reFORESTERation]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

Pazienza.

glie lo ricordi tu a suby01 che guida una toyota turbopuzzacessorail??

ahahahhaha
suby...fallo andare avanti, tanto lo riprendi quando ci saranno due dita di neve, però c'è da aspettare dicembre!!

Guarda il diesel della Honda non l'ho mai guidato ma ripeto, faccio molta fatica a credere che stia dietro al 3.0 bmw.
Poi mi fa ridere quando si dice che magari qualcuno ci ha messo il manico, come se per accelerare in rettilineo ci volesse chissà quale dote da F1 (magari giusto una scalatina ci vuole con i nostri boxer diesel )
Che poi l'automatico bmw non riesca a fare un kick down decente come ho letto qui mi lascia ancora più perplesso

questa è l'unica cosa che mi piace del boxer diesel, che ha una guidata quasi da benzina, un grande allungo 8almeno li vede i 5.000) ed ha la coppia in alto (se 2.000 è alto però...) non mi piacciono quei diesel che a 1300 giri partono subito!! sono abituato al benzina io..

 

[elancia]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

Pazienza.

glie lo ricordi tu a suby01 che guida una toyota turbopuzzacessorail??

ahahahhaha
suby...fallo andare avanti, tanto lo riprendi quando ci saranno due dita di neve, però c'è da aspettare dicembre!!

Guarda il diesel della Honda non l'ho mai guidato ma ripeto, faccio molta fatica a credere che stia dietro al 3.0 bmw.
Poi mi fa ridere quando si dice che magari qualcuno ci ha messo il manico, come se per accelerare in rettilineo ci volesse chissà quale dote da F1 (magari giusto una scalatina ci vuole con i nostri boxer diesel )
Che poi l'automatico bmw non riesca a fare un kick down decente come ho letto qui mi lascia ancora più perplesso

questa è l'unica cosa che mi piace del boxer diesel, che ha una guidata quasi da benzina, un grande allungo 8almeno li vede i 5.000) ed ha la coppia in alto (se 2.000 è alto però...) non mi piacciono quei diesel che a 1300 giri partono subito!! sono abituato al benzina io..

Leggiti la mia prova dell'Impreza XV D in "Le prove del Club".

 

[Suby01]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

Pazienza.

glie lo ricordi tu a suby01 che guida una toyota turbopuzzacessorail??

ahahahhaha
suby...fallo andare avanti, tanto lo riprendi quando ci saranno due dita di neve, però c'è da aspettare dicembre!!

Guarda il diesel della Honda non l'ho mai guidato ma ripeto, faccio molta fatica a credere che stia dietro al 3.0 bmw.
Poi mi fa ridere quando si dice che magari qualcuno ci ha messo il manico, come se per accelerare in rettilineo ci volesse chissà quale dote da F1 (magari giusto una scalatina ci vuole con i nostri boxer diesel )
Che poi l'automatico bmw non riesca a fare un kick down decente come ho letto qui mi lascia ancora più perplesso

Il thread non affermava che il 2.2 su 1365 kg sta dietro al 3.0 su non so quanti, per stare "dietro" dovrebbe andare uguale.
Dal punto di vista prestazionale mi è parso che non ci fosse tanta differenza quanta ve n'è, invece, a livello di cavalli.

Mi aspettavo un divario molto maggiore. Tutto qui.

Poi l'ho sorpassato dopo la prima curva, che evidentemente non ha voluto/saputo affrotare con altrettanta veemenza.

Non prendertela eh
Solo che dopo aver visto un elefante di più di due tonnellate che ha qualche cavallo in più del 530 passarmi come se fossi in bicicletta penso più che tu abbia trovato uno che non andava a tavoletta

 

[elancia]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

Pazienza.

glie lo ricordi tu a suby01 che guida una toyota turbopuzzacessorail??

ahahahhaha
suby...fallo andare avanti, tanto lo riprendi quando ci saranno due dita di neve, però c'è da aspettare dicembre!!

Guarda il diesel della Honda non l'ho mai guidato ma ripeto, faccio molta fatica a credere che stia dietro al 3.0 bmw.
Poi mi fa ridere quando si dice che magari qualcuno ci ha messo il manico, come se per accelerare in rettilineo ci volesse chissà quale dote da F1 (magari giusto una scalatina ci vuole con i nostri boxer diesel )
Che poi l'automatico bmw non riesca a fare un kick down decente come ho letto qui mi lascia ancora più perplesso

Il thread non affermava che il 2.2 su 1365 kg sta dietro al 3.0 su non so quanti, per stare "dietro" dovrebbe andare uguale.
Dal punto di vista prestazionale mi è parso che non ci fosse tanta differenza quanta ve n'è, invece, a livello di cavalli.

Mi aspettavo un divario molto maggiore. Tutto qui.

Poi l'ho sorpassato dopo la prima curva, che evidentemente non ha voluto/saputo affrotare con altrettanta veemenza.

Non prendertela eh
Solo che dopo aver visto un elefante di più di due tonnellate che ha qualche cavallo in più del 530 passarmi come se fossi in bicicletta penso più che tu abbia trovato uno che non andava a tavoletta

Io invece penso proprio di sì, e l'abbiamo anche argomentato.

Il 35d ha più di 280 cv, non è il 30d

 

[Suby01]

Oggi ho potuto constatare che la ripresa e l'allungo della Civic 2.2 i-ctdi non hanno molto da invidiare a quelle di una BMW 530d F10 (nuovo mod.).

Rettilineo con centro abitato e semaforo ai 50... fermi in coda ripartiamo, innanzi a noi un rettilineo di campagna deserto dove, solitamente, si allunga.
Arriva il classico arrogante (530d) che ti si piazza a 1 cm e sorpassa tutti sull'incrocio, approfittando della ripartenza della colonna.
Non ci vedo più.
Questo allunga e in poco arriva oltre i 150 km/h, e io stupidamente dietro.
Ovviamente giù tutto il Bmw prende prima, ma la differenza in fondo al rettilineo è stata esigua. Alle prime curve veloci e con visibilità perfetta lo ri-sorpasso (sempre stupidamente).
Purtroppo, anche se generalmente non corro, perlomeno così scelleratamente, sono suscettibile agli arroganti che, guarda caso, hanno sempre le stesse auto.
Era da evitarsi e lasciar perdere ma non ce l'ho fatta.

Non avendo mai osato così, infine, non pensavo che questo motore su questa Civic potesse avere un allungo tale.
Adesso che lo so non lo faccio più!

Perdonami ma francamente ci credo poco. Io ho trovato un x6 35d entrando in autostrada... mi ha letteralmente sverniciato. E non credo che le prestazioni tra il tuo honda e il mio subaru siano così diverse

Pazienza.

glie lo ricordi tu a suby01 che guida una toyota turbopuzzacessorail??

ahahahhaha
suby...fallo andare avanti, tanto lo riprendi quando ci saranno due dita di neve, però c'è da aspettare dicembre!!

Guarda il diesel della Honda non l'ho mai guidato ma ripeto, faccio molta fatica a credere che stia dietro al 3.0 bmw.
Poi mi fa ridere quando si dice che magari qualcuno ci ha messo il manico, come se per accelerare in rettilineo ci volesse chissà quale dote da F1 (magari giusto una scalatina ci vuole con i nostri boxer diesel )
Che poi l'automatico bmw non riesca a fare un kick down decente come ho letto qui mi lascia ancora più perplesso

Il thread non affermava che il 2.2 su 1365 kg sta dietro al 3.0 su non so quanti, per stare "dietro" dovrebbe andare uguale.
Dal punto di vista prestazionale mi è parso che non ci fosse tanta differenza quanta ve n'è, invece, a livello di cavalli.

Mi aspettavo un divario molto maggiore. Tutto qui.

Poi l'ho sorpassato dopo la prima curva, che evidentemente non ha voluto/saputo affrotare con altrettanta veemenza.

Non prendertela eh
Solo che dopo aver visto un elefante di più di due tonnellate che ha qualche cavallo in più del 530 passarmi come se fossi in bicicletta penso più che tu abbia trovato uno che non andava a tavoletta

Io invece penso proprio di sì, e l'abbiamo anche argomentato.

Il 35d ha più di 280 cv, non è il 30d

Sì ma un x6 pesa un filo di più di un serie 5