Ergonomia avanzata è sempre stato anche un atout di Saab, fra l'altro di derivazione aeronautica (il famoso "black panel" per esempio, etc.), ed erano pure piuttosto ben messe dal punto di vista della sicurezza, anche se non era un argomento principe di ricerca/marketing come per Volvo.
Anche Saab è stato un marchio che ha prodotto auto di grande interesse con contenuti tutt'altro che banali, sotto certi aspetti anche più avanzato di Volvo, secondo me è un gran peccato che sia finita com'è finita.
Forse le Volvo, anche se molto personali, sono state sempre più "comprensibili" per il grandissimo pubblico per i valori (sicurezza, solidità) che proponevano, mentre le Saab che hanno fatto grande il marchio sono state automobili "di rottura", con valori diversi quali originalità dello schema meccanico, design avanzato, impostazione sportiveggiante, dinamicità, etc che forse andavano verso un pubblico più appassionato o più interessato alla guida. Anche se a ben guardare sono stati molti i valori "sovrapponibili" e spesso la clientela di Volvo (che recuperava nel campo di Saab con le versioni sportive, sempre molto interessanti) e Saab poteva essere tranquillamente la stessa.
