<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ennesima discussione sulla convenienza dell'elettrico sull'endotermico.... | Page 12 | Il Forum di Quattroruote

Ennesima discussione sulla convenienza dell'elettrico sull'endotermico....

Ho scritto in prima persona, ma vale per la gran parte degli utenti.
Oggi mi pare che pure tu non hai un'auto elettrica.
Perché?
Anche se so già cosa mi rispondi.
E quello che mi rispondi tu vale per molti.

Se è per questo non ho tante cose, ma che c'entra il possesso con la discussione su un tema? Una cosa puoi non possederla per mille motivi, che possono anche essere molto diversi da quelli che "valgono per molti", e allo stesso tempo conoscerla abbastanza (o anche molto) bene, e/o anche utilizzarla spesso, come faccio io.
Non ho nessuna auto elettrica, così come non ho nessuna auto nuova/recente (ne ho qualcuna d'annata), perché nella mia condizione attuale non mi serve possederla, perché uso poco l'auto. Mentre anni fa mi serviva di più, ho fatto anche 35 mila km all'anno. Ma intanto un'elettrica io l'uso spesso in noleggio pur non possedendola, e se avessi bisogno di fare un'uso quotidiano più intensivo dell'auto non escluderei affatto di prendere un'elettrica, probabilmente usata (= affare). Pensa che ho già cercato e trovato il contatto di un meccanico specializzato sulle elettriche, che può eventualmente cambiare o upgradare le batterie, e iniziato a guardare gli annunci e scrutare i forum specializzati, il che ti fa capire la mia predisposizione per il tema...

p.s. in questo momento non ho il garage né la presa qui, ma penso che i miei tragitti abituali potrei coprirli con una ricarica o due a settimana in una colonnina pubblica. Il che non mi spaventa, anche se un po' scomodo. l'elettrica per me sarebbe la macchina da battaglia perfetta per il mio uso quotidiano.
Anche perché gran parte dei pochi km li faccio in città su tratte brevi, l'elettrica è ideale per questo, sia perché la meccanica non soffre, sia per il relax alla guida. Indipendentemente dalla convenienza (che comunque credo ci sia pure, ma non è quello il punto principale, per me, visto il chilometraggio).

Edit: ho scoperto che ho una colonnina pubblica gratuita (per ora) a neanche 100 m da casa...il discorso diventa interessante...
 
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Lo sarebbe anche per me e per mia moglie, e avrei pure tutto lo spazio necessario per alloggiarle e ricaricarle (ma non i soldi.......). Il mio "scetticismo" è sui grandi numeri, non sui casi singoli.

Quella dei soldi è una questione fondamentale.
Per un'auto un minimo usabile, pur con tutte le limitazioni dette, ad esempio una Kona 64 KWh, si va oltre i 40.000 €, incentivi a parte.
Non è una cifra alla portata di tutti.
 
Quella dei soldi è una questione fondamentale
Appunto. Con le limitazioni ben note, l'elettrica al momento non può che essere un'auto aggiuntiva (poi discutiamo se la seconda, la prima o la sesta). Di certo, molto difficilmente può essere l'unica. E questo è un ostacolo grande come una montagna. Se fossi nei panni del mio amico che. oltre alla 850 ha in garage un paio di Porsche, una Bentley, una R8, una M6, due Z3 oltre a non so quante altre, e per il 60mo compleanno si è regalato una Z4, probabilmente non mi farei problemi a prendere un paio di Kona per il quotidiano, ma lui non fa statistica.....
 
bhe su una cosa siamo d'accordo tutti, che una elettrica ancora non è adatta a fare la viaggiatrice e che il suo terreno ideale è l'ambito urbano, meglio ancora se è piccola e leggera. Sono sicuro che la tecnologia ci darà delle pile più durature e quindi ci garantiranno anche le lunghe percorrenze (che poi quanti km si possono fare al giorno? 1500 max? di più? di meno?)
 
Allora l'hanno venduta. C'è ora una Zoe a 6000 (prezzo richiesto, quindi da negoziare, identicamente alle Leaf) con batteria a noleggio.

Certo che cominciamo con l'usato, chi l'ha scritto che un'auto debba essere nuova per girarci??
 
Una Leaf usata viene 6000...

...con buona pace della tenuta dell'usato. Comunque, come dice Renato, l'usato non fa testo, su medio/grandi numeri bisogna ragionare sul nuovo.

il tuo amico probabilmente la schiferebbe.

Credo che se la categoria merceologica fosse di suo interesse, non avrebbe grossi problema a procurarsi una Tesla. Ma a quanto pare, gli piacciono i pistoni.
 
...con buona pace della tenuta dell'usato.

Purtroppo mi sa che sono stato smentito... E temo che con il boom prossimo venturo dell'elettrico terranno abbastanza bene il valore.

.Comunque, come dice Renato, l'usato non fa testo, su medio/grandi numeri bisogna ragionare sul nuovo.

Passi dal "se me la potessi permettere me la prenderei", ai "grandi numeri", cioé dal particolare al generale, con una velocità disarmante. Se la volessi veramente, potresti prenderla tranquillamente usata, così come hai fatto con le tue youngtimer, per esempio ; )
 
il suo terreno ideale è l'ambito urbano, meglio ancora se è piccola e leggera.

Per me, l'auto elettrica "giusta" potrebbe essere qualcosa del genere

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...se costasse il giusto, ovviamente.
 
Una Leaf usata viene 6000... il tuo amico probabilmente la schiferebbe.
su subxxto.it si trovano dai 7300 euro in su, ma la Leaf è brutta!!! Ma perchè??? Così come le prime Toyota Prius, già è dificile far digerire le nuove tecnologie, poi ci si mette un design discutibile e delle finiture più scadenti delle citycar bha!!! Parlo della Leaf vecchia, quella nuova è un salto di qualità, siamo vicini alla Quasquai come finiture e design, molto molto meglio
 
su subxxto.it si trovano dai 7300 euro in su, ma la Leaf è brutta!!! Ma perchè??? Così come le prime Toyota Prius, già è dificile far digerire le nuove tecnologie, poi ci si mette un design discutibile e delle finiture più scadenti delle citycar bha!!! Parlo della Leaf vecchia, quella nuova è un salto di qualità, siamo vicini alla Quasquai come finiture e design, molto molto meglio

Ma secondo voi il prezzo richiesto corrisponde al prezzo che si paga? Voi non negoziate, soprattutto se si ha l'argomento di trattativa di un'auto ha il rischio concreto di farti spendere un sacco di soldi in sostituzione batteria?
A me la Leaf piace, e la Prius piace tantissimo... quindi...
La Qashquai invece no, mi pare l'incarnazione della banalità su quattro ruote. Non ci girerei neanche se mi pagassero.
De gustibus...
Il problema concreto semmai, è che bisogna, imho, tassativamente conoscere qualcuno che si sappia mettere le mani non a prezzi da concessionaria. E oggi sono pochi. Comunque metter eventualmente mano alle batterie è caro. Sulle elettriche non conviene, per ora, ripararle, sono troppo grandi e complesse, quindi si va sempre di sostituzione. E poi, nelle Leaf prima serie, la velocità letargica del caricabatterie interno, 3.6 kW, che devo capire se si può upgradare.
Effettivamente l'usato elettrico è ancora roba un po' da smanettoni. E' per questo che lo trovo divertente! :D
 
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