<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> EMERGENZA: il display mi ha mostrato un errore sul sistema frenante! | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

EMERGENZA: il display mi ha mostrato un errore sul sistema frenante!

k0nrad ha scritto:
se il meccanico non ha controindicazioni domani mi metto in marcia a velocità sostenuta. prima ovviamente provo a fare qulche frenata ma credo che il problema sia solo l'abs. spero che la skoda non mi chieda soldi
Spero tu intenda il contrario, comunque se è il problema derivato dall'eccessivo pattinamento, fatto qualche centinaio di metri senza pattinare dovrebbe rientrare da solo.
 
Come hai scritto, l'auto in frenata funziona comunque ma senza abs quindi ricordalo mi raccomando e senza nemmeno gli altri dispositivi elettronici.
Potrebbe essere qualunque cosa, o meglio, almeno 4-5 cose potrebbe indicare quella spia, dalla cosa più semplice che potrebbe essere la "bruciatura" del "tasto" sotto il pedale del freno (quello che sostanzialmente si va a premere premendo il pedale del freno e che consente l'accensione degli stop dieto (accertati se vanno o meno).
Torna pure a casa ma attenzione e poi vai in officina.
 
ebbene: accesa l'auto, fatte 3 frenate. indubbiamente la macchina frena! alla terza frenata si è inserito l'abs! poco dopo guardo il cruscotto e il led è andato via. ho provato altre frenate sulla neve ed entrava sempre l'abs. cmq strano che bastino 2 dita di neve a mandare in tilt i sensori, o forse come diceva qualcuno il fatto che la macchina slittasse ha fatto credere alla centralina che i sensori fossero guasti...

non so se andare o no dal meccanico a questo punto
 
k0nrad ha scritto:
ebbene: accesa l'auto, fatte 3 frenate. indubbiamente la macchina frena! alla terza frenata si è inserito l'abs! poco dopo guardo il cruscotto e il led è andato via. ho provato altre frenate sulla neve ed entrava sempre l'abs. cmq strano che bastino 2 dita di neve a mandare in tilt i sensori, o forse come diceva qualcuno il fatto che la macchina slittasse ha fatto credere alla centralina che i sensori fossero guasti...

non so se andare o no dal meccanico a questo punto

Vai comunque perchè con la diagnostica riescono a rilevare il tipo di errore segnalato.
 
rosberg ha scritto:
k0nrad ha scritto:
ebbene: accesa l'auto, fatte 3 frenate. indubbiamente la macchina frena! alla terza frenata si è inserito l'abs! poco dopo guardo il cruscotto e il led è andato via. ho provato altre frenate sulla neve ed entrava sempre l'abs. cmq strano che bastino 2 dita di neve a mandare in tilt i sensori, o forse come diceva qualcuno il fatto che la macchina slittasse ha fatto credere alla centralina che i sensori fossero guasti...

non so se andare o no dal meccanico a questo punto

Vai comunque perchè con la diagnostica riescono a rilevare il tipo di errore segnalato.

Concordo con Max ( Rosberg)...anche io una capatina al service per far la diagnostica e una verifica che sia tutto nell norma la farei....anche solamente per scrupolo!!!

Poi si sa.....l'elettronica interpreta tantissimi parametri e se rileva un valore molte discorde con i parametri di base.....lancia l'allarme!!! ;) ;)
 
k0nrad ha scritto:
ebbene: accesa l'auto, fatte 3 frenate. indubbiamente la macchina frena! alla terza frenata si è inserito l'abs! poco dopo guardo il cruscotto e il led è andato via. ho provato altre frenate sulla neve ed entrava sempre l'abs. cmq strano che bastino 2 dita di neve a mandare in tilt i sensori, o forse come diceva qualcuno il fatto che la macchina slittasse ha fatto credere alla centralina che i sensori fossero guasti...

non so se andare o no dal meccanico a questo punto
Non è affatto strano, se il pattinamento è prolungato il sistema pensa (non sapendo che nevica) che la lettura di una ruota sia palesemente differente dalle altre 3 per troppo tempo e quindi che qualcosa si sia guastato. Essendo poi relativamente intelligente nel momento in cui la situazione ritorna normale si ripristina... meglio di così...

Dal meccanico vacci quando hai tempo, l'errore sarà sicuramente imputato a uno dei sensori, probabilmente anteriore e sarà del tipo intermittente.... quindi ti diranno "torni se si ripresenta". Ma una controllatina male non fa sicuro, magari invece era altro (tipo un falso contatto, umidità nei connettori, ecc) che si riesce a sistemare prima che peggiori.
 
il meccanico mi ha detto di non stare nemmeno a portarla. se si dovessere riaccendere la cosa cambierebbe. oggi ci ho fatto parecchi chilometri e la spia non si è mai accesa...
 
k0nrad ha scritto:
il meccanico mi ha detto di non stare nemmeno a portarla. se si dovessere riaccendere la cosa cambierebbe. oggi ci ho fatto parecchi chilometri e la spia non si è mai accesa...

:thumbup: :thumbup: :thumbup: allora goditela.....e se ti ridovesse capitare la stessa situazione .....è consigliabile disinserire con l'apposito tasto l'ASR!!

SALUDOSssss :thumbup:

Edit...riporto quanto consigliato nel formato pdf ....dell'uso e manutenzione....

Spegnimento
Il sistema ESP può essere all'occorrenza disinserito premendo l'apposito tasto
&#8658;&#8202;fig. 162 oppure nelle vetture con ESP premendo il tasto &#8658;&#8202;fig. 161. Con ASR disinserito nello strumento combinato si accende la spia di controllo &#61611;.
L'ASR dovrebbe normalmente essere sempre inserito. Solo in determinate situazioni eccezionali, in cui si vuole consentire alle ruote un certo slittamento, può
avere senso disinserire il sistema.
Esempi:
&#9679; guida con catene da neve;
&#9679; guida su fondo fortemente innevato o non compatto;
&#9679; quando le ruote girano a vuoto a veicolo fermo.
Una volta superate queste condizioni inserire nuovamente l'ASR.
 
Se il problema ti si è presentato in salita e con molto freddo, facendo accendere nel contempo la spia rossa del freno a mano, 99 su cento hai il livello del liquido dei freni basso. Non si scappa. Oltretutto da quanto tempo hai l'auto? Se da più di due anni l'hai fatto mai cambiare? Mano a mano che pasticche e dischi si usurano, il livello nella vaschetta scende per il liquido che entra in circuito per compensare il consumo. Oltretutto tale liquido, oltre ad essere idrovoro (assorbe l'umidità, è fatto apposta) ha anche dei coefficienti di espansione con la temperatura piuttosto consistenti. In salita poi il livello della vaschetta è soggetto ad un abbassamento fittizio per il fatto che si dispone sempre in orizzontale per via della gravità. Tutti questi fattori potrebbero aver portato all'accensione della spia di freno a mano, che oltre ad indicare l'inserimento di tale dispositivo, indica anche, se accesa in movimento, un livello del fluido basso. Dopo un paio di volte che la centralina rileva tale anomalia, ecco che si accende anche la spia di anomalia dell'ABS o ESP, se la vettura ne è dotata. E' del tutto normale ma non significa che il disposiutivo non funzioni, la centralina rimane vigile e in caso di azionamento per via delle condizioni della strada la spia si spegne perchè in effetti il sistema non rileva anomalie. Funziona così su quasi tutte le auto: la mia, che è una Nissan, ebbe lo stesso identico problema un paio di mesi fa, prima che cambiassi le pasticche. Il livello stava appena sopra al minimo e mentre il veicolo era in movimento le oscillazioni provocavano l'accensione saltuaria della spia freno a mano, dopo uno o due minuti di questa tiritera ecco che si illuminava anche la spia ESP, che però si spegneva alla successiva accensione del veicolo oppure nel momento in cui avessi fatto entrare in funzione l'antibloccaggio. Dai una controllata, non costa nulla, se anche il livello dovesse stare appena sopra il minimo, riempi un po' la vaschetta di espansione, il problema non dovrebbe più ripresentarsi.
 
Back
Alto