Elettriche oggi (es.Fiat 500 a 37.000 euro, Mustang a 50.000)

[agricolo]

quell'articolo puzza lontano un miglio
345milakm, in 1136 giorni (considerando ottimistico il 2017, quindi prendendo il 1 gennaio come inizio e terminando alla data dell'articolo) vuol dire 300 km tutti i santi giorni, proprio tutti, nessuna domenica a casa.
se ancora non rende, significa aver fatto 110mila km in un anno.
il tutto, con un'auto che non ha il serbatoio per fare 300km di fila?
il calcolatore online renault da', a 110km/h, 240 km di autonomia, e parliamo della versione da 52KWh
nel test e' una da 41kWh, quindi bisogna fare il 20% meno, cioe' 200km
ottimisticamente parlando, senza clima, con gomme gonfie e vento a favore


edit: mi riferivo al link di super5

....diciamo che Vaielettrico è un po' come Radio Maria.....

 

[SupercinqueTC]

Appunto.
Per motivi miei ( ma non penso di essere il solo di questi tempi ) compro solo auto usate. L'ultima ha 15 anni ( anche se a guardarla sembra nuova ), con un calo del genere mi ritrovo tra le mani un'auto con 200 km di autonomia....se va bene....

L'avrai pagata di conseguenza, e la perdita annua percentuale di valore di un'elettrica non è la stessa di una Panda.
Se non fa al caso tuo, sceglierai altro. A me non serve una SW ma una citycar, quindi non cerco un mezzo usato ingombrante che non mi servirebbe a nulla.

Eppoi: un'auto attuale, con un briciolo di attenzione, potrebbe essere riciclabile se non al 100% quasi. Le batterie una volta esaurite come si smaltiscono? si possono ricilare?

Vengono riparate e riutilizzate come accumulatori statici. Quelle delle Nissan Leaf sono state usate come accumulo per l'impianto elettrico dell'Ajax Arena, ad esempio.
A fine della seconda vita, per il momento vengono recuperati i materiali che le compongono.

 

[capnord_1717172064]

https://www.vaielettrico.it/e-le-batterie-dopo-dove-le-buttate-niente-paura-si-riusano/

Cominciamo col dire che, dopo un periodo calcolato in 8-10 anni, le batterie conservano ancora almeno il 75% della loro capacità. Tanto che le case sono così confidenti da offrire 8 anni di garanzia, molto più di quanto viene offerto su un powertrain convenzionale a combustione interna.

Ripeto: già non brillano per autonomia, cosa me ne faccio di una macchina che non arriva a farmi nemmeno 200 km?

Ergo: per la capacità residua possono (o meglio: devono) essere utilizzate come accumulatori per uso statico. Spesso a supporto della produzione di energia da rinnovabili.

Ah ecco, dopo 10 anni sono da buttare. Questa perla mi mancava.

 

[SupercinqueTC]

Devo cambiare auto, ho bisogno di una macchina e mi guardo in giro cosa vedo? ORA?

Apri il listino se la vuoi nuova, o gira per inserzioni e autosaloni se la vuoi usata.

 

[SupercinqueTC]

Su una panda o una punto costa 150 euro revisionare le bombole. Su una Multipla circa il doppio. Non penso sia questo il problema.

È una spesa extra. Unita a tutte le altre da eseguire ogni anno, più manutenzioni varie (cinghia distribuzione, frizione).
Non ho mai detto che costa meno l'auto elettrica, ma non mi pare comunque che con gli altri motori si vada lisci per 20 anni senza spese.
Alcune migliaia di euro in manutenzioni varie si spendono comunque, se tutto fila liscio.

 

[capnord_1717172064]

È una spesa extra. Unita a tutte le altre da eseguire ogni anno, più manutenzioni varie (cinghia distribuzione, frizione).
Non ho mai detto che costa meno l'auto elettrica, ma non mi pare comunque che con gli altri motori si vada lisci per 20 anni senza spese.
Alcune migliaia di euro in manutenzioni varie si spendono comunque, se tutto fila liscio.

Intanto bisogna capire quanto costa revisionare un pacco batterie dopo 10 anni. Se no parliamo di aria fritta. Perchè dopo 10 anni con una perdita del 20 o 25% ( come riporta il sito postato viaelettrico) le batterie vanno cambiate. E non è come spendere 150 euro per una bomola di metano o cambiare una cinghia di distribuzione. Se adesso compro un'auto usata termica di 10 anni, se è tenuta bene, me ne fà altri 10 con spese minime. Una elettrica cambio le batterie 2 volte, ammesso che tutto il resto regge: perchè è un'incognita. Chi comprerebbe attualmente un'auto usata elettrica se sai che dopo 2-3 anni devi rifare il pacco batterie con costi non quanrtificabili?

 

[bumper morgan]

Apri il listino se la vuoi nuova, o gira per inserzioni e autosaloni se la vuoi usata.

una bella ibrida e sei a posto.

 

[Streamliner]

Intanto bisogna capire quanto costa revisionare un pacco batterie dopo 10 anni. Se no parliamo di aria fritta. Perchè dopo 10 anni con una perdita del 20 o 25% ( come riporta il sito postato viaelettrico) le batterie vanno cambiate. E non è come spendere 150 euro per una bomola di metano o cambiare una cinghia di distribuzione. Se adesso compro un'auto usata termica di 10 anni, se è tenuta bene, me ne fà altri 10 con spese minime. Una elettrica cambio le batterie 2 volte, ammesso che tutto il resto regge: perchè è un'incognita. Chi comprerebbe attualmente un'auto usata elettrica se sai che dopo 2-3 anni devi rifare il pacco batterie con costi non quanrtificabili?

Sono quantificabilissimi, ma perché non ti informi? Bastano due click col computer, ci sono specialisti in tutto il mondo che cambiano le batterie delle Leaf (che sono le elettriche piú "anziane" spesso facendo lo swap da 22 a 30 o 40 kWh.
Poi che a 10 anni vada cambiato lo dici solo tu... A molti potrebbero andare benissimo le batterie anche per assurdo dopo vent'anni al 50 o 60%...sai quanti km ho fatto oggi con la i3 a noleggio? 14! e ne ho fatti piú del solito, e ci ho messo pure un'ora nel traffico!
Col Covid purtroppo devo/voglio limitare l'uso dei mezzi pubblici, non posso usare sempre la bici e allo stesso tempo dell'auto faccio ora un uso distruttivo per un'auto tradizionale , brevi tragitti nel traffico intenso... Per me per esempio se avessi un posto dove caricarla qui in città, una Leaf usata da pagare qualche migliaio di euro anche con le batterie stanche e usare senza remore andrebbe benissimo per le mie esigenze quotidiane di cabotaggio, per i viaggi piú lunghi avrei altro.
Non siamo tutti uguali, non viviamo tutti nello stesso posto, non abbiamo tutti le stesse esigenze

 

[bergat]

Qualcuno forse pensa si possa vendere un'auto usata full electric? questo è un sogno, realizzabile, solo perdendoci molto di più di un'auto tradizionale.In 3 anni ha già perso il 65% del costo iniziale.
Scusate ma se devo prendere una ID3 VW a 43.000 euro e dopo tre anni trovarmi che vale 15.000 euro soltanto, compro allo stesso prezzo una Golf gti, che dopo tre anni varrà sicuramente di più e quella differenza è senz'altro maggiore di quanto posso aver risparmiato rispetto alla benzina della GTI.

 

[arizona77]

Su una panda o una punto costa 150 euro revisionare le bombole. Su una Multipla circa il doppio. Non penso sia questo il problema.

Bei tempi che furono

Allora ( meta' '70 )
le bombole si prendevano anche a nolo:
20.000 Lire ( l' anno ) cadauna.
E tutta la manutenzione a carico del padrone

 

[Streamliner]

Qualcuno forse pensa si possa vendere un'auto usata full electric? questo è un sogno, realizzabile, solo perdendoci molto di più di un'auto tradizionale.In 3 anni ha già perso il 65% del costo iniziale.
Scusate ma se devo prendere una ID3 VW a 43.000 euro e dopo tre anni trovarmi che vale 15.000 euro soltanto, compro allo stesso prezzo una Golf gti, che dopo tre anni varrà sicuramente di più e quella differenza è senz'altro maggiore di quanto posso aver risparmiato rispetto alla benzina della GTI.

Devi avere poteri paranormali per sapere quanto varranno le ID. 3 usate di tre anni, visto che ancora non hanno neanche iniziato a consegnare quelle nuove

 

[bumper morgan]

Qualcuno forse pensa si possa vendere un'auto usata full electric? questo è un sogno, realizzabile, solo perdendoci molto di più di un'auto tradizionale.In 3 anni ha già perso il 65% del costo iniziale.
Scusate ma se devo prendere una ID3 VW a 43.000 euro e dopo tre anni trovarmi che vale 15.000 euro soltanto, compro allo stesso prezzo una Golf gti, che dopo tre anni varrà sicuramente di più e quella differenza è senz'altro maggiore di quanto posso aver risparmiato rispetto alla benzina della GTI.

se abiti in certe zone ( Milano per dirne uno) potrebbe essere che dopo 3 anni valga molto, molto di piú di 15000.
Bisogna vedere come evolve l’elettrico.
Per ora, tutto sommato, sappiamo poco.

PS: é pur vero che questo anno ( finora ovviamente) , le elettriche pure, sono in leggero calo adifferenza delle ibride.

 

[ottovalvole]

secondo me all'inizio terranno delle quotazioni interessanti pechè ci sarà tanta gente che ha voglia di provare l'elettrico ma ad un prezzo umano, sono sicuro che le prime che metteranno sul mercato dell'usato saranno richiestissime, specie le Tesla

 

[SupercinqueTC]

Qualcuno forse pensa si possa vendere un'auto usata full electric? questo è un sogno, realizzabile, solo perdendoci molto di più di un'auto tradizionale.In 3 anni ha già perso il 65% del costo iniziale.
Scusate ma se devo prendere una ID3 VW a 43.000 euro e dopo tre anni trovarmi che vale 15.000 euro soltanto, compro allo stesso prezzo una Golf gti, che dopo tre anni varrà sicuramente di più e quella differenza è senz'altro maggiore di quanto posso aver risparmiato rispetto alla benzina della GTI.

Il tuo messaggio è un chiaro invito ad acquistarle usate, quindi.
Diciamo che lo leggo dal lato acquirente, non venditore.
In risposta a capnord, se una svalutazione del genere fosse reale, potrei dire...ti conviene comprare un'usato elettrico di 3 anni. Alla fine costerebbe meno di un diesel.
Ma non funziona esattamente così.

 

[Divergent]

Bello e interessante sto 3D.....
.....azionisti di Tesla vs azionisti di VM Motori S.p.A.