Elettriche oggi (es.Fiat 500 a 37.000 euro, Mustang a 50.000)

[arizona77]

Già le batterie hanno un'autonomia risicata, se dopo 10 anni mi calano anche di un 20%, o hanno problemi ( perchè non tutte le ciambelle riescono col buco no?) ecco che ho firmato una cambiale in bianco non ho comprato una macchina.
Per adesso lascio il pallino in mano a chi se la può permettere, quando la tecnologia sarà matura ci faremo un pensiero.

Dipende....
( Pur augurandoti di campare, minimo cento anni )
se farai a tempo*

Prezzi
autonomia
stazioni di ricarica
( & Produzione dell' energia per ricaricare 40 mln di auto )

Sara' una sfida titanica

* per quel che mi riguarda io non andro',
per forza di cose, oltre una plug in

 

[bumper morgan]

Dipende....
( Pur augurandoti di campare, minimo cento anni )
se farai a tempo

Prezzi
autonomia
stazioni di ricarica
( & Produzione dell' energia per ricaricare 40 mln di auto )

Sara' una sfida titanica

in effetti, di questo non si parla mai..cosí come non si parla del fatto che dipenderemo da pochi fornitori, ovvero dai produttori di litio, cobalto ecc ecc, Alcune di queste saldamente in mano cinese.
Almeno col petrolio c’è una maggior diversificazione.

 

[Bauscia]

a proposito di elettrica con Adas

https://auto.everyeye.it/notizie/au...odel-s-140-km-h-polizia-furibonda-469290.html

hahaha
gli hanno messo la funzione rapina, se vede luci lampeggianti... fugge

 

[Giulk1971]

Magari sarà al 70% dell'autonomia. La Yaris della tua compagna a 300 mila km é come nuova??

No ma cammina tranquillamente come sempre, e sopratutto percorre gli stessi chilometri come distanza / autonomia che percorreva quando era nuova

 

[Giulk1971]

Nelle Tesla dopo 250 mila km le batterie in media hanno il 90% di efficienza

https://www.google.com/amp/s/electrek.co/2020/06/06/tesla-battery-degradation-replacement/amp/

Si la Tesla, la Zoe invece?

 

[Giulk1971]

Bonjour monsieur La Palisse

Invece tutto il resto della meccanica nelle auto termiche a 300 mila km é "una crema"... Freni, Frizioni, cambi automatici, tutti gli accrocchi soprattutto dei tanto amati Diesel (FAP DPF EGR volano bimassa turbine iniettori scarichi catalizzatori pompe iniezione Ad Blue) Wow

Come ti ho scritto sopra, sulla Yaris rifatta solo frizione a 250 mila km circa e un cuscinetto ruota, per il resto manutenzione ordinaria, l'auto ha qualche bozzo di troppo sulla carrozzeria e il tessuto del sedile guida che comincia a cedere, ma quello lo avresti anche sulle auto elettriche, per il resto va come quando era nuove e ti posso assicurare che il motore, che è il 1.3 da 90 cv spinge pure bene

Tra parentesi c'e gente, che con le auto ci ha toccato anche i 500mila km, un collega con la ford mondeo SW diesel ci aveva fatto 420mila km, senza troppi problemi, infatti si e ricomprata una mondeo dopo , sai con il costo di una batteria che su una zoe sta intorno ai 10mila euro quanta manutenzione di fai su un'auto con motore a combustione?

 

[capnord_1717172064]

Come ti ho scritto sopra, sulla Yaris rifatta solo frizione a 250 mila km circa e un cuscinetto ruota, per il resto manutenzione ordinaria, l'auto ha qualche bozzo di troppo sulla carrozzeria e il tessuto del sedile guida che comincia a cedere, ma quello lo avresti anche sulle auto elettriche, per il resto va come quando era nuove e ti posso assicurare che il motore, che è il 1.3 da 90 cv spinge pure bene

Tra parentesi c'e gente, che con le auto ci ha toccato anche i 500mila km, un collega con la ford mondeo SW diesel ci aveva fatto 420mila km, senza troppi problemi, infatti si e ricomprata una mondeo dopo , sai con il costo di una batteria che su una zoe sta intorno ai 10mila euro quanta manutenzione di fai su un'auto con motore a combustione?

E' inutile stare qui a discutere, discorsi fatti e rifatti, triti e ritriti. Un termico attualmente specialmente a GPL o Metano ( metano ancora meglio) conviene ancora alla grande specialmente se preso usato di 2-3anni ancora sotto garanzia. Confronto impietoso.

 

[SupercinqueTC]

Si la Tesla, la Zoe invece?

Cosa ti fa pensare che il degrado possa essere diverso?
Paradossalmente, visto che la batteria usa la stessa tecnica, quella della Zoe potrebbe degradarsi pure meno, perchè non accetta le ricariche rapide a CC (i supercharger Tesla possono arrivare a 150 kW), ma solo quelle in alternata sino a un massimo di 22 kW.
Un caso c'è:
https://www.vaielettrico.it/una-zoe-con-343-mila-km-le-batterie-ancora-al-90/
Batterie al 80% dopo 340mila km.

sai con il costo di una batteria che su una zoe sta intorno ai 10mila euro quanta manutenzione di fai su un'auto con motore a combustione?

Sostituire la batteria di un'auto elettrica, anche di quelle in commercio da qualche anno a questa parte, è un evento raro almeno quanto il dover sostituire l'intero motore in un'auto tradizionale.
Male che vada si possono sostituire anche solo le celle deteriorate, ma è molto difficile che prima dei 10 anni si arrivi ad avere problemi particolari. La Zoe è in commercio da 7 anni, la Leaf da 10 in tutto il mondo. Se ci fosse una frequente e grave perdita di autonomia a quest'ora si sarebbe saputo.
Le flotte di noleggio parlano di 2% circa di calo annuo, con uso abbastanza gravoso. In 10 anni sono il 20%. Bisogna vedere come sta il resto dell'auto dopo 10 anni, e quanti km ha percorso il resto della meccanica.

 

[SupercinqueTC]

E' inutile stare qui a discutere, discorsi fatti e rifatti, triti e ritriti. Un termico attualmente specialmente a GPL o Metano ( metano ancora meglio) conviene ancora alla grande specialmente se preso usato di 2-3anni ancora sotto garanzia. Confronto impietoso.

SE funziona bene l'impianto, sapendo che col metano tra circa un anno o due va revisionata la bombola.
SE il confronto viene fatto tra auto usata e elettrica nuova, oppure tra usate c'è una differenza non da poco...
Più che impietoso, direi che bisogna prima capire se si sta facendo un confronto e con cosa.

 

[capnord_1717172064]

Batterie al 80% dopo 340mila km.

Le flotte di noleggio parlano di 2% circa di calo annuo, con uso abbastanza gravoso. In 10 anni sono il 20%. .

Appunto.
Per motivi miei ( ma non penso di essere il solo di questi tempi ) compro solo auto usate. L'ultima ha 15 anni ( anche se a guardarla sembra nuova ), con un calo del genere mi ritrovo tra le mani un'auto con 200 km di autonomia....se va bene....
Eppoi: un'auto attuale, con un briciolo di attenzione, potrebbe essere riciclabile se non al 100% quasi. Le batterie una volta esaurite come si smaltiscono? si possono ricilare?

 

[capnord_1717172064]

SE funziona bene l'impianto, sapendo che col metano tra circa un anno o due va revisionata la bombola.
SE il confronto viene fatto tra auto usata e elettrica nuova, oppure tra usate c'è una differenza non da poco...
Più che impietoso, direi che bisogna prima capire se si sta facendo un confronto e con cosa.

Devo cambiare auto, ho bisogno di una macchina e mi guardo in giro cosa vedo? ORA?

 

[capnord_1717172064]

SE funziona bene l'impianto, sapendo che col metano tra circa un anno o due va revisionata la bombola.
.

Su una panda o una punto costa 150 euro revisionare le bombole. Su una Multipla circa il doppio. Non penso sia questo il problema.

 

[bumper morgan]

Appunto.
Per motivi miei ( ma non penso di essere il solo di questi tempi ) compro solo auto usate. L'ultima ha 15 anni ( anche se a guardarla sembra nuova ), con un calo del genere mi ritrovo tra le mani un'auto con 200 km di autonomia....se va bene....
Eppoi: un'auto attuale, con un briciolo di attenzione, potrebbe essere riciclabile se non al 100% quasi. Le batterie una volta esaurite come si smaltiscono? si possono ricilare?

https://www.vaielettrico.it/e-le-batterie-dopo-dove-le-buttate-niente-paura-si-riusano/

 

[Bauscia]

quell'articolo puzza lontano un miglio
345milakm, in 1136 giorni (considerando ottimistico il 2017, quindi prendendo il 1 gennaio come inizio e terminando alla data dell'articolo) vuol dire 300 km tutti i santi giorni, proprio tutti, nessuna domenica a casa.
se ancora non rende, significa aver fatto 110mila km in un anno.
il tutto, con un'auto che non ha il serbatoio per fare 300km di fila?
il calcolatore online renault da', a 110km/h, 240 km di autonomia, e parliamo della versione da 52KWh
nel test e' una da 41kWh, quindi bisogna fare il 20% meno, cioe' 200km
ottimisticamente parlando, senza clima, con gomme gonfie e vento a favore


edit: mi riferivo al link di super5

 

[agricolo]

Allo stato attuale, il metano si salva solo perchè permette alla peggio di andare a benzina, altrimenti rispetto all'elettrico perde su tutti i fronti. Continuo a pensare che il Range Extender, per certe tipologie di auto, avrebbe tutto il suo perchè (se non fosse per la bega che poi ti viene considerata come ibrida e casca il palco...).