Elettriche: a quando la tonnara?

[freddy85]

lo fanno, eh! lo fanno lo fanno!

Stretta di mano accademica per la citazione

 

[mg27]

Io ne ho vista una sola, ma è veramente piccolina.....

Eh si infatti dalle foto mi sembra piccola, ok è una segmento A ma leggo che sfiora i 3,80 Mt di lunghezza quindi molto prossima alle segmento B dei primi 2000. Come spazio interno e bagagliaio dicono che sia meglio della twingo che è infatti più corta. Per questo sono cusioso di vederla su strada nel traffico.

 

[ottovalvole]

la Spring immaginala come una Panda, un pò più stretta

 

[RAV4AWDi]

Eh si infatti dalle foto mi sembra piccola, ok è una segmento A ma leggo che sfiora i 3,80 Mt di lunghezza quindi molto prossima alle segmento B dei primi 2000. Come spazio interno e bagagliaio dicono che sia meglio della twingo che è infatti più corta. Per questo sono cusioso di vederla su strada nel traffico.

Forse con questi dati, autonomia in base alla velocità alle varie temperature ambientali, dati forniti da Dacia quindi tutti da verificare se reali o non più bassi :

- 120 km/h costanti :
a -15° 56 km (59 km)
a -5° 72 km (73 km)
a 20° 142 km
a 35° 79 km (77 km)

- 90 km/h costanti :
a-15° 79 km (72 km)
a -5° 97 km (95 km)
a 20° 172 km
a 35° 110 km (105 km)

- 50 km/h costanti :
a -15° 114 km (98 km)
a -5° 142 km (136 km)
a 20° 213 km
a 35° 172 km (155 km).

Poi infine se la volete ricaricare a casa e avete il 3 kwh con potenza di 2,3 kwh 10A fino al 100% ci mettete :
-ore 11:00 partendo dal 15% residuo
-ore 09:18 partendo 30% residuo
-ore 07:40 partendo dal 40% residuo
-ore 06:04 partendo dal 50% residuo
-ore 04:40 partendo dal 60%. residuo
Se invece usate 3,7 kwh 16A di pura carica ci impiegate circa il 35% in meno che è valido su tutte le opzioni.

 

[mg27]

la Spring immaginala come una Panda, un pò più stretta

È un filo più lunga ma più stretta, giustamente come dici te. Forse dichiarando 300 litri ha solo il bagagliaio che si avvicina come capienza alle segmento B.

 

[mg27]

Forse con questi dati, autonomia in base alla velocità alle varie temperature ambientali, dati forniti da Dacia quindi tutti da verificare se reali o non più bassi :

- 120 km/h costanti :
a -15° 56 km (59 km)
a -5° 72 km (73 km)
a 20° 142 km
a 35° 79 km (77 km)

- 90 km/h costanti :
a-15° 79 km (72 km)
a -5° 97 km (95 km)
a 20° 172 km
a 35° 110 km (105 km)

- 50 km/h costanti :
a -15° 114 km (98 km)
a -5° 142 km (136 km)
a 20° 213 km
a 35° 172 km (155 km).

Poi infine se la volete ricaricare a casa e avete il 3 kwh con potenza di 2,3 kwh 10A fino al 100% ci mettete :
-ore 11:00 partendo dal 15% residuo
-ore 09:18 partendo 30% residuo
-ore 07:40 partendo dal 40% residuo
-ore 06:04 partendo dal 50% residuo
-ore 04:40 partendo dal 60%. residuo
Se invece usate 3,7 kwh 16A di pura carica ci impiegate circa il 35% in meno che è valido su tutte le opzioni.

Eh sì sono percorrenze da cittadina pura o poco più, anche perché a 120kmh sei al massimo per questa macchina...fa specie come cambia in base alla temperatura e ci sono altre elettriche che han batterie anche più piccole come la Smart e la stessa Twingo.

 

[ALGEPA]

la Spring è indubbiamente una vettura per la mobilità urbana, o per spostamenti ma nel raggio della regione, ma perchè è pensata come alternativa ad un segmento A e credo che in linea di massima l'utilizzo di queste vetture sia quello, poi ci sarà anche chi un segmento A lo usa per viaggi di media o lunga distanza ma non credo che saranno in molti.

 

[RAV4AWDi]

Eh sì sono percorrenze da cittadina pura o poco più, anche perché a 120kmh sei al massimo per questa macchina...fa specie come cambia in base alla temperatura e ci sono altre elettriche che han batterie anche più piccole come la Smart e la stessa Twingo.

Mi ero dimenticato, i numeri tra parantesi è se accendi anche il clima.

 

[agricolo]

Forse con questi dati, autonomia in base alla velocità alle varie temperature ambientali, dati forniti da Dacia quindi tutti da verificare se reali o non più bassi :

- 120 km/h costanti :
a -15° 56 km (59 km)
a -5° 72 km (73 km)
a 20° 142 km
a 35° 79 km (77 km)

- 90 km/h costanti :
a-15° 79 km (72 km)
a -5° 97 km (95 km)
a 20° 172 km
a 35° 110 km (105 km)

- 50 km/h costanti :
a -15° 114 km (98 km)
a -5° 142 km (136 km)
a 20° 213 km
a 35° 172 km (155 km).

Poi infine se la volete ricaricare a casa e avete il 3 kwh con potenza di 2,3 kwh 10A fino al 100% ci mettete :
-ore 11:00 partendo dal 15% residuo
-ore 09:18 partendo 30% residuo
-ore 07:40 partendo dal 40% residuo
-ore 06:04 partendo dal 50% residuo
-ore 04:40 partendo dal 60%. residuo
Se invece usate 3,7 kwh 16A di pura carica ci impiegate circa il 35% in meno che è valido su tutte le opzioni.

...e con questi numeri hanno pure il coraggio di prezzarla 20mila euro....

 

[mg27]

la Spring è indubbiamente una vettura per la mobilità urbana, o per spostamenti ma nel raggio della regione, ma perchè è pensata come alternativa ad un segmento A e credo che in linea di massima l'utilizzo di queste vetture sia quello, poi ci sarà anche chi un segmento A lo usa per viaggi di media o lunga distanza ma non credo che saranno in molti.

Certo, ad ogni modo come altre nella sua categoria, con un'autonomia di poco sopra i 200 km, hai un raggio di sicurezza da casa di 100 km, non molti. Quindi se si vuole viaggiare credo sia indispensabile il caricatore a corrente continua, ma il fatto che lo han scelto in minoranza vuol dire che la vettura sarà usata principalmente in città, dove dovrebbe arrivare a sfiorare i 300 km da quanto dichiarano.

 

[ALGEPA]

Certo, ad ogni modo come altre nella sua categoria, con un'autonomia di poco sopra i 200 km, hai un raggio di sicurezza da casa di 100 km, non molti. Quindi se si vuole viaggiare credo sia indispensabile il caricatore a corrente continua, ma il fatto che lo han scelto in minoranza vuol dire che la vettura sarà usata principalmente in città, dove dovrebbe arrivare a sfiorare i 300 km da quanto dichiarano.

io la Spring me la immagino alla stregua della R5 che aveva mia madre ad inizi anni '90, i 100 km li duravano una settimana credo
Per me per la città è una vettura a quanto mi sembra ideale, escludendo considerazioni economiche perchè a prezzo pieno senza incentivi sono sempre 20.000 euro, però è anche vero che quello è un segmento in cui le case non investono più e le offerte tradizionali sono veramente poche ormai

 

[renatom]

Forse con questi dati, autonomia in base alla velocità alle varie temperature ambientali, dati forniti da Dacia quindi tutti da verificare se reali o non più bassi :

- 120 km/h costanti :
a -15° 56 km (59 km)
a -5° 72 km (73 km)
a 20° 142 km
a 35° 79 km (77 km)

- 90 km/h costanti :
a-15° 79 km (72 km)
a -5° 97 km (95 km)
a 20° 172 km
a 35° 110 km (105 km)

- 50 km/h costanti :
a -15° 114 km (98 km)
a -5° 142 km (136 km)
a 20° 213 km
a 35° 172 km (155 km).

Poi infine se la volete ricaricare a casa e avete il 3 kwh con potenza di 2,3 kwh 10A fino al 100% ci mettete :
-ore 11:00 partendo dal 15% residuo
-ore 09:18 partendo 30% residuo
-ore 07:40 partendo dal 40% residuo
-ore 06:04 partendo dal 50% residuo
-ore 04:40 partendo dal 60%. residuo
Se invece usate 3,7 kwh 16A di pura carica ci impiegate circa il 35% in meno che è valido su tutte le opzioni.

Sono dati forniti da Dacia e non ho nulla di fondato per contestare, ma mi sembra che vari troppo poco al variare della velocità.
Da una elettrica, a 50 anziché 120 km/h, mi aspetterei una percorrenza almeno doppia.

 

[rebus]

Che differenze al variare della temperatura!

 

[agricolo]

Da una elettrica, a 50 anziché 120 km/h, mi aspetterei una percorrenza almeno doppia.

Infatti anche a me sembra strano. Potrebbe dipendere dal raffreddamento della batteria più efficace alle alte velocità, per cui in città scalda, con il duplice effetto di ridurre l'efficienza e dover asportare il calore dall'abitacolo?

 

[RAV4AWDi]

Infatti anche a me sembra strano. Potrebbe dipendere dal raffreddamento della batteria più efficace alle alte velocità, per cui in città scalda, con il duplice effetto di ridurre l'efficienza e dover asportare il calore dall'abitacolo?

Qualcosa c'entra perchè se si vedono i dati a 120 con -15 e -5 si fanno più km con il clima acceso , dati tra parentesi, che senza.