ELABORAZIONI

[99octane]

visto che ci siamo, parlo un pò della mia coupè.

-Filtro con Airbox dinamico in carbonio
-Turbina Garrett GT2860 RS, A.R. 86
-Collettori in acciaio inox intrecciati, con termocoppia integrata
-Scarico completo diametro 70mm
-Esclusione del catalizzatore, solo un silenziatore finale (che ho svuotato)
-Intercooler Aria-Aria, 9 litri, frontale
-Girotubi aspirazione prima e dopo l'intercooler completamente in alluminio
-Pompa benzina Valbro 255lt-h
-Flussometro benzina regolabile Malpassi
-Centralina rimappata
-Barra duomi superiore ed inferiore, entrambe Sparco
-Assetto completo Bilstein B6 giallo
-Distanziali 20mm anteriori e posteriori
-Tubi freno intrecciati in maglia "aeronautica"
-Pastiglie Ferodo DS2500 su pinze a quattro pompanti sempre Brembo (di serie), che fischiano come una Madonna

Potenza incrementata da 220cv a 310+
Coppia: 210nm in prima marcia, 310nm in seconda marcia, 380nm terza marcia+
0-100 da 6,3 a 5,2 secondi
Velocità massima da 255km/h a... due dita dopo il fondo scala

In arrivo impianto frenante Tarox B10 (dieci pompanti)

Ocio, con la pompa Walbro, perche' molti con la Evo ci son rimasti scottati.
Tende ad avere problemi di portata massima. Le Denso sono molto meglio.
Per i tubi in treccia, monta solo tubi in treccia inguainata. Altrimenti la polvere entra nella treccia, "lavora" sul tubo interno fino a mangiarselo, e viene il giorno in cui schiacci il freno e la risposta e' una pisciata di estere glicolico sull'asfalto, e un dritto.
Io ho montato i Goodridge, che sono appunto in treccia inguainata (la guaina e' trasparente, quindi non sembra che ci sia).

 

[FedeSiena]

focca la bindella...0.7 sec in piu della nissan gtr...che mezzo raga...poi queste 5 marce corte mi gustano...ma quando stacchi fa pure pam pam pam?!

Se hai tirato, che lo scarico e' caldo, si'.
Lo scarico, se la tiri davvero, e' MOLTO rumoroso. Ricordo di aver spalancato in prima a Milano l'estate scorsa, in una rotonda e ho fatto scattare TUTTI gli antifurti delle auto parcheggiate nella mezza rotonda che ho percorso. :twisted: :twisted: :twisted:
Ma se guidi civilmente (e a parte questa mattana, io sono molto fluido e discreto) non fa particolarmente rumore. Molto meno dei camion del rudo o di un autobus.

Tu che ne capisci mi sai per caso dire come mai non riesco a caricare una foto (o più di una) della mia Punto su Imagesack? :cry:

 

[99octane]

quanto avete pagato per le alborazioni fede,octane e black?!

La mia l'ho pagata parecchio, perche' c'era dentro, oltre la preparazione (fatta da Powerstation in Inghilterra) anche l'omologazione, l'immatricolazione britannica (che richiede obbligatoriamente l'assicurazione) l'immatricolazione italiana e il giusto compenso per l'importatore.
Una Evo IX RS standard costava all'epoca 46-48.000 ?. Io l'ho pagata, tutto incluso, 58. Una bella mazzata. Considerando che facendo solo i lavori senza far omologare nulla in questa maniera mi sarebbe venuta a costare ben meno (intorno ai 53-54).
Come dicevo, ci stava un'impianto AP-Racing o Tarox di quelli eccellenti.
Pero' Litchfield e' uno che sa cosa fa, ha una grandissima esperienza e un'auto preparata da lui ha l'affidabilita' di una di serie. Anzi, forse di piu'.
E la tranquillita' di avere tutto in regola vale la spesa... Specie perche' non la uso per scorrazzare solo nei weekend, dove corri pochi rischi: la uso come auto di tutti i giorni, per andarci in vacanza eccetera. Non posso andare in giro con l'incubo che mi fermino e mi ritirino il libretto.

 

[FedeSiena]

quanto avete pagato per le alborazioni fede,octane e black?!

La mia l'ho pagata parecchio, perche' c'era dentro, oltre la preparazione (fatta da Powerstation in Inghilterra) anche l'omologazione, l'immatricolazione britannica (che richiede obbligatoriamente l'assicurazione) l'immatricolazione italiana e il giusto compenso per l'importatore.
Una Evo IX RS standard costava all'epoca 46-48.000 ?. Io l'ho pagata, tutto incluso, 58. Una bella mazzata. Considerando che facendo solo i lavori senza far omologare nulla in questa maniera mi sarebbe venuta a costare ben meno (intorno ai 53-54).
Come dicevo, ci stava un'impianto AP-Racing o Tarox di quelli eccellenti.
Pero' Litchfield e' uno che sa cosa fa, ha una grandissima esperienza e un'auto preparata da lui ha l'affidabilita' di una di serie. Anzi, forse di piu'.
E la tranquillita' di avere tutto in regola vale la spesa... Specie perche' non la uso per scorrazzare solo nei weekend, dove corri pochi rischi: la uso come auto di tutti i giorni, per andarci in vacanza eccetera. Non posso andare in giro con l'incubo che mi fermino e mi ritirino il libretto.

Octane, ma non eri andato a prenderla te direttamente in Inghilterra?
Mi ricordo che scrivesti che eri andato su con tuo fratello e un amico a prenderla.
:lol:

 

[99octane]

A Luglio stavo pensando di venire su a Milano a fare la mappa da Castelli Italtec, poi mi hanno tamponato e addio chicca.... :evil: :evil:

Ho preso la Punto III 1.3 Mjt (ancora) per trasbordarci la roba che avevo sull'altra (assetto, ammo, molle, distanziali, barra duomi ecc avevano solo 20 mila km) e me l'hanno rubata....................... :? :? :? :?

Adesso ho il garage che sembra un magazzino della Fiat e non so che fare con tutti questi pezzi.

O__o
Ma ragazzo mio, ma vai a Lourdes!!! :shock: :shock: :shock:
Comunque, non sai come ti capisco.
A me son venuti addosso che ce l'avevo da un'anno giusto, un coglione che andava come un matto in curva cieca e, quando m'ha visto, ha frenato ed e' andato in testacoda finendomi addosso.
Per fortuna che l'auto e' robusta.
Pero' m'ha fatto fuori la sospensione anteriore sinistra, paraurti, cofano e parafango.
Tra trovare i pezzi di ricambio originali (americani, perche' l'auto arriva dall'america, preparata in inghilterra e guidata personalmente con mio fratello e due amici da Birmingham a Milano ), verniciatura, montarli e tutto m'e' rimasta ferma per sei mesi.
Pero' chi mi ha fatto il lavoro e' un mago. E' venuta MEGLIO che nuova.
Vi servisse un buon carrozziere dalle parti di Milano, Tanzi a Seveso.
Non costa poco, ma lavora in modo eccezionale, e scrupolosissimo.

 

[99octane]

quanto avete pagato per le alborazioni fede,octane e black?!

La mia l'ho pagata parecchio, perche' c'era dentro, oltre la preparazione (fatta da Powerstation in Inghilterra) anche l'omologazione, l'immatricolazione britannica (che richiede obbligatoriamente l'assicurazione) l'immatricolazione italiana e il giusto compenso per l'importatore.
Una Evo IX RS standard costava all'epoca 46-48.000 ?. Io l'ho pagata, tutto incluso, 58. Una bella mazzata. Considerando che facendo solo i lavori senza far omologare nulla in questa maniera mi sarebbe venuta a costare ben meno (intorno ai 53-54).
Come dicevo, ci stava un'impianto AP-Racing o Tarox di quelli eccellenti.
Pero' Litchfield e' uno che sa cosa fa, ha una grandissima esperienza e un'auto preparata da lui ha l'affidabilita' di una di serie. Anzi, forse di piu'.
E la tranquillita' di avere tutto in regola vale la spesa... Specie perche' non la uso per scorrazzare solo nei weekend, dove corri pochi rischi: la uso come auto di tutti i giorni, per andarci in vacanza eccetera. Non posso andare in giro con l'incubo che mi fermino e mi ritirino il libretto.

Octane, ma non eri andato a prenderla te direttamente in Inghilterra?
Mi ricordo che scrivesti che eri andato su con tuo fratello e un amico a prenderla.
:lol:

Vedi mio post sopra.
Quando dico l'importatore, e' la persona che ha curato i contatti con Litchfield, ha gestito le omologazioni e immatricolazioni ecc.
UKGarage. Molto seri ed efficienti. Il titolare e' un caro amico da anni.
La scelta era tra farmela spedire e guidarla. Indovina? :lol:
Sono andato da Litchfield dalle parti di Birmingham.
Speravo di farmi il tour della fabbrica, ma c'erano i mondiali, giocava l'inghilterra ed eran tutti a guardare la partita... tutti tranne il povero cristo che ci aspettava con le chiavi dell'auto! :lol: :lol: :lol:
Guidata fino al tunnel della manica che ho voluto prendere per curiosita'.
Mai piu'. Una spesa esorbitante (se non ricordo male 230? equivalenti) per impiegare 20 minuti contro i 40 che impiega il traghetto... a una frazione. Mi pare costi 30 euro!
L'immatricolazione britannica e l'assicurazione sono state utili, quindi.
Prima volta che guidavo a sinistra. Ti diro... ero PARECCHIO nervoso e in apprensione. :lol:
Specie perche' non andavamo diretti al tunnel, ma siam dovuti passare da un'altra parte, che non citero' per motivi di riservatezza, in cui sono pero' riuscito a vedere la fabbrica. Non tutta: solo il reparto corse!
Mi sono "accontentato"!
Arrivati in Francia, siamo andati con targa prova, fino a Milano, aggirando la svizzera dove la targa prova non valeva. Non ricordo perche' servisse la targa prova. Una menata burocratica che sapeva il mio amico.
Ci siamo alternati alla guida in quattro, che sono tutt'ora gli unici quattro, piu' mia moglie, cui mi fido a farla guidare.
Il bello e' che ho fatto il rodaggio!
1600 km netti.
Fatto il primo tagliando, immatricolata in italia e via.
Tranne un ridicolo disguido, sempre la SOLITA burocrazia italiota!
Per un errore nella fiche tecnica, in sostanza posso montare qualsiasi gomma, comprese delle 18/30 per cui quelle italiane non sono omologate, ma non quelle di primo equipaggiamento!
Roba da chiodi.
Il mio amico mi ha offerto un treno di gomme nuove della misura ammessa a sue spese.

 

[Gasolina84]

99octane per curiosità che lavoro fai??? Non è per farmi i fatti tuoi ma anche io vorrei fare qualche bella modifica ma i soldi... Quindi o cambio lavoro o devo inventarmi qualcosa!!!

 

[99octane]

99octane per curiosità che lavoro fai??? Non è per farmi i fatti tuoi ma anche io vorrei fare qualche bella modifica ma i soldi... Quindi o cambio lavoro o devo inventarmi qualcosa!!!

Io sono informatico. Guadagno bene, ma non fosse stato per mia moglie avrei dovuto fare un finanziamento pluriennale (come ho fatto per la moto... )
Li' lei ha detto che non voleva avere alcuna parte nella mia dipartita! :lol: :lol: :lol:

Oddio... guadagno bene... ripensandoci, una volta piu' di adesso. L'inflazione galoppa, lo stipendio no.

 

[Gasolina84]

99octane per curiosità che lavoro fai??? Non è per farmi i fatti tuoi ma anche io vorrei fare qualche bella modifica ma i soldi... Quindi o cambio lavoro o devo inventarmi qualcosa!!!

Io sono informatico. Guadagno bene, ma non fosse stato per mia moglie avrei dovuto fare un finanziamento pluriennale (come ho fatto per la moto... )
Li' lei ha detto che non voleva avere alcuna parte nella mia dipartita! :lol: :lol: :lol:

Oddio... guadagno bene... ripensandoci, una volta piu' di adesso. L'inflazione galoppa, lo stipendio no.

Informatico appassionato di auto. Complimenti! Mi fa piacere conoscerti..per quello che posso conoscerti in questo forum! Appartieni a qualche club? Fai competizioni tuning? Scusa se ti faccio il terzo grado ma avrai capito che sono appassionato pure io!!!

 

[FedeSiena]

99octane per curiosità che lavoro fai??? Non è per farmi i fatti tuoi ma anche io vorrei fare qualche bella modifica ma i soldi... Quindi o cambio lavoro o devo inventarmi qualcosa!!!

Io sono informatico. Guadagno bene, ma non fosse stato per mia moglie avrei dovuto fare un finanziamento pluriennale (come ho fatto per la moto... )
Li' lei ha detto che non voleva avere alcuna parte nella mia dipartita! :lol: :lol: :lol:

Oddio... guadagno bene... ripensandoci, una volta piu' di adesso. L'inflazione galoppa, lo stipendio no.

Un mio amico fa l'amministratore di sistema all'Università di Siena prende 1.300 euro al mese. :cry: :cry:

Domani gli dico di trasferirsi a Milano....

 

[Gasolina84]

99octane per curiosità che lavoro fai??? Non è per farmi i fatti tuoi ma anche io vorrei fare qualche bella modifica ma i soldi... Quindi o cambio lavoro o devo inventarmi qualcosa!!!

Io sono informatico. Guadagno bene, ma non fosse stato per mia moglie avrei dovuto fare un finanziamento pluriennale (come ho fatto per la moto... )
Li' lei ha detto che non voleva avere alcuna parte nella mia dipartita! :lol: :lol: :lol:

Oddio... guadagno bene... ripensandoci, una volta piu' di adesso. L'inflazione galoppa, lo stipendio no.

Un mio amico fa l'amministratore di sistema all'Università di Siena prende 1.300 euro al mese. :cry: :cry:

Domani gli dico di trasferirsi a Milano....

1300? per il lavoro che fa sono pochi...se non gli piace Milano può sempre venire qua a Torino. Di sicuro prenderebbe qualcosina in più. Abbiamo un Politecnico eccezzionale e di auto ce ne intendiamo!!!

 

[simo1988]

focca la bindella...0.7 sec in piu della nissan gtr...che mezzo raga...poi queste 5 marce corte mi gustano...ma quando stacchi fa pure pam pam pam?!

Se hai tirato, che lo scarico e' caldo, si'.
Lo scarico, se la tiri davvero, e' MOLTO rumoroso. Ricordo di aver spalancato in prima a Milano l'estate scorsa, in una rotonda e ho fatto scattare TUTTI gli antifurti delle auto parcheggiate nella mezza rotonda che ho percorso. :twisted: :twisted: :twisted:
Ma se guidi civilmente (e a parte questa mattana, io sono molto fluido e discreto) non fa particolarmente rumore. Molto meno dei camion del rudo o di un autobus.

ma anceh nelle auto di serie? e fa pam quando però cambi vicino al limitatore...se no no gisuto octane :?:

 

[Gasolina84]

focca la bindella...0.7 sec in piu della nissan gtr...che mezzo raga...poi queste 5 marce corte mi gustano...ma quando stacchi fa pure pam pam pam?!

Se hai tirato, che lo scarico e' caldo, si'.
Lo scarico, se la tiri davvero, e' MOLTO rumoroso. Ricordo di aver spalancato in prima a Milano l'estate scorsa, in una rotonda e ho fatto scattare TUTTI gli antifurti delle auto parcheggiate nella mezza rotonda che ho percorso. :twisted: :twisted: :twisted:
Ma se guidi civilmente (e a parte questa mattana, io sono molto fluido e discreto) non fa particolarmente rumore. Molto meno dei camion del rudo o di un autobus.

ma anceh nelle auto di serie? e fa pam quando però cambi vicino al limitatore...se no no gisuto octane :?:

Nelle auto di serie puoi sgasare quanto vuoi e non succede una mazza...almeno che non possiedi qualche bestia tipo SLR, Viper, Mustang ecc. Ci sono auto che cambiano anche a comando il sound dello scarico...ma sono pochissime...quasi rarità!

 

[simo1988]

focca la bindella...0.7 sec in piu della nissan gtr...che mezzo raga...poi queste 5 marce corte mi gustano...ma quando stacchi fa pure pam pam pam?!

Se hai tirato, che lo scarico e' caldo, si'.
Lo scarico, se la tiri davvero, e' MOLTO rumoroso. Ricordo di aver spalancato in prima a Milano l'estate scorsa, in una rotonda e ho fatto scattare TUTTI gli antifurti delle auto parcheggiate nella mezza rotonda che ho percorso. :twisted: :twisted: :twisted:
Ma se guidi civilmente (e a parte questa mattana, io sono molto fluido e discreto) non fa particolarmente rumore. Molto meno dei camion del rudo o di un autobus.

ma anceh nelle auto di serie? e fa pam quando però cambi vicino al limitatore...se no no gisuto octane :?:

Nelle auto di serie puoi sgasare quanto vuoi e non succede una mazza...almeno che non possiedi qualche bestia tipo SLR, Viper, Mustang ecc. Ci sono auto che cambiano anche a comando il sound dello scarico...ma sono pochissime...quasi rarità!

il tasto ceh ti fa cambiare il suono è scandoloso dai...il suono deve essere lo stesso...

 

[Gasolina84]

focca la bindella...0.7 sec in piu della nissan gtr...che mezzo raga...poi queste 5 marce corte mi gustano...ma quando stacchi fa pure pam pam pam?!

Se hai tirato, che lo scarico e' caldo, si'.
Lo scarico, se la tiri davvero, e' MOLTO rumoroso. Ricordo di aver spalancato in prima a Milano l'estate scorsa, in una rotonda e ho fatto scattare TUTTI gli antifurti delle auto parcheggiate nella mezza rotonda che ho percorso. :twisted: :twisted: :twisted:
Ma se guidi civilmente (e a parte questa mattana, io sono molto fluido e discreto) non fa particolarmente rumore. Molto meno dei camion del rudo o di un autobus.

ma anceh nelle auto di serie? e fa pam quando però cambi vicino al limitatore...se no no gisuto octane :?:

Beh..non modifica solo il suono allo scarico ma anche la mappatura della centralina, la risposta di sterzo e ammortizzatori ecc... Poi se proprio vuoi fare il tamarro doc con lo scarico puoi sempre montare un Kit flame (quello che permette di fare le vampate di fuoco dalla marmitta). E' inutile, non serve a nulla ma fa molto fico! Io non lo metterei mai ma ognuno ha i suoi gusti!!!
Nelle auto di serie puoi sgasare quanto vuoi e non succede una mazza...almeno che non possiedi qualche bestia tipo SLR, Viper, Mustang ecc. Ci sono auto che cambiano anche a comando il sound dello scarico...ma sono pochissime...quasi rarità!

il tasto ceh ti fa cambiare il suono è scandoloso dai...il suono deve essere lo stesso...