E' uscita la Kia Niro Hybrid GPL.....

[mg27]

Pensavo fosse con cambio manuale.

Non dubito a riguardo.
ALGEPA ha risposto, una tonnellata e mezzo con 100CV più 20CV di elettrico (quando c'è).

amico ho risposto pure io ma mi pare che non leggi i messaggi. La differenza dei 74 kg sono per la differenza a vuoto / in odm e comunque non cambiano la sostanza.

E quindi?

Alla fine contano le prestazioni su strada e grossomodo la Niro è allineata con la rivale principale la Yaris Cross 131cv, paga mezzo secondo sullo 0-100 ma è anche parecchio più piccola.
Sei salito su entrambe? La niro dentro è enorme e non solo perché è una BUV di taglia grande, e ha il plus del cambio doppia frizione che magari non è efficiente come il sistema Toyota ma ha dei vantaggi nell'utilizzo in alcuni frangenti.

Non sarà un razzo, ma si muove discretamente su strada senza difficoltà ed è molto spaziosa, è un'auto concreta per chi punta al sodo.

Da qui la proposta a GPL data la clientela a cui è destinata.

 

[ALGEPA]

almeno dai dati della nostra rivista ci stanno 82 kg di differenza, poi ognuno in merito riflette . Per me può essere che quegli 82 kg non contino molto o che invece un poco contino, considerando il fatto che il confronto non è tra una vettura a benzina ed una a GPL, ma tra una HEV e una HEV a Gpl, per dire che comunque si dovrebbe partire da una situazione di consumi interessanti anche senza GPL

 

[Kentauros]

situazione di consumi interessanti anche senza GPL

Comunque, a parità di tutto, il GPL consente oltre 50% di risparmio.

 

[GuidoP]

E chi lo ha negato? Ho detto un'altra cosa: se con l'energia elettrica alimentassi il motore termico allora sì, sarebbe un trifuel, ma così non è

In questo caso però hai un bimotor trifuel...

 

[Kentauros]

In questo caso però hai un bimotor trifuel...

NON è trifuel. La carica elettrica non è un fuel. Non brucia, fuel vuol dire combustibile, è un controsenso in termini, per una EV.

 

[GuidoP]

NON è trifuel. La carica elettrica non è un fuel. Non brucia, fuel vuol dire combustibile, è un controsenso in termini, per una EV.

Invece per alcuni è un fuel, talvolta anche le ev bruciano

 

[Kentauros]

Invece per alcuni è un fuel, talvolta anche le ev bruciano

Si, vabbè... ciao...

 

[alex.79]

In questo caso però hai un bimotor trifuel...

Ne abbiamo già parlato altrove, bifuel e propulsione ibrida non sono sinonimi. Ma questo topic parla d'altro quindi non è il caso di ritornare sul tema

 

[Kentauros]

Ne abbiamo già parlato altrove, bifuel e propulsione ibrida non sono sinonimi. Ma questo topic parla d'altro quindi non è il caso di ritornare sul tema

Tutto nasce dal link che definisce la vettura in questione trifuel, mentre è una full hybrid bifuel, come abbiamo fatto notare prima io e poi tu.

 

[amilanononalima]

tutto il beneficio si lega al costo del GPL , altri vantaggi non so se ci possono essere

Ma Kia non era quella che spruzzava additivi (o benzina) se il motore termico, a GPL, era troppo sollecitato?

 

[Kentauros]

Ma Kia non era quella che spruzzava additivi (o benzina) se il motore termico, a GPL, era troppo sollecitato?

Non è la centralina KIA che gestisce le iniezionialternate. È la centralina BRC, se l'impianto lo prevede.

 

[amilanononalima]

Non è la centralina KIA che gestisce le iniezionialternate. È la centralina BRC, se l'impianto lo prevede.

Si intendevo l'impianto. Chiedevo perché se funziona come sulle vecchie Kia, magari il punto di pareggio si allontana un po'.

 

[Kentauros]

Si intendevo l'impianto. Chiedevo perché se funziona come sulle vecchie Kia, magari il punto di pareggio si allontana un po'.

Non credo, dipende dal motore, se ad iniezione diretta o meno, e dal tipo di impianto scelto.

 

[amilanononalima]

Non credo, dipende dal motore, se ad iniezione diretta o meno, e dal tipo di impianto scelto.

Per Kia non credo puoi scegliere, visto che escono già con l'impianto di serie ed di quello che io alludevo, del resto siamo in un topic che parla di una Kia con impianto di serie, non post vendita o del cliente. Che poi lo monti BRC o qualcun altro, è un dettaglio, visto che la garanzia dovrebbe essere di Kia in ogni caso. Ad ogni modo su molte Kia che montano impianti "di serie" consigliavano ( o imponevano) l'uso del "Valve care" o qualcosa di simile, per proteggere le valvole.

 

[Kentauros]

Per Kia non credo puoi scegliere, visto che escono già con l'impianto di serie ed di quello che io alludevo

Lo installano in concessionaria, non in Korea. E comunque è un BRC in kit customizzato per il modello.