E questa sarebbe la compatta Premium?

[BufaloBic]

le testate mondiali devono avere il coraggio di fare dei confronti obiettivi e non faziosi perchè penso che stavolta la MiTo stravinca sia rispetto la Mini (spazio interno e qualità costruttiva) sia rispetto l'A1 (prestazioni e doti dinamiche) e che abbiano il coraggio di dire come stanno le cose veramente!

dai, stravincere è esagerato ma prevalere può andar bene. Poi guarda, secondo me le riviste possono dire tutto quello che vogliono, chiamano la Mini sua maestà la Mini ma questo non ha impedito alla Mito di surclassarla nelle vendite in Itala e vedrai che la stessa cosa accadrà anche negli altri mercati europei. La sfida è aperta, dateci le Mito sw, spider e delle splendide GTA 3 e 5 porte e poi vediamo quanto valgono ste tedesche

Dopo ce la dovremmo vedere anche con la nuova A3 in competizione fin da subito con la splendida Giulietta, per cui carissimi Montezemolo e Marchionne cominciate a preparare i bruscolini non solo per la versione sw, di cui son comparse già le prime foto, ma anche per una fiammante Giulietta GTA di cui abbiamo già da ora tanto bisogno. La voglio col 3.2 V6 Busso turbo, e giacchè ci siete preparatelo anche in versione biturbo che servirà per le nuove 159, Brera, Spider GTA e per la 6 C Competizione che vogliamo con trazione posteriore, quadrilateri e Busso biturbo in puro stile Alfa Romeo. E' sufficiente produrra in numero di esemplari limitato, facciamo 1000?, esattamente come la 8 C, tutte già vendute prima della produzione con investimento interamente remunerato dalle vendite!! Il V6 Busso una volta presentato alla platea mondiale sulla 6 C darà grandissimo lustro anche alle future 159, 169, suv, Brera e Spider che disporranno così già di tutto l'occorrente per le proprie versioni GTA che sulla futura 169 sarebbe addirittura anche TP . Si può fare... basta volerlo!!!

EDDAI....il tifo va bene....ma tutta la produzione dell'alfa e' lo 0,8% del mercato europeo....la sola MINI e' lo 0,9% cioe' un modello ormai datato da solo vende piu' di tutta l'Alfa!......non esageriamo e stiamo con i piedi per terra che non ne abbiamo motivo....Marchionne ha previsto per i prossimi mesi la perdita di 150.000 auto.

appunto pensa che tutto il venduto di Alfa Romeo praticamente è concentrato solo nella Mito che ha lo 0,8% contro lo 0,9 della Mini che però può contare su tante versioni come la coupè, la sw, la spider, la JCS, sulla rete vendita splendidamente diffusa in tutta Europa e sul nome Bmw son vantaggi mica da niente, la Mito invece può contare solo su pochi allestimenti di un'unica versione e le Mutliair e Gpl sono uscite solo ora, che risultati vuoi che abbiano prodotto??? Quello della Mito a te potrà sembrare un risultato da poco a me invece sembra ottimo, forse anche di più che ottimo... pensaci bene

 

[BufaloBic]

[

Tornando al confronto fra le piccole Alfa e Audi un modello su tutti A1 1.4 TSI 122 cv: non è superiore rispetto alla Mito 1.4 TBi 135 cv, ma anche la versione 1.4 TBi GPL da 120 cv, che ha costi di utilizzo veramente irrisori grazie al prezzo del carburante, sviluppa 120 cv fà lo 0-100 in 8,8 sec, velocità max 198 km/h nonostante abbia cx inferiore.

Davvero? Pensa che sfortuna per i possessori del 135 CV, la 120 GPL costa meno, consuma meno e và pure più forte.
Già, perche la 135 CV fa lo 0-100 in 9 secondi (prova quattroruote)

A saperlo prima....

scusami forse non mi sono spiegato bene:

Mito 1.4 TBi Gpl 120 cv: 0-100 8,8 sec, vel. max 198 km/h;
A1 1.4 TSI 122 cv: 0-100 9,1 sec, vel. max 200 km/h;

volevo dire che la Mito Gpl anche se penalizzata dal cx inferiore e forse dal peso maggiore dovuto al Gpl non ha alcun timore riverenziale nei confronti della temutissima A1, se poi prendiamo la Mito 1.4 TBi 135 cv allora i distacchi aumentano:

A1 1.4 TSI 122 cv: 0-100 9,1 sec, vel. max 200 km/h;
Mito 1.4 TBi Multiair 135 cv: 0-100 8,4 sec, vel. max 207 km/h;

ne vogliamo discutere?

 

[BufaloBic]

ah beh se Quattroruote dice che la Multiair ci mette 9 secondi nello 0-100 allora ogni discorso è da rivedere


son passati i tempi in cui ostentavate superiorità ormai vi siete ridotti alle prove di Quattroruote, coraggio ....

 

[angelo0]

Tratto da Autoblog,bhe che dire? Se questa è la prima compatta Premium io mi compro 4 MiTo!!! Ma stiamo scherzando? Audi ha toppato un'altra volta,non me ne vogliate ma Mini e MiTo sono un'altro pianeta sia per bellezza che per contenuti,e di Alfa aggiungo anche la convenienza. Forse delle compatte PREMIUM è la più brutta e banale,persino la Citroen DS3 la farebbe piangere! Opinioni personali ovviamente,ma leggendo questi numeri non vedo cos'abbiano questi tedeschi da osannare in questa macchina,sono mesi e mesi che si pubblicano video e articoli su una Polo ricarrozzata e 32kg più pesante,mi sa che hanno una paura tremenda di fare brutta figura!

Considerando che la bellezza è una cosa soggettiva, diciamoli questi contenuti in più della MiTo. Quali sarebbero?

dicci tu quali sono quelli della A 1 qui un piccolo aiutino
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-51617-4.html

Non si risponde ad una domanda con un'altra domanda (tra l'altro non rivolta a te), non te l'hanno insegnato?
Vuoi rispondere tu per SediciValvole? Accomodati.

Generalmente, quando si fa un'affermazione bisognerebbe avere qualcosa di oggettivo per sostenere quanto detto, vorrei solo sapere cos'è.
Non mi pare di aver chiesto la luna, no?

Per prima ti debbo ricordare che siamo in un publico dominio e tutti possono partecipare,secodo,quando una certa domanda é fatta con ironia ti devi aspettare che una domanda si risponde con un altra domanda.
Dalla Mito ormai si conosce tutto ,mentre dalla A1 ancora pochissimo giustamente perche nuova,per questo la contro domanda, difatti la persona non ti ha ancora risposto.

 

[renexx]

le testate mondiali devono avere il coraggio di fare dei confronti obiettivi e non faziosi perchè penso che stavolta la MiTo stravinca sia rispetto la Mini (spazio interno e qualità costruttiva) sia rispetto l'A1 (prestazioni e doti dinamiche) e che abbiano il coraggio di dire come stanno le cose veramente!

dai, stravincere è esagerato ma prevalere può andar bene. Poi guarda, secondo me le riviste possono dire tutto quello che vogliono, chiamano la Mini sua maestà la Mini ma questo non ha impedito alla Mito di surclassarla nelle vendite in Itala e vedrai che la stessa cosa accadrà anche negli altri mercati europei. La sfida è aperta, dateci le Mito sw, spider e delle splendide GTA 3 e 5 porte e poi vediamo quanto valgono ste tedesche

Dopo ce la dovremmo vedere anche con la nuova A3 in competizione fin da subito con la splendida Giulietta, per cui carissimi Montezemolo e Marchionne cominciate a preparare i bruscolini non solo per la versione sw, di cui son comparse già le prime foto, ma anche per una fiammante Giulietta GTA di cui abbiamo già da ora tanto bisogno. La voglio col 3.2 V6 Busso turbo, e giacchè ci siete preparatelo anche in versione biturbo che servirà per le nuove 159, Brera, Spider GTA e per la 6 C Competizione che vogliamo con trazione posteriore, quadrilateri e Busso biturbo in puro stile Alfa Romeo. E' sufficiente produrra in numero di esemplari limitato, facciamo 1000?, esattamente come la 8 C, tutte già vendute prima della produzione con investimento interamente remunerato dalle vendite!! Il V6 Busso una volta presentato alla platea mondiale sulla 6 C darà grandissimo lustro anche alle future 159, 169, suv, Brera e Spider che disporranno così già di tutto l'occorrente per le proprie versioni GTA che sulla futura 169 sarebbe addirittura anche TP . Si può fare... basta volerlo!!!

EDDAI....il tifo va bene....ma tutta la produzione dell'alfa e' lo 0,8% del mercato europeo....la sola MINI e' lo 0,9% cioe' un modello ormai datato da solo vende piu' di tutta l'Alfa!......non esageriamo e stiamo con i piedi per terra che non ne abbiamo motivo....Marchionne ha previsto per i prossimi mesi la perdita di 150.000 auto.

appunto pensa che tutto il venduto di Alfa Romeo praticamente è concentrato solo nella Mito che ha lo 0,8% contro lo 0,9 della Mini che però può contare su tante versioni come la coupè, la sw, la spider, la JCS, sulla rete vendita splendidamente diffusa in tutta Europa e sul nome Bmw son vantaggi mica da niente, la Mito invece può contare solo su pochi allestimenti di un'unica versione e le Mutliair e Gpl sono uscite solo ora, che risultati vuoi che abbiano prodotto??? Quello della Mito a te potrà sembrare un risultato da poco a me invece sembra ottimo, forse anche di più che ottimo... pensaci bene

Veramente, da quanto si evince dai dati UNRAE, la MiTo dovrebbe assestarsi sui 40/45 mila pezzi venduti, circa un terzo della Mini. E' un risultato ottimo, hai ragione, visto la redditività che garantisce grazie al fatto di non avere una meccanica specifica.

 

[BufaloBic]

le testate mondiali devono avere il coraggio di fare dei confronti obiettivi e non faziosi perchè penso che stavolta la MiTo stravinca sia rispetto la Mini (spazio interno e qualità costruttiva) sia rispetto l'A1 (prestazioni e doti dinamiche) e che abbiano il coraggio di dire come stanno le cose veramente!

dai, stravincere è esagerato ma prevalere può andar bene. Poi guarda, secondo me le riviste possono dire tutto quello che vogliono, chiamano la Mini sua maestà la Mini ma questo non ha impedito alla Mito di surclassarla nelle vendite in Itala e vedrai che la stessa cosa accadrà anche negli altri mercati europei. La sfida è aperta, dateci le Mito sw, spider e delle splendide GTA 3 e 5 porte e poi vediamo quanto valgono ste tedesche

Dopo ce la dovremmo vedere anche con la nuova A3 in competizione fin da subito con la splendida Giulietta, per cui carissimi Montezemolo e Marchionne cominciate a preparare i bruscolini non solo per la versione sw, di cui son comparse già le prime foto, ma anche per una fiammante Giulietta GTA di cui abbiamo già da ora tanto bisogno. La voglio col 3.2 V6 Busso turbo, e giacchè ci siete preparatelo anche in versione biturbo che servirà per le nuove 159, Brera, Spider GTA e per la 6 C Competizione che vogliamo con trazione posteriore, quadrilateri e Busso biturbo in puro stile Alfa Romeo. E' sufficiente produrra in numero di esemplari limitato, facciamo 1000?, esattamente come la 8 C, tutte già vendute prima della produzione con investimento interamente remunerato dalle vendite!! Il V6 Busso una volta presentato alla platea mondiale sulla 6 C darà grandissimo lustro anche alle future 159, 169, suv, Brera e Spider che disporranno così già di tutto l'occorrente per le proprie versioni GTA che sulla futura 169 sarebbe addirittura anche TP . Si può fare... basta volerlo!!!

EDDAI....il tifo va bene....ma tutta la produzione dell'alfa e' lo 0,8% del mercato europeo....la sola MINI e' lo 0,9% cioe' un modello ormai datato da solo vende piu' di tutta l'Alfa!......non esageriamo e stiamo con i piedi per terra che non ne abbiamo motivo....Marchionne ha previsto per i prossimi mesi la perdita di 150.000 auto.

appunto pensa che tutto il venduto di Alfa Romeo praticamente è concentrato solo nella Mito che ha lo 0,8% contro lo 0,9 della Mini che però può contare su tante versioni come la coupè, la sw, la spider, la JCS, sulla rete vendita splendidamente diffusa in tutta Europa e sul nome Bmw son vantaggi mica da niente, la Mito invece può contare solo su pochi allestimenti di un'unica versione e le Mutliair e Gpl sono uscite solo ora, che risultati vuoi che abbiano prodotto??? Quello della Mito a te potrà sembrare un risultato da poco a me invece sembra ottimo, forse anche di più che ottimo... pensaci bene

Veramente, da quanto si evince dai dati UNRAE, la MiTo dovrebbe assestarsi sui 40/45 mila pezzi venduti, circa un terzo della Mini. E' un risultato ottimo, hai ragione, visto la redditività che garantisce grazie al fatto di non avere una meccanica specifica.

eh si, considerando che la Mito a gennaio ha rappresentato quasi il 60% delle vendite Alfa ci si può rendere conto di quanto venda in Europa.

 

[Drayer]

[

Tornando al confronto fra le piccole Alfa e Audi un modello su tutti A1 1.4 TSI 122 cv: non è superiore rispetto alla Mito 1.4 TBi 135 cv, ma anche la versione 1.4 TBi GPL da 120 cv, che ha costi di utilizzo veramente irrisori grazie al prezzo del carburante, sviluppa 120 cv fà lo 0-100 in 8,8 sec, velocità max 198 km/h nonostante abbia cx inferiore.

Davvero? Pensa che sfortuna per i possessori del 135 CV, la 120 GPL costa meno, consuma meno e và pure più forte.
Già, perche la 135 CV fa lo 0-100 in 9 secondi (prova quattroruote)

A saperlo prima....

Non lo hanno provato pure altri? :twisted: :twisted: e comunque se sono fallati i dati di Alfa,lo sono anche quelli di Audi...

Ho per caso fatto un raffronto con Audi? Secondo me ha ragione bellicapelli, circola un pò di complesso di inferiorità....

 

[SediciValvole]

ruote interconnesse...ponte torcente....linea quantomeno imbarazzante (ma è soggettivo) beh alla luce ti sto orinale teutonico la Mito si apprezzerà ancora di più, anche se molti solo per lo stemma in calandra la compreranno....

L'estetica non entusiasma nemmeno me, per quel che interessi. Come contenuti tecnici però non mi pare molto dissimile dalla Mito, concetto del ricarrozzamento incluso.

Con qualche piccola differenza. La Mito ha un target sportivo, mentre la a1, pur a parità di bagaglio tecnico ( comunque scarso ) ha un indirizzo più raffinato ( si vede anche dalla cavalleria ), cui evidentemente corrisponderà anche una maggior cura dei dettagli e nelle rifiniture.

Quest'auto ( come Mini e Mito, del resto ) è fatta per fare da "tender" al professionista ( o alla moglie ) che deve fare un salto in centro e non sposta l'ammiraglia. Oppure da prima auto al giovane che apprezza Audi ( magari figlio del suddetto ).

Esattamente come la Mito, credo. Solo che la Mito non può far da tender al professionista che scenda dall'ammiraglia, perchè l'ammiraglia Alfa non esiste. Ed anche come "prima Alfa", è un prodotto discreto, ma un po' più isolato: considerando in fase ( commercialmente ) calante la 159/Brera, non c'è un'ampia gamma di nuove Alfa su cui continuare un'eventuale carriera di Alfista. In questo senso, le manca un po' il traino del "contorno", assente: deve contare su se stessa. Per dire: esistesse una 159 GTA, ne guadagnerebbe anche l'appetibilità di una Mito.

Una cosa poi proprio non capisco: qual è il senso dell'aprire un thread in Alfa, per parlar male di un'Audi? Oltre ad essere palesemente OT, questa è proprio una cosa che traspira ansia da prestazione e complesso di inferiorità da tutti i pori. Ma vi sentite così assediati? :lol:

Lancia Ypsilon,Musa,Mercedes ClasseA? ecco...forse se la batte con la Ypsilon!

 

[Drayer]

[

Tornando al confronto fra le piccole Alfa e Audi un modello su tutti A1 1.4 TSI 122 cv: non è superiore rispetto alla Mito 1.4 TBi 135 cv, ma anche la versione 1.4 TBi GPL da 120 cv, che ha costi di utilizzo veramente irrisori grazie al prezzo del carburante, sviluppa 120 cv fà lo 0-100 in 8,8 sec, velocità max 198 km/h nonostante abbia cx inferiore.

Davvero? Pensa che sfortuna per i possessori del 135 CV, la 120 GPL costa meno, consuma meno e và pure più forte.
Già, perche la 135 CV fa lo 0-100 in 9 secondi (prova quattroruote)

A saperlo prima....

scusami forse non mi sono spiegato bene:

Mito 1.4 TBi Gpl 120 cv: 0-100 8,8 sec, vel. max 198 km/h;
A1 1.4 TSI 122 cv: 0-100 9,1 sec, vel. max 200 km/h;

volevo dire che la Mito Gpl anche se penalizzata dal cx inferiore e forse dal peso maggiore dovuto al Gpl non ha alcun timore riverenziale nei confronti della temutissima A1, se poi prendiamo la Mito 1.4 TBi 135 cv allora i distacchi aumentano:

A1 1.4 TSI 122 cv: 0-100 9,1 sec, vel. max 200 km/h;
Mito 1.4 TBi Multiair 135 cv: 0-100 8,4 sec, vel. max 207 km/h;

ne vogliamo discutere?

Discutiamone, ma non prima che tu abbia capito l'oggetto del contendere. Rileggi e riprova.

 

[alkiap]

La Mito non è penalizzata da un Cx inferiore, anzi:
0.28 Mito
0.32 A1
0.33 Mini
Certo, sarebbe anche bello conoscere i dati relativi alla sezione frontale per un paragone più preciso

 

[SediciValvole]

"Ponte torcente. Il confronto con la Polo è tecnico e finisce qui. Perché parlando di guida, e del piacere che ne deriva, l'Audi A1 dovrà fare i conti con sua maestà la Mini (e con l'Alfa MiTo). Non che dalle parti di Ingolstadt non lo sappiano: in effetti dichiarano di essere intervenuti sulle sospensioni (a ruote interconnesse), per rendere la A1 più reattiva, e sulla taratura del servosterzo elettrico". questo sta scritto sul sito di Quattroruote...leggo bene o c'è scritto "sulla taratura del servosterzo elettrico"? no perchè pensavo che le uniche macchine a montare il servosterzo elettrico erano le italiane!!!

 

[Drayer]

Tratto da Autoblog,bhe che dire? Se questa è la prima compatta Premium io mi compro 4 MiTo!!! Ma stiamo scherzando? Audi ha toppato un'altra volta,non me ne vogliate ma Mini e MiTo sono un'altro pianeta sia per bellezza che per contenuti,e di Alfa aggiungo anche la convenienza. Forse delle compatte PREMIUM è la più brutta e banale,persino la Citroen DS3 la farebbe piangere! Opinioni personali ovviamente,ma leggendo questi numeri non vedo cos'abbiano questi tedeschi da osannare in questa macchina,sono mesi e mesi che si pubblicano video e articoli su una Polo ricarrozzata e 32kg più pesante,mi sa che hanno una paura tremenda di fare brutta figura!

Considerando che la bellezza è una cosa soggettiva, diciamoli questi contenuti in più della MiTo. Quali sarebbero?

dicci tu quali sono quelli della A 1 qui un piccolo aiutino
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-51617-4.html

Non si risponde ad una domanda con un'altra domanda (tra l'altro non rivolta a te), non te l'hanno insegnato?
Vuoi rispondere tu per SediciValvole? Accomodati.

Generalmente, quando si fa un'affermazione bisognerebbe avere qualcosa di oggettivo per sostenere quanto detto, vorrei solo sapere cos'è.
Non mi pare di aver chiesto la luna, no?

Per prima ti debbo ricordare che siamo in un publico dominio e tutti possono partecipare,secodo,quando una certa domanda é fatta con ironia ti devi aspettare che una domanda si risponde con un altra domanda.Dalla Mito ormai si conosce tutto ,mentre dalla A1 ancora pochissimo giustamente perche nuova,per questo la contro domanda, difatti la persona non ti ha ancora risposto.

Innanzitutto, mi piacerebbe sapere come mai allora il soggetto in questione riesce già a definire l' A1 inferiore non solo a Mini e Mito, ma anche a quasi tutte le seg.B in circolazione, se della nuova Audi non si conosce (secondo te) abbastanza. Io personalmente credo abbia messo insieme una discreta quantità di castronerie senza costrutto ed ora non sia in grado di sostenerle, prova ne sia che continua a scrivere nel thread glissando amabilmente la mia richiesta.Per quanto riguarda quello che ho evidenziato in neretto nella tua precedente risposta, è una tua opinione, a me hanno insegnato che non ci si intromette nei discorsi altrui se non per apportare elementi in più alla discussione, tu invece non hai fatto altro che "rigirarmi" la domanda fatta da me ad un altra persona.
Cerca "onestà intellettuale" su qualche dizionario, poi ne riparliamo

 

[wilderness]

Veramente, da quanto si evince dai dati UNRAE, la MiTo dovrebbe assestarsi sui 40/45 mila pezzi venduti, circa un terzo della Mini. E' un risultato ottimo, hai ragione, visto la redditività che garantisce grazie al fatto di non avere una meccanica specifica.

I margini su una segmento B sono piuttosto bassi....vale sempre la regola "piccole macchine = piccoli guadagni"...ecco perchè su Mito gli sconti sono piuttosto risicati...

 

[renexx]

Veramente, da quanto si evince dai dati UNRAE, la MiTo dovrebbe assestarsi sui 40/45 mila pezzi venduti, circa un terzo della Mini. E' un risultato ottimo, hai ragione, visto la redditività che garantisce grazie al fatto di non avere una meccanica specifica.

I margini su una segmento B sono piuttosto bassi....vale sempre la regola "piccole macchine = piccoli guadagni"...ecco perchè su Mito gli sconti sono piuttosto risicati...

In linea di massima, certo. Però il premium price chiesto per il marchio prestigioso che si basa su meccanica generalista è tutto guadagno.

 

[wilderness]

In linea di massima, certo. Però il premium price chiesto per il marchio prestigioso che si basa su meccanica generalista è tutto guadagno.

Eh, ma non ti credere che ci facciano sti guadagni, te lo confermerà qualsiasi venditore/concessionario...non fanno grandi sconti proprio per questo... :thumbup: ...e non sono certo macchine che ti risollevano un brand che ha visto l'ultimo utile nel 2001...ci vuole ben altro, ma pare proprio che non lo vedremo...