<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> E questa sarebbe la compatta Premium? | Il Forum di Quattroruote

E questa sarebbe la compatta Premium?

Con orgoglio, Audi continua a rimarcarlo: la A1 è la prima compatta premium del mercato. Alla faccia di tutto e tutti, concorrenti ed inseguitori. Aspettando il salone di Ginevra, dove verrà esposta in anteprima mondiale, la segmento B dei quattro anelli si rivela così nella sua veste definitiva. Lunga 3.95 metri (passo 2.47), larga 1.74 ed alta 1.42, l?Audi A1 sarà in vendita a partire dall?estate con gamma motori composta da quattro unità. Il prezzo di partenza non dovrebbe superare i 16.000 euro.

Con questa cifra sarà disponibile la motorizzazione 1.2 TSI da 86 cavalli (160Nm di coppia) in abbinamento alla trasmissione manuale a cinque rapporti, che garantisce un?accelerazione 0-100 km/h in 12.1 secondi per una velocità massima di 179 km/h. Degno di nota il consumo, pari a 5.1 litri ogni 100 chilometri traducibili in 119 grammi di CO2 al chilometro. Audi offre poi un secondo propulsore TSI, da 1.4 litri e 122 cavalli, più vivace (9.1 nello 0-100 km/h) ma oltremodo parco nel registrare un consumo di di 5.4 l/100 chilometri.

Chi volesse tagliare definitivamente i ponti con il benzinaio, raggiungendo percorrenze non dissimili dall?optimum, può optare per i diesel 1.6 TDI nelle versioni da 90 cavalli (230Nm) e 105 cavalli (250Nm). Prestazioni così così (rispettivamente 12.2 e 10.8 secondi nello 0-100 km/h) ma consumi paragonabili ad un accendino, inferiori ai 4 litri per cento chilometri ? 3.8 per il meno potente, 3.9 per il 105 cavalli. L?Audi A1 si rivela tuttavia penalizzata rispetto alla Volkswagen Polo da cui deriva, per via del peso minimo di 1045 chili superiore di 32 chili rispetto alla VW, entrambe equipaggiate con il 1.2 TSI.
Tratto da Autoblog,bhe che dire? Se questa è la prima compatta Premium io mi compro 4 MiTo!!! Ma stiamo scherzando? Audi ha toppato un'altra volta,non me ne vogliate ma Mini e MiTo sono un'altro pianeta sia per bellezza che per contenuti,e di Alfa aggiungo anche la convenienza. Forse delle compatte PREMIUM è la più brutta e banale,persino la Citroen DS3 la farebbe piangere! Opinioni personali ovviamente,ma leggendo questi numeri non vedo cos'abbiano questi tedeschi da osannare in questa macchina,sono mesi e mesi che si pubblicano video e articoli su una Polo ricarrozzata e 32kg più pesante,mi sa che hanno una paura tremenda di fare brutta figura!
 
l'ho scritto qui su AlfaRomeo perchè prima di tutto è una diretta concorrente della MiTo che rispetto alla cugina PuntoEvo ha qualche cosa di diverso,e poi perchè dopo che ancora si legge che la Giulietta è una Bravo ricarrozzata eccovi la bella Polo ricarrozzata,cambia che la Bravo ricarrozzata di Bravo ha poco e niente,la Polo ricarrozzata apparte la carrozzeria e gli interni condivide tutto...adesso cerchiamo di essere obiettivi per piacere!
 
A proposito di premium, Ford ha annunciato la prossima Focus. Pianale nuovo, leggero con acciai ad alta resistenza, sosp. ant. McP e post. multilink, motori benzina a iniez. dir, completamente nuovi, cambio doppia frizione, diff. elettronico, impianto multimediale touch screen. Mi sembra una diretta concorrente di una certa vettura del "rilancio" Alfa, e facilmente costerà parecchio meno...
 
SediciValvole ha scritto:
Forse delle compatte PREMIUM è la più brutta e banale,persino la Citroen DS3 la farebbe piangere! Opinioni personali ovviamente

A chi preferisce le linee "serie" delle auto tedesche piacerà.
 
Il problema io non lo vedo tanto nell'A1 in sè (o nell'A3, altro palese ricarrozzamento). In questi segmenti ritengo abbastanza normale usare (ottime) meccaniche generaliste anche per le cosiddette "premium", a parte la Serie 1 che però scende a compromessi su altri campi (abitabilità, confort, prezzi stratosferici).
Il fatto è che c'è qualcuno disposto a sborsare qualche migliaio di euro in più per A3 (e forse anche per A1) perchè l'immagine di questi modelli viene trascinata da quelli di alta gamma (quelli sì esclusivi!).
Ovvero: se compro un A1 magari la vedo e/o tratto un un salone accanto ad un A8 o ad un RS6 o meglio ancora un R8, ed il marchio mi da comunque l'idea di esclusività, tecnologia, prestigio e balle varie. Così anche dopo l'acquisto ho sempre un'Audi, che richiama alla mente una certa immagine.
Se compro una MiTo o una Giulietta (non mi esprimo qui sui contenuti delle due auto, ma credo non abbiano molto da invidiare ad A1 e A3) vado in un salone dove, nella migliore delle ipotesi, trovo in un angolo una 159 o una Brera (quando non la Panda), auto che nell'immaginario non godono dello stesso prestigio delle Audi top.
Il problema di Alfa Romeo è proprio questo: se anche la Giulietta fosse la migliore del segmento, non è più trascinata nell'immagine da modelli che fanno "status" (la 8C è francamente troppo esclusiva per azzardare qualunque nesso). Onestamente un'Alfa che presidia solo i segmenti B e C (ma anche D) è un'Alfa senza futuro e non ci vuole un esperto di marketing per capirlo :cry:
Saluti
 
è la legge del menga, chi lo ha se lo tenga. non è merito degli Orinali Teutonici uber alles se il popolo è femmina, è demerito di chi non lo "comprende" 8)
 
peppe.inzi ha scritto:
Il problema io non lo vedo tanto nell'A1 in sè (o nell'A3, altro palese ricarrozzamento). In questi segmenti ritengo abbastanza normale usare (ottime) meccaniche generaliste anche per le cosiddette "premium", a parte la Serie 1 che però scende a compromessi su altri campi (abitabilità, confort, prezzi stratosferici).
Il fatto è che c'è qualcuno disposto a sborsare qualche migliaio di euro in più per A3 (e forse anche per A1) perchè l'immagine di questi modelli viene trascinata da quelli di alta gamma (quelli sì esclusivi!).
Ovvero: se compro un A1 magari la vedo e/o tratto un un salone accanto ad un A8 o ad un RS6 o meglio ancora un R8, ed il marchio mi da comunque l'idea di esclusività, tecnologia, prestigio e balle varie. Così anche dopo l'acquisto ho sempre un'Audi, che richiama alla mente una certa immagine.
Se compro una MiTo o una Giulietta (non mi esprimo qui sui contenuti delle due auto, ma credo non abbiano molto da invidiare ad A1 e A3) vado in un salone dove, nella migliore delle ipotesi, trovo in un angolo una 159 o una Brera (quando non la Panda), auto che nell'immaginario non godono dello stesso prestigio delle Audi top.
Il problema di Alfa Romeo è proprio questo: se anche la Giulietta fosse la migliore del segmento, non è più trascinata nell'immagine da modelli che fanno "status" (la 8C è francamente troppo esclusiva per azzardare qualunque nesso). Onestamente un'Alfa che presidia solo i segmenti B e C (ma anche D) è un'Alfa senza futuro e non ci vuole un esperto di marketing per capirlo :cry:
Saluti

Hai detto cose che penso anch'io.
E poi comunque sembra proprio ben assemblata e montata, anche se non varrà sicuramente il maggior esborso rispetto ad una Polo.
 
la gamma di motori mi sembra al momento deficitaria.
Secondo me farà più concorrenza alla Mini che alla Mito, in quanto la Mini ha un target più modaiolo mentre la Mito modaiolo ma più pseudo-sportivo.
Non mi piace per niente il posteriore, ha un terzo volume appena accennato che sembra una sporgenza.
Davanti invece mi piace tanto, è bella cattiva, il taglio del cofano in corrispondenza dei fari le dona una forte personalità.
come dettaglio mi piace di più rispetto ai fari a goccia verticali che sono la moda del momento in casa Alfa.
 
SediciValvole ha scritto:
Tratto da Autoblog,bhe che dire? Se questa è la prima compatta Premium io mi compro 4 MiTo!!! Ma stiamo scherzando? Audi ha toppato un'altra volta,non me ne vogliate ma Mini e MiTo sono un'altro pianeta sia per bellezza che per contenuti,e di Alfa aggiungo anche la convenienza. Forse delle compatte PREMIUM è la più brutta e banale,persino la Citroen DS3 la farebbe piangere! Opinioni personali ovviamente,ma leggendo questi numeri non vedo cos'abbiano questi tedeschi da osannare in questa macchina,sono mesi e mesi che si pubblicano video e articoli su una Polo ricarrozzata e 32kg più pesante,mi sa che hanno una paura tremenda di fare brutta figura!

Considerando che la bellezza è una cosa soggettiva, diciamoli questi contenuti in più della MiTo. Quali sarebbero?
 
Drayer ha scritto:
SediciValvole ha scritto:
Tratto da Autoblog,bhe che dire? Se questa è la prima compatta Premium io mi compro 4 MiTo!!! Ma stiamo scherzando? Audi ha toppato un'altra volta,non me ne vogliate ma Mini e MiTo sono un'altro pianeta sia per bellezza che per contenuti,e di Alfa aggiungo anche la convenienza. Forse delle compatte PREMIUM è la più brutta e banale,persino la Citroen DS3 la farebbe piangere! Opinioni personali ovviamente,ma leggendo questi numeri non vedo cos'abbiano questi tedeschi da osannare in questa macchina,sono mesi e mesi che si pubblicano video e articoli su una Polo ricarrozzata e 32kg più pesante,mi sa che hanno una paura tremenda di fare brutta figura!

Considerando che la bellezza è una cosa soggettiva, diciamoli questi contenuti in più della MiTo. Quali sarebbero?
In più della MiTo? Ma anche in più della PuntoEvo,Peugeot 207,Citroen C3 e DS3,Polo,Fiesta,Corsa,Clio etc etc!
 
renexx ha scritto:
arhat ha scritto:
renexx ha scritto:
arhat ha scritto:
Orinali Teutonici Uber Alles.

E Mamma Fiat forever... :D

mamma proprio non direi, posto che se proprio vuoi mettere il tuo nome sul certificato di proprietà di un veicolo che ne porta la sigla, devi cacciare i sòrd . :D

Ma è la Mamma che sa quello che è bene per te... :D

non le ho mai dato retta, per questo sono ridotto così. ;)
 

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