E poi dicono "andate in Treno".........

[migliazziblu]

Io con Ryanair ho pagato 88 Euro Andata e Ritorno, da Pisa a Bari Palese.

Senza nulla eccepire sulle considerazioni generali circa le ocndizoini del trasporto pubblico in Italia, va precisato che Ryanair è pesantemente sovvenzionata dagli enti di gestione aereoportuali (specie da parte di queli piccoli che altrimenti chiuderebbero per carenza di voli), Trenitalia no

Trenitalia prima del "miracolo" si chiamava Ferrovie dello Stato, e l'infrastruttura dallo stato è stata costruita e pagata, ed i alcuni casi ancora se non pagata quantomeno "protetta" contro la concorrenza (qualcuno ha pensato ad Arenaways?).

Mi consta, ma forse mi sbaglio, che TreniItalia paghi l'affitto delle linee a R.F.I., come qualsiasi altro soggetto che intenda operare il trasporto merci/passeggeri su rotaia

ti racconto la mia vita da pendolare Asti-Torino dal 2001:
++++++
decidi che non ne puoi più e vai a protestare cortesemente con il personale?
a scelta fra:
"faccia cosa vuole, tanto se vuole viaggiare in treno ci siamo solo noi"
"mi dispiace, anche noi ce ne rendiamo conto, ma Trenitalia ha deciso di non investire più sul trasporto regionale"
"cosa vuole, bisogna avere pazienza"
bisogna avere pazienza

Ho tagliato un po' per non appesantire troppo la risposta. Il servizio pendolari, alle attuali tariffe, sembra che non raggiunga ancora il punto di pareggio. Vero o falso che sia, in attesa o meno di operatori alternativi, considera che sono le Regioni a dover contribuire per il servizio locale: se si vogliono treni efficienti, puliti e puntuali, bisogna pagare. Ed applicare sanzioni se il servizio non raggiunge e non mantiene determinati standard di qualità. Alcune Regioni lo fanno, altre no. E le condizioni sono le stesse per tutti. Quindi, se purtroppo in Piemonte il trasporto su rotaia locale è così mal messo, non è a Trenitalia che bisogna rivolgersi. Chiaro, anche dove le cose funzionano discretamente

http://www.regione.fvg.it/rafvg/urbanistica/dettaglio.act?dir=/rafvg/cms/RAFVG/AT10/ARG3/FOGLIA2/

non sono sempre rose e fiori
http://comitatopendolarigemona-udine.blogspot.com/2010/08/veneto-maximulte-di-trenitalia-addiola.html

http://comitatospontaneopendolarifvg.wordpress.com/

comunque si cerca sempre di migliorare
http://www.fsnews.it/cms-file/allegati/fsnews/DOC2_CONTRATTO_SERVIZIO_FVG.pdf

Ricordo, almeno da quello che dicono in TV, che il costo del biglietto in Italia e' il piu' basso fra i paesi nostri concorrenti.
Ciao

 

[Thefrog]

La politica che Trenitalia S.p.A. (da molti lodata ed osannata come risanatrice) sta portando avanti nei confronti degli utenti è semplicemente VERGOGNOSA :evil: In pratica hanno abolito quasi tutti i treni Intercity lasciando qualche regionale (solo in ALCUNE regioni d'Italia..........) e facendo pagare tariffe folli per il trasporto c.d. "alta velocità".

In pratica, io mi sono trovato di fronte alla necessità di andare a Bari (da Siena). Difronte a me 3 opzioni:

- Auto : Ahahahhahahahahahhahahahahahahhahahahahahahahhahahahaahha

- Treno: Bene: da Siena non c'è un treno diretto (non c'è la ferrovia elettrificata) quindi sarei dovuto andare fino a Roma in autobus (35 Euro) e poi da Roma a Bari con l'Alta velocità (73 Euro). Totale dell'andata: 108 Euro.

Io con Ryanair ho pagato 88 Euro Andata e Ritorno, da Pisa a Bari Palese.

E poi dicono di prendere il treno..........
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Cinque stelle per il tuo intervento.

Regards,
The frog

 

[FrenchLollipop]

Ricordo, almeno da quello che dicono in TV, che il costo del biglietto in Italia e' il piu' basso fra i paesi nostri concorrenti.
Ciao

Mah, Madrid-Toledo (A/R, 85+85km) con l'alta velocità (meno di 25 min per tratta) 13.30 euro.

 

[giuliogiulio]

La politica che Trenitalia S.p.A. (da molti lodata ed osannata come risanatrice) sta portando avanti nei confronti degli utenti è semplicemente VERGOGNOSA :evil: In pratica hanno abolito quasi tutti i treni Intercity lasciando qualche regionale (solo in ALCUNE regioni d'Italia..........) e facendo pagare tariffe folli per il trasporto c.d. "alta velocità".

In pratica, io mi sono trovato di fronte alla necessità di andare a Bari (da Siena). Difronte a me 3 opzioni:

- Auto : Ahahahhahahahahahhahahahahahahhahahahahahahahhahahahaahha

- Treno: Bene: da Siena non c'è un treno diretto (non c'è la ferrovia elettrificata) quindi sarei dovuto andare fino a Roma in autobus (35 Euro) e poi da Roma a Bari con l'Alta velocità (73 Euro). Totale dell'andata: 108 Euro.

Io con Ryanair ho pagato 88 Euro Andata e Ritorno, da Pisa a Bari Palese.

E poi dicono di prendere il treno..........
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Non eri quello CONTRARISSIMO all'ampiamento dell'aeroporto locale ?

E lo sono tutt'ora.

Embeh?

Ryanair fa quei prezzi perchè (come qualcuno osservava) è pesantemente sovvenzionata dalle società aereoportuali locali, società che spesso sono S.p.A. partecipate da comuni ed enti pubblici.
Insomma, sono i NOSTRI soldi che vanno (anche) a Ryanair.
Il che, pur essendo assolutamente vergognoso, per lo meno è economicamente conveniente.
:evil:

e quanti soldi pubblici abbiamo dato e stiamo dando alle nostre ferrovie???almeno rynair funziona....

 

[giuliogiulio]

Io con Ryanair ho pagato 88 Euro Andata e Ritorno, da Pisa a Bari Palese.

Senza nulla eccepire sulle considerazioni generali circa le ocndizoini del trasporto pubblico in Italia, va precisato che Ryanair è pesantemente sovvenzionata dagli enti di gestione aereoportuali (specie da parte di queli piccoli che altrimenti chiuderebbero per carenza di voli), Trenitalia no

Trenitalia prima del "miracolo" si chiamava Ferrovie dello Stato, e l'infrastruttura dallo stato è stata costruita e pagata, ed i alcuni casi ancora se non pagata quantomeno "protetta" contro la concorrenza (qualcuno ha pensato ad Arenaways?).

Mi consta, ma forse mi sbaglio, che TreniItalia paghi l'affitto delle linee a R.F.I., come qualsiasi altro soggetto che intenda operare il trasporto merci/passeggeri su rotaia

ti racconto la mia vita da pendolare Asti-Torino dal 2001:
++++++
decidi che non ne puoi più e vai a protestare cortesemente con il personale?
a scelta fra:
"faccia cosa vuole, tanto se vuole viaggiare in treno ci siamo solo noi"
"mi dispiace, anche noi ce ne rendiamo conto, ma Trenitalia ha deciso di non investire più sul trasporto regionale"
"cosa vuole, bisogna avere pazienza"
bisogna avere pazienza

Ho tagliato un po' per non appesantire troppo la risposta. Il servizio pendolari, alle attuali tariffe, sembra che non raggiunga ancora il punto di pareggio. Vero o falso che sia, in attesa o meno di operatori alternativi, considera che sono le Regioni a dover contribuire per il servizio locale: se si vogliono treni efficienti, puliti e puntuali, bisogna pagare. Ed applicare sanzioni se il servizio non raggiunge e non mantiene determinati standard di qualità. Alcune Regioni lo fanno, altre no. E le condizioni sono le stesse per tutti. Quindi, se purtroppo in Piemonte il trasporto su rotaia locale è così mal messo, non è a Trenitalia che bisogna rivolgersi. Chiaro, anche dove le cose funzionano discretamente

http://www.regione.fvg.it/rafvg/urbanistica/dettaglio.act?dir=/rafvg/cms/RAFVG/AT10/ARG3/FOGLIA2/

non sono sempre rose e fiori
http://comitatopendolarigemona-udine.blogspot.com/2010/08/veneto-maximulte-di-trenitalia-addiola.html

http://comitatospontaneopendolarifvg.wordpress.com/

comunque si cerca sempre di migliorare
http://www.fsnews.it/cms-file/allegati/fsnews/DOC2_CONTRATTO_SERVIZIO_FVG.pdf

Ricordo, almeno da quello che dicono in TV, che il costo del biglietto in Italia e' il piu' basso fra i paesi nostri concorrenti.
Ciao

basta con questa scusa che moretti continua ad dare x giustificare il servizio pessimo che offre algi utenti....il biglietto del trno è basso??bene allora lo alzi ma il giorno stesso dei rincari devono sparire le carrozze con i bagni inagibili, i finestrini bloccati, l'aria condizionata in tilt i ritardi x i pendolari e la copertura della rete deve tornare a essere capillare, non come oggi che per spostarsi occorre fare 2 o 3 cambi...pensi che moretti ce la possa fare???o lo voglia fare?

 

[belpietro]

Trenitalia prima del "miracolo" si chiamava Ferrovie dello Stato, e l'infrastruttura dallo stato è stata costruita e pagata, ed i alcuni casi ancora se non pagata quantomeno "protetta" contro la concorrenza (qualcuno ha pensato ad Arenaways?).

Ferrovie dello Stato c'è ancora, ed è poi la controllante (100%) di Trenitalia S.p.A.

quindi la faccenda è sempre quella.