E lo Stelvio, scala

[keyone]

A proposito di Stelvio (il passo), guardate questo....

Sarà da provare con la Stelvio Quadrifoglio, quando uscirà.

Entusiasmante -e da gentleman driver- la guida Ferrari !

 

[Maxetto883]

Analisi ineccepibile e sintetica : "la legittima difesa" messa in atto da coloro che preferirebbero altre tipologie di auto , ma s'inchinano alla esigenza di maggiore ( presunta ? ) sicurezza passiva . Non basta il suv . Deve essere anche king-size , come dimostra un recente tragico incidente , avvenuto oltre tutto in città . Q7 contro mano a folle velocità distrugge Nissan Qashqai ultimo tipo

http://milano.corriere.it/notizie/c...ve-e38e662e-2d7e-11e7-b8fc-9ab855dcd23a.shtml

Vedi l'allegato 3256

Pensa che i tedeschi ebbero l'idea di schiantare un Q7 su di una 500.

 

[Maxetto883]

A proposito di Stelvio (il passo), guardate questo....

Sarà da provare con la Stelvio Quadrifoglio, quando uscirà.

Ma sullo Stelvio c'è una concessionaria Porsche?

 

[arizona77]

Analisi ineccepibile e sintetica : "la legittima difesa" messa in atto da coloro che preferirebbero altre tipologie di auto , ma s'inchinano alla esigenza di maggiore ( presunta ? ) sicurezza passiva . Non basta il suv . Deve essere anche king-size , come dimostra un recente tragico incidente , avvenuto oltre tutto in città . Q7 contro mano a folle velocità distrugge Nissan Qashqai ultimo tipo

http://milano.corriere.it/notizie/cronaca/17_aprile_30/incidente-viale-monza-auto-ribaltata-pirata-fugge-ferito-grave-e38e662e-2d7e-11e7-

b8fc-9ab855dcd23a.shtml

Vedi l'allegato 3256

Beh....
la massa e' importante....
Ma prendere 2 tons e passa sul fianco e'. il peggio che possa succedere
E li', quello e' successo.
L' inverso ( QQ dentro Q7 ) avrebbe prodotto qualcosa di simile, meno accentuato certamente visti i 600 kg in meno, ma il principio e' quello.

 

[keyone]

Beh....
la massa e' importante....
Ma prendere 2 tons e passa sul fianco e'. il peggio che possa succedere
E li', quello e' successo.
L' inverso ( QQ dentro Q7 ) avrebbe prodotto qualcosa di simile, meno accentuato certamente visti i 600 kg in meno, ma il principio e' quello.

Ari , in questo caso non parlerei di urto "sul fianco" , bensì di frontale fortemente disassato , visto che il povero guidatore del Qashqai aveva tentato di tutto per evitare il pazzo contromano , buttandosi il più possibile a destra .

Per l'inverso manca ovviamente la controprova , ma ritengo che il guidatore del Q7 avrebbe avuto molte possibilità di sopravvivere e forse riportare solo ferite.

 

[keyone]

Pensa che i tedeschi ebbero l'idea di schiantare un Q7 su di una 500.

Precisamente questo qui sotto allegato
Aghiacciante , anche considerando il notevole sforzo per ottimizzare la sicurezza passiva sull'utilitaria , che se non sbaglio ottenne le 5 stelle euro.ncap !

 

[arizona77]

Ari , in questo caso non parlerei di urto "sul fianco" , bensì di frontale fortemente disassato , visto che il povero guidatore del Qashqai aveva tentato di tutto per evitare il pazzo contromano , buttandosi il più possibile a destra .

Per l'inverso manca ovviamente la controprova , ma ritengo che il guidatore del Q7 avrebbe avuto molte possibilità di sopravvivere e forse riportare solo ferite.

http://www.ilsecoloxix.it/p/italia/2017/04/30/AS7cU3CH-schianto_guidatore_lascia.shtml

A me sembra muso Q7
( circa 2 metri )
dentro spazio fra ruota ant e portiera QQ
E qui si vedono la determinatezza del peso e della velocita'
nel far danni in una zona non deputata a proteggere piu' di tanto

 

[keyone]

Rientrando in OT , credo di aver visto più o meno lo stesso numero di Giulia e Stelvio in circolazione . Considerando che quest'ultimo è stato appena commercializzato , mentre la prima lo è da circa un anno , si capisce come " l'occhiometro" in questo caso dia già la vittoria , quasi a tavolino, al Suv .

Peraltro lo Stelvio è molto bello e proporzionato ed ha una presenta scenica notevole , soprattutto a fari accesi .

La coda mi ricorda un po' quella della Giulietta , ingrandita con il pantografo.

 

[pilota54]

Ricordiamoci che l'argomento è incentrato sulle "vendite" della Stelvio in relazione alla concorrenza.

Sulla Stelvio in generale c'è il topic generale.

 

[?angelo0]

http://www.ilsecoloxix.it/p/italia/2017/04/30/AS7cU3CH-schianto_guidatore_lascia.shtml

A me sembra muso Q7
( circa 2 metri )
dentro spazio fra ruota ant e portiera QQ
E qui si vedono la determinatezza del peso e della velocita'
nel far danni in una zona non deputata a proteggere piu' di tanto

Difatto il peso in questo caso praticamente é il doppio che va addosso sulla 500 nel mentre il suv ne riceve il 50% che a una velocitá di 56KM/h equivalgono per la 500 a 80 Km/h
Vista cosi la 500 non ha Chance nonostante abbia una buona sicurezza come le 5 stelle dimostrano.
Come si puo ridurre tutta questa differenza di peso come in questo caso due tonnellate contro una?
l ADAC, dice che, se i frontali fossero costruiti con sbarre flessibili/ piegabili, lo scontro risulterebbe piu morbido cioé la resistenza al Scontro/rimbalzo sarebbe di meno ma aumenterebbe l assorbizione dello scontro tra i due obbietti. Infatti vediamo come la 500 causa il suo peso minore, viene letteralmente sbalzata via . Se invece ci fosse stato meno resistenza allo scontro e piu assorbizione, questo sarebbe stato piu morbido e meno pericoloso per i passegeri della 500 come per lo stesso Q7 corrispondente alle tipologie delle vetture

Fine OT