E' arrivata la mia bambina:clio 1.2 tce 20 th anniversary.

[schumacher2009]

Finalmente,dopo circa 2 mesi e mezzo di attesa(ordinata il 7 novembre), mercoledì sono entrato in possesso della mia nuova clio 1.2 tce 20 th anniversary:bellissima....
In compenso la prima è cortissima(ho verificato tramite navigatore portatile che in prima a 1000 giri sviluppa 7.6 chilometri orari effettivi,ciò consente alla clio di superare grazie anche ai 155 nm di coppia(a proposito i motori tce che sviluppano 125 grammi di anidride carbonica al chilometro,dato riportato sulla carta di circolazione,hanno 10 nm di coppia in più 155 invece di 145 ) ,quindi dicevo che questi 155 nm di coppia consentono alla clio, insieme a una prima da 7.6 chilometri orari effettivi a 1000 giri ,di superare una pendenza massima del 65 % a vuoto e del 48% a pieno carico,davvero niente male).

cavolo quello che dici è una bella notizia: anche io ho ordinato una clio (il 9 gennaio e sono in attesa) e spero anche io di avere qualche nm in più il tutto non guasterebbe.
per caso hai qualche dato, qualche informazione in più?
ancora tanti auguri per la macchina

L'informazione l'ho trovata sulla brochure tedesca,quindi ci sono due versioni euro 5 del tce:una sviluppa 129 grammi di co2 ed ha 145 netwonmetri,l'altra sviluppa 125 grammi di co2 ed ha 155 nm e quest'ultima versione è standart da metà novembre 2010 quindi tutte le clio ordinate dopo hanno 155 nm.Inoltre,sempre spulciando le brochure e guardando le velocità sviluppate in ogni marcia ho notato che la vecchia euro 5 da 145 nm va a 184 chilometri orari e va da 0 a 100 in 11 secondi mentre la nuova da 155 nm va a 188 orari e va da 0 a 100 in 10.6.Inoltre la vecchia euro 5 da 145 nm montava il cambio renault jh3 188(cambio identico con uguale rapportatura della clio 1.5 dci) mentre la nuova da 155 nm monta il cambio jh3 184(che ha la prima e la seconda nettamente più corte e le ultime tre marce uguali al precedente).
Ricapitolando:vecchia versione tce euro 5 da 145 nm velocità in ogni marcia a 1000 giririma 8.8 km/h,seconda 15.5 km/h,terza 23 km/h,quarta 30 km/h,quinta 42.2 km/h.Nuova versione euro 5 tce da 155 nm velocità in ogni marcia a 1000 giririma 7.6 km/h,seconda 14.7 km/h,terza 23 km/h,quarta 30 km/h,quinta 42.2 km/h.Essendo pignolo le ho verificate con il navigatore corrispondono esattamente(grazie anche all'aiuto del cruise control che mantiene la velocità costante).Sto spulciando vari siti su internet riguardo alla mia clio tce e appena avrò nuove informazioni le posterò.Comunque adesso la mia auto ha 800 chilometri e il consumo medio è calato a 5 litri 100 chilometri(incredibile consuma come un diesel) e la spinta del motore aumenta sempre di più.Non oso immaginare quanto sarà veloce e quanto consumerà quando sarà rodata.Unica perplessità(l'ho notata oggi),il motore al minimo sembra un diesel con le punterie idrauliche che sembrano picchiettare.Lo fa solo al minimo quando supera i 1000 giri sparisce e compare il soffio della turbina .Non so cosa sia ,quando la porterò dal meccanico di fiducia(che fortunatamente è ufficiale renault) vi saprò dire di più.Saluti.

il consumo lo hai rilevato da cdb o alla pompa?
mi sa che vado anch'io a farmi fare un bel preventivo per una 1.2 tce

Il consumo l'ho rilevato alla pompa,facendo così:ho fatto il pieno e in seguito ho percorso duecento chilometri.Subito dopo ho rifatto il pieno e sono entrati esattamente 10 litri di benzina.Quindi fa 20 chilometri litro.Questi sono stati percorsi interamente su un percorso extraurbano a velocità comprese tra 80 e 110 chilometri orari.Naturalmente in città consumerà di più,però il sottoscritto è estremamente soddisfatto perchè se adesso che ha appena 800 chilometri fa 20 al litro quando sarà rodata ne farà di più.Inoltre il motore spinge che è una meraviglia.Saluti.

 

[schumacher2009]

Finalmente,dopo circa 2 mesi e mezzo di attesa(ordinata il 7 novembre), mercoledì sono entrato in possesso della mia nuova clio 1.2 tce 20 th anniversary:bellissima....
In compenso la prima è cortissima(ho verificato tramite navigatore portatile che in prima a 1000 giri sviluppa 7.6 chilometri orari effettivi,ciò consente alla clio di superare grazie anche ai 155 nm di coppia(a proposito i motori tce che sviluppano 125 grammi di anidride carbonica al chilometro,dato riportato sulla carta di circolazione,hanno 10 nm di coppia in più 155 invece di 145 ) ,quindi dicevo che questi 155 nm di coppia consentono alla clio, insieme a una prima da 7.6 chilometri orari effettivi a 1000 giri ,di superare una pendenza massima del 65 % a vuoto e del 48% a pieno carico,davvero niente male).

cavolo quello che dici è una bella notizia: anche io ho ordinato una clio (il 9 gennaio e sono in attesa) e spero anche io di avere qualche nm in più il tutto non guasterebbe.
per caso hai qualche dato, qualche informazione in più?
ancora tanti auguri per la macchina

L'informazione l'ho trovata sulla brochure tedesca,quindi ci sono due versioni euro 5 del tce:una sviluppa 129 grammi di co2 ed ha 145 netwonmetri,l'altra sviluppa 125 grammi di co2 ed ha 155 nm e quest'ultima versione è standart da metà novembre 2010 quindi tutte le clio ordinate dopo hanno 155 nm.Inoltre,sempre spulciando le brochure e guardando le velocità sviluppate in ogni marcia ho notato che la vecchia euro 5 da 145 nm va a 184 chilometri orari e va da 0 a 100 in 11 secondi mentre la nuova da 155 nm va a 188 orari e va da 0 a 100 in 10.6.Inoltre la vecchia euro 5 da 145 nm montava il cambio renault jh3 188(cambio identico con uguale rapportatura della clio 1.5 dci) mentre la nuova da 155 nm monta il cambio jh3 184(che ha la prima e la seconda nettamente più corte e le ultime tre marce uguali al precedente).
Ricapitolando:vecchia versione tce euro 5 da 145 nm velocità in ogni marcia a 1000 giririma 8.8 km/h,seconda 15.5 km/h,terza 23 km/h,quarta 30 km/h,quinta 42.2 km/h.Nuova versione euro 5 tce da 155 nm velocità in ogni marcia a 1000 giririma 7.6 km/h,seconda 14.7 km/h,terza 23 km/h,quarta 30 km/h,quinta 42.2 km/h.Essendo pignolo le ho verificate con il navigatore corrispondono esattamente(grazie anche all'aiuto del cruise control che mantiene la velocità costante).Sto spulciando vari siti su internet riguardo alla mia clio tce e appena avrò nuove informazioni le posterò.Comunque adesso la mia auto ha 800 chilometri e il consumo medio è calato a 5 litri 100 chilometri(incredibile consuma come un diesel) e la spinta del motore aumenta sempre di più.Non oso immaginare quanto sarà veloce e quanto consumerà quando sarà rodata.Unica perplessità(l'ho notata oggi),il motore al minimo sembra un diesel con le punterie idrauliche che sembrano picchiettare.Lo fa solo al minimo quando supera i 1000 giri sparisce e compare il soffio della turbina .Non so cosa sia ,quando la porterò dal meccanico di fiducia(che fortunatamente è ufficiale renault) vi saprò dire di più.Saluti.

Sono sorpreso del fatto che la Renault non abbia fatto nessun aggiornamento nè nelle brochure, ne a livello di informazione, sia su internet sia nelle reti vendita: infatti dal concessionario non sapevano nulla (e sono andato ques'ultima domenica mosso dalla curiosità di vedere la Yahoo...).
Teoricamente, secondo i dati nei foglietti informativi, io avrei comprato una Tce che fa i 137 gr di co2, quindi nè 129 nè 125
La domanda sorge spontanea: perchè niente pubblicità della cosa? Stiamo parlando di inezie che però fanno piacere sapere

salvee a tutti anche io ho la clio ventennale 12 75 cv bianca tom tom....presa un mese fa euro 5. l'audio connection è di serie ed ha la porta usb e il minijack funziona benissimo con i comandi al volante e comodissimo il bluetooth

ecco un'altra novità: l'audio connection box... Ora sarebbe un'altra bellissima notizia (io non l'ho messo) anche se superflua.
Ma è capitato a qualcun altro che può dare conferma oppure, caro Perseo66, era una macchina in pronta consegna? Fatemi sapere, anche per fare poi i controlli una volta arrivata 8)

Allora,quella che fa 137 grammi co2 è l'euro 4,l'euro 5 venduta tra marzo e ottobre 2010 ne fa 129 quella venduta tra ottobre 2010 e ora ne fa 125 ed ha più coppia e un cambio diverso(come descritto nei miei precedenti messaggi).Posso confermare perchè sul mia carta di circolazione risultano ,appunto,125 grammi di co2.Inoltre da marzo a ottobre dell'anno passato era possibile ordinare sia la euro 4 che la euro 5 e ,naturalmente,i concessionari e la casa ne hanno approfittato per smaltire le euro 4.L'audio connection box non è di serie è optional sulla 20 th anniversary.Ora ha cambiato denominazione e si chiama plug and music e costa 100 euro ed è sempre optional.L'unica versione che lo ha di serie è la luxe.Meglio non parlare di brochure perchè renault italia è lenta ad aggiornarle.Inoltre i concessionari fanno sempre il gioco delle tre scimmiette e cercano di rifilare le euro 4 che hanno in pronta consegna quindi occhi aperti.
Saluti.

 

[ilbuitre75]

Finalmente,dopo circa 2 mesi e mezzo di attesa(ordinata il 7 novembre), mercoledì sono entrato in possesso della mia nuova clio 1.2 tce 20 th anniversary:bellissima....
In compenso la prima è cortissima(ho verificato tramite navigatore portatile che in prima a 1000 giri sviluppa 7.6 chilometri orari effettivi,ciò consente alla clio di superare grazie anche ai 155 nm di coppia(a proposito i motori tce che sviluppano 125 grammi di anidride carbonica al chilometro,dato riportato sulla carta di circolazione,hanno 10 nm di coppia in più 155 invece di 145 ) ,quindi dicevo che questi 155 nm di coppia consentono alla clio, insieme a una prima da 7.6 chilometri orari effettivi a 1000 giri ,di superare una pendenza massima del 65 % a vuoto e del 48% a pieno carico,davvero niente male).

cavolo quello che dici è una bella notizia: anche io ho ordinato una clio (il 9 gennaio e sono in attesa) e spero anche io di avere qualche nm in più il tutto non guasterebbe.
per caso hai qualche dato, qualche informazione in più?
ancora tanti auguri per la macchina

L'informazione l'ho trovata sulla brochure tedesca,quindi ci sono due versioni euro 5 del tce:una sviluppa 129 grammi di co2 ed ha 145 netwonmetri,l'altra sviluppa 125 grammi di co2 ed ha 155 nm e quest'ultima versione è standart da metà novembre 2010 quindi tutte le clio ordinate dopo hanno 155 nm.Inoltre,sempre spulciando le brochure e guardando le velocità sviluppate in ogni marcia ho notato che la vecchia euro 5 da 145 nm va a 184 chilometri orari e va da 0 a 100 in 11 secondi mentre la nuova da 155 nm va a 188 orari e va da 0 a 100 in 10.6.Inoltre la vecchia euro 5 da 145 nm montava il cambio renault jh3 188(cambio identico con uguale rapportatura della clio 1.5 dci) mentre la nuova da 155 nm monta il cambio jh3 184(che ha la prima e la seconda nettamente più corte e le ultime tre marce uguali al precedente).
Ricapitolando:vecchia versione tce euro 5 da 145 nm velocità in ogni marcia a 1000 giririma 8.8 km/h,seconda 15.5 km/h,terza 23 km/h,quarta 30 km/h,quinta 42.2 km/h.Nuova versione euro 5 tce da 155 nm velocità in ogni marcia a 1000 giririma 7.6 km/h,seconda 14.7 km/h,terza 23 km/h,quarta 30 km/h,quinta 42.2 km/h.Essendo pignolo le ho verificate con il navigatore corrispondono esattamente(grazie anche all'aiuto del cruise control che mantiene la velocità costante).Sto spulciando vari siti su internet riguardo alla mia clio tce e appena avrò nuove informazioni le posterò.Comunque adesso la mia auto ha 800 chilometri e il consumo medio è calato a 5 litri 100 chilometri(incredibile consuma come un diesel) e la spinta del motore aumenta sempre di più.Non oso immaginare quanto sarà veloce e quanto consumerà quando sarà rodata.Unica perplessità(l'ho notata oggi),il motore al minimo sembra un diesel con le punterie idrauliche che sembrano picchiettare.Lo fa solo al minimo quando supera i 1000 giri sparisce e compare il soffio della turbina .Non so cosa sia ,quando la porterò dal meccanico di fiducia(che fortunatamente è ufficiale renault) vi saprò dire di più.Saluti.

il consumo lo hai rilevato da cdb o alla pompa?
mi sa che vado anch'io a farmi fare un bel preventivo per una 1.2 tce

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, ho ritirato la mia TCE la settimana scorsa e questo post mi aveva incuriosito, ho verificato sul libretto e le emissioni risultano di 125 g/km....ma nelle specifiche delle brochure renault dichiara 145 nm di coppia per il modello con emissioni di 125 g/km.....mentre sul sito renault tedesco dichiarano 155 e 129 di emissioni....i dati sono abbastanza contrastanti.....

 

[schumacher2009]

Finalmente,dopo circa 2 mesi e mezzo di attesa(ordinata il 7 novembre), mercoledì sono entrato in possesso della mia nuova clio 1.2 tce 20 th anniversary:bellissima....
In compenso la prima è cortissima(ho verificato tramite navigatore portatile che in prima a 1000 giri sviluppa 7.6 chilometri orari effettivi,ciò consente alla clio di superare grazie anche ai 155 nm di coppia(a proposito i motori tce che sviluppano 125 grammi di anidride carbonica al chilometro,dato riportato sulla carta di circolazione,hanno 10 nm di coppia in più 155 invece di 145 ) ,quindi dicevo che questi 155 nm di coppia consentono alla clio, insieme a una prima da 7.6 chilometri orari effettivi a 1000 giri ,di superare una pendenza massima del 65 % a vuoto e del 48% a pieno carico,davvero niente male).

cavolo quello che dici è una bella notizia: anche io ho ordinato una clio (il 9 gennaio e sono in attesa) e spero anche io di avere qualche nm in più il tutto non guasterebbe.
per caso hai qualche dato, qualche informazione in più?
ancora tanti auguri per la macchina

L'informazione l'ho trovata sulla brochure tedesca,quindi ci sono due versioni euro 5 del tce:una sviluppa 129 grammi di co2 ed ha 145 netwonmetri,l'altra sviluppa 125 grammi di co2 ed ha 155 nm e quest'ultima versione è standart da metà novembre 2010 quindi tutte le clio ordinate dopo hanno 155 nm.Inoltre,sempre spulciando le brochure e guardando le velocità sviluppate in ogni marcia ho notato che la vecchia euro 5 da 145 nm va a 184 chilometri orari e va da 0 a 100 in 11 secondi mentre la nuova da 155 nm va a 188 orari e va da 0 a 100 in 10.6.Inoltre la vecchia euro 5 da 145 nm montava il cambio renault jh3 188(cambio identico con uguale rapportatura della clio 1.5 dci) mentre la nuova da 155 nm monta il cambio jh3 184(che ha la prima e la seconda nettamente più corte e le ultime tre marce uguali al precedente).
Ricapitolando:vecchia versione tce euro 5 da 145 nm velocità in ogni marcia a 1000 giririma 8.8 km/h,seconda 15.5 km/h,terza 23 km/h,quarta 30 km/h,quinta 42.2 km/h.Nuova versione euro 5 tce da 155 nm velocità in ogni marcia a 1000 giririma 7.6 km/h,seconda 14.7 km/h,terza 23 km/h,quarta 30 km/h,quinta 42.2 km/h.Essendo pignolo le ho verificate con il navigatore corrispondono esattamente(grazie anche all'aiuto del cruise control che mantiene la velocità costante).Sto spulciando vari siti su internet riguardo alla mia clio tce e appena avrò nuove informazioni le posterò.Comunque adesso la mia auto ha 800 chilometri e il consumo medio è calato a 5 litri 100 chilometri(incredibile consuma come un diesel) e la spinta del motore aumenta sempre di più.Non oso immaginare quanto sarà veloce e quanto consumerà quando sarà rodata.Unica perplessità(l'ho notata oggi),il motore al minimo sembra un diesel con le punterie idrauliche che sembrano picchiettare.Lo fa solo al minimo quando supera i 1000 giri sparisce e compare il soffio della turbina .Non so cosa sia ,quando la porterò dal meccanico di fiducia(che fortunatamente è ufficiale renault) vi saprò dire di più.Saluti.

il consumo lo hai rilevato da cdb o alla pompa?
mi sa che vado anch'io a farmi fare un bel preventivo per una 1.2 tce

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, ho ritirato la mia TCE la settimana scorsa e questo post mi aveva incuriosito, ho verificato sul libretto e le emissioni risultano di 125 g/km....ma nelle specifiche delle brochure renault dichiara 145 nm di coppia per il modello con emissioni di 125 g/km.....mentre sul sito renault tedesco dichiarano 155 e 129 di emissioni....i dati sono abbastanza contrastanti.....

Forse hai visto il configuratore,dove effettivamente risultano 129.Ma se vai sulla brochure dettagliata(non quella comune,si trova nel sito www.renault angebote sulla scritta clio) noti che a 125 co2 risultano 152 nm di coppia.Inoltre anche scorrendo i listini delle riviste si nota che la coppia è aumentata a 155 nm(anche per quanto riguarda lo stesso motore montato sulla twingo e sulla modus).Quindi hanno fatto un pò di confusione nel configuratore e nelle brochure destinate al pubblico.Comunque oggi ,per chiarirmi ogni dubbio,sono andato dal mio meccanico di fiducia(autorizzato renault) e mi ha mostrato il loro tabulato tecnico in cui risulta che la versione da 129 co2 ha 145 nm mentre quella da 125 ne ha 155 ed è in produzione da ottobre 2010.Inoltre gli ho parlato anche del forte rumore al minimo tipo diesel(ne ho parlato nei messaggi precedenti) e ,dopo aver visionato l'auto,mi ha detto che è una membrana della turbina che deve assestarsi e che il rumore sparirà presto.
Saluti.

 

[ilbuitre75]

Addirittura se si guarda la curva di coppia indicata nella brochure tetesca, sembra arrivi a 160 NM..ed è una curva diversa da quella indicata nelle altre da 145 NM...meno piatta....
comunque nel sito germanico e in quello austriaco ci sono un po di differenze sui dati...alla fine credo conti il tabulato tecnico che hai letto...

 

[scrubs16]

salve a tutti, giorno 21/02/2011 dopo aver visto diverse auto(toyota, opel, seat, volkswagen) ho deciso di prendere la clio TCE 100cv convinto che fosse, a parità di dotazione, la più conveniente. Purtroppo leggo solo oggi il post di schumacher2009. Dopo aver visto il suo preventivo credo di non aver fatto un buon affare. Il mio preventivo è questo: Clio TCE 100 cv 5 porte bianca + 20 th anniversary + ruota di scorta + 20th pack + USB connection box + kit riparazione gomme. Prezzo 15700, sconto 3700, prezzo finale 12000 euro. Sinceramente prima di firmare avevo visto che in vari forum il prezzo era più o meno quello ma ora non vi nascondo che mi sento preso in giro dal concessionario. A questo punto spero solo che almeno sia la versione con 155 nm di coppia e non il modello vecchio......magra consolazione.
scusate lo sfogo

 

[quercia980]

salve a tutti, giorno 21/02/2011 dopo aver visto diverse auto(toyota, opel, seat, volkswagen) ho deciso di prendere la clio TCE 100cv convinto che fosse, a parità di dotazione, la più conveniente. Purtroppo leggo solo oggi il post di schumacher2009. Dopo aver visto il suo preventivo credo di non aver fatto un buon affare. Il mio preventivo è questo: Clio TCE 100 cv 5 porte bianca + 20 th anniversary + ruota di scorta + 20th pack + USB connection box + kit riparazione gomme. Prezzo 15700, sconto 3700, prezzo finale 12000 euro. Sinceramente prima di firmare avevo visto che in vari forum il prezzo era più o meno quello ma ora non vi nascondo che mi sento preso in giro dal concessionario. A questo punto spero solo che almeno sia la versione con 155 nm di coppia e non il modello vecchio......magra consolazione.
scusate lo sfogo

O ti sei dimenticato qualche optional oppure, rispetto al preventivo fatto sul sito, hai indicato 200? in più :hunf:
Io l'ho pagata 11546. E' come la tua, compresa l'ipt, meno il pacchetto 20th e la porta usb. Siamo lì. Avevi l'usato da rottamare?
Cmq mi sembra il prezzo medio. Non credo che qualche centone faccia la differenza. Può anche dipendere dalla concessionaria che ha molte macchine in arrivo da smarciare( esempio teorico) Il caso di schumacher è un po' diverso..

 

[scrubs16]

le 200 euro in meno che non ti tornano nel simulatore dovrebbero essere l'ipt 196 euro. l'usb connection box lui lo valutava 200 euro circa e il kit per riparare le gomme altri 80 euro. i conti tornano, è lo sconto che forse poteva essere migliore. PS ho dato una punto da rottamare. valutazione rottamazione 1000 euro + 2700 di sconto. il discorso di schumacher è sicuramente diverso ma di fatto il suo preventivo con più optional (airbag e ingresso usb con bluetooth) veniva 11000 euro. resta cmq il fatto che rispetto ad altre case il risparmio è evidente

 

[quercia980]

le 200 euro in meno che non ti tornano nel simulatore dovrebbero essere l'ipt 196 euro. l'usb connection box lui lo valutava 200 euro circa e il kit per riparare le gomme altri 80 euro. i conti tornano, è lo sconto che forse poteva essere migliore. PS ho dato una punto da rottamare. valutazione rottamazione 1000 euro + 2700 di sconto. il discorso di schumacher è sicuramente diverso ma di fatto il suo preventivo con più optional (airbag e ingresso usb con bluetooth) veniva 11000 euro. resta cmq il fatto che rispetto ad altre case il risparmio è evidente

contavo l'ipt... ma il Kit non è 80 ma gratis e l'usb è 100. Trovata la differenza. Da notare anche che io ho dimenticato di mettere la ruota di scorta dunque altri 70.
Ti ho chiesto se avevi auto da rottamare perchè hanno ripreso a fare differenze di sconto tra chi rottama e chi no. Quindi ci sarà qualcuno che avrà uno sconto inferiore al tuo

 

[scrubs16]

mi fa piacere sapere che non è poi così male il preventivo. il mio e il tuo sono pressocchè identici (500 euro per il 20 th pack è la differenza). la vado a ritirare lunedi e la prima cosa che faccio è vedere i grammi di anidride carbonica e la coppia sviluppata. poi ti chiedo qlc consiglio per il rodaggio

 

[quercia980]

mi fa piacere sapere che non è poi così male il preventivo. il mio e il tuo sono pressocchè identici (500 euro per il 20 th pack è la differenza). la vado a ritirare lunedi e la prima cosa che faccio è vedere i grammi di anidride carbonica e la coppia sviluppata. poi ti chiedo qlc consiglio per il rodaggio

sono curioso di saperlo anche io in quanto la mia è ancora in arrivo...
anche se, da quanto dice schumacher, dovrebbe avere 125 di co2 e 155 di coppia. Anche se, diciamocelo, avere qualche nm di coppia in meno o fare qualche grammo di co2 in più non è 'sta gran differenza. La differenza sta invece nell'aver risparmiato un bel po' di soldi rispetto alle concorrenti , sperando non ci sia sotto la fregatura :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

 

[scrubs16]

sono daccordo. penso che la differenza nemmeno si possa percepire però preferirei avere la nuova anche perchè la macchina è pronta consegna e vorrebbe dire che è da 5 mesi invenduta in concessionaria :shock:

 

[schumacher2009]

Tranquilli,l'auto va che è una bomba.La mia clio tce ,come da post,'ho ritirata da quasi un mese ,adesso ha 1500 chilometri e sono supersoddisfatto:comodissima,il motore adesso si è slegato meglio e mi fa di terza(che,tra l'altro è lunghissima) salite paurose,praticamente non uso quasi mai la prima.Inoltre consuma come un diesel:in media,con metodo calcolato da pieno a pieno,mi fa 20 chilometri litro(da specificare che li fa su percorso extraurbano).Unica avvertenza è non pretendere troppo dalla macchina appena ritirata ,infatti la mia all'inizio ritirata era molto legata.
Inoltre vi consiglio di non dare troppa importanza ai dati dichiarati dalla casa perchè la potenza e la coppia del motore variano anche fra auto identiche,soprattutto se si tratta di motori turbo(basta vedere idati di potenza e coppia rilevati sul banco dinamometrico dalle riviste automobilistiche).
In bocca al lupo per le vostre future clio.

 

[Dani87]

Ragazzi mi dite dov' è scritto che la nuova EURO 5 fa 10.6 sec. da 0 a 100??
Io leggo ancora 11 sec. sul sito tedesco....! :? :?

http://www.renault.de/renault-model...show=1&toggles=00000000000000&add=VEC682_ALLE

 

[scrubs16]

io ho trovato questo sito (http://www.zeperfs.com/en/duel2973-3318.htm) dove ho la possibilità di fare il confronto tra polo e clio. anche in un altro sito ho trovato quel risultato.
se posso darti un consiglio, è meglio guardare i risultati da 80 a 120 km/h che sono quelli forse più utili ad es in fase di sorpasso.
ciao