Finalmente,dopo circa 2 mesi e mezzo di attesa(ordinata il 7 novembre), mercoledì sono entrato in possesso della mia nuova clio 1.2 tce 20 th anniversary:bellissima(bianca con i cerchi da 16 pollici dark solonia),sostituisce la mia amata citroen c2 1.6 vts(travolta dal solito idiota in fuoristrada mentre era parcheggiata).Al momento della prima ispezione dell'auto ,prima arrabbiatura:mancavano come optional da me ordinati l'audio connection box e gli airbag a tendina(gravissimo).Il concessionario abusava della mia pazienza dicendomi che l'audio connection box poteva essere montato in seguito(peccato che l'incompetente non sapesse che l'accessorio aftermarket non è compatibile con il navigatore,comunque poco male ho già ordinato alla paser un interfaccia usb (maestro) che è cento volte meglio).Inoltre,rincarando la dose,l'incompetente concessionario sosteneva che gli airbag a tendina erano presenti nonostante mancasse la scritta airbag sui montanti posteriori.A questo punto lo portai vicino a uno clio luxe e gli feci vedere che questa sui montanti posteriori aveva la scritta airbag.Davanti all'evidenza ammetteva(faccia tosta) la mancanza degli optional in questione e che mi avrebbe scalato dal prezzo il costo degli optional.Allora io gli feci una proposta risolutiva
mi ordini una clio luxe e me la fai pagare lo stesso prezzo della 20 th anniversary oppure mi scali 1500 euro dal prezzo di quella arrivata senza optional oppure ci vediamo in tribunale.Dopo alcune titubanze accettò la seconda proposta e mi scalò dal prezzo i 1500 euro così dopo il saldo di 8500 euro(per un totale di 9500 euro,compresa caparra,bell'affare nonostante la mancanza degli airbag a tendina(comunque a proposito di airbag ho scoperto che le clio senza airbag a tendina montano gli airbag laterali lunghi che proteggono la testa e il torace cosi almeno i passeggeri anteriori sono protetti totalmente).Concessionario a parte(al momento del ritiro dell'auto gli ho detto addio) passiamo all'auto:formidabile,interni perfetti,cambio morbidissimo così come la frizione,sedili comodissimi.All'inizio piccola delusione sul motore,rispetto al 1.6 da 125 cavalli della mia ex c2 sembrava morto(è pur sempre un turbo da 100 cavalli),ma in seguito dopo circa 500 chilometri ha cambiato carattere:reattivo, pastoso,sembra un turbodiesel(finora l'ho spinto fino a 3000 giri dopo il rodaggio lo spingerò al limite) e non ha nulla da invidiare al mio precedente 1.6 anzi ai bassi giri è nettamente più reattivo .Inoltre consuma pochissimo sono a 5.8 litri per 100 chilometri secondo il computer di bordo non male per un motore con soli 500 chilometri sulle spalle.In generale sono supersoddisfatto dell'acquisto.Veniamo alle note dolenti:la radio fa pena(il volume è basso anche al max) e il cambio,dalla manovrabilità splendida, ha rapporti lunghissimi soprattutto la quarta e la quinta(gira a 3000 giri a 130).In compenso la prima è cortissima(ho verificato tramite navigatore portatile che in prima a 1000 giri sviluppa 7.6 chilometri orari effettivi,ciò consente alla clio di superare grazie anche ai 155 nm di coppia(a proposito i motori tce che sviluppano 125 grammi di anidride carbonica al chilometro,dato riportato sulla carta di circolazione,hanno 10 nm di coppia in più 155 invece di 145 ) ,quindi dicevo che questi 155 nm di coppia consentono alla clio, insieme a una prima da 7.6 chilometri orari effettivi a 1000 giri ,di superare una pendenza massima del 65 % a vuoto e del 48% a pieno carico,davvero niente male).Per finire passo alla tenuta di strada:essendo stato possessore di una c2 vts,macchina formidabile a livello di assetto,sono rimasto a bocca aperta di fronte alle doti della clio:ha una tenuta superlativa pari a quella della c2 ma con un confort degno di una ammiraglia.Quindi concludendo,sono soddisfattissimo dell'auto,da le stesse sensazioni di un'auto da segmento superiore(nessuna auto del suo segmento provata dal sottoscritto in precedenza mi ha dato questa sensazione,neanche la polo) ha un motore eccezionale,una tenuta formidabile e confort e finiture eccellenti.Complimenti alla renault che per 11000 euro senza rottamazione(9500 euro dal sottoscritto per le vicende con il concessionario di cui sopra) da un auto al top nel segmento.A giorni metterò le foto(dopo averla lavata visto che i miei gatti si divertono a giocarci sopra e quando avro imparato anche il diabolico meccanismo per postare le foto su questo forum).Spero di non aver annoiato nessuno.
Saluti.
mi ordini una clio luxe e me la fai pagare lo stesso prezzo della 20 th anniversary oppure mi scali 1500 euro dal prezzo di quella arrivata senza optional oppure ci vediamo in tribunale.Dopo alcune titubanze accettò la seconda proposta e mi scalò dal prezzo i 1500 euro così dopo il saldo di 8500 euro(per un totale di 9500 euro,compresa caparra,bell'affare nonostante la mancanza degli airbag a tendina(comunque a proposito di airbag ho scoperto che le clio senza airbag a tendina montano gli airbag laterali lunghi che proteggono la testa e il torace cosi almeno i passeggeri anteriori sono protetti totalmente).Concessionario a parte(al momento del ritiro dell'auto gli ho detto addio) passiamo all'auto:formidabile,interni perfetti,cambio morbidissimo così come la frizione,sedili comodissimi.All'inizio piccola delusione sul motore,rispetto al 1.6 da 125 cavalli della mia ex c2 sembrava morto(è pur sempre un turbo da 100 cavalli),ma in seguito dopo circa 500 chilometri ha cambiato carattere:reattivo, pastoso,sembra un turbodiesel(finora l'ho spinto fino a 3000 giri dopo il rodaggio lo spingerò al limite) e non ha nulla da invidiare al mio precedente 1.6 anzi ai bassi giri è nettamente più reattivo .Inoltre consuma pochissimo sono a 5.8 litri per 100 chilometri secondo il computer di bordo non male per un motore con soli 500 chilometri sulle spalle.In generale sono supersoddisfatto dell'acquisto.Veniamo alle note dolenti:la radio fa pena(il volume è basso anche al max) e il cambio,dalla manovrabilità splendida, ha rapporti lunghissimi soprattutto la quarta e la quinta(gira a 3000 giri a 130).In compenso la prima è cortissima(ho verificato tramite navigatore portatile che in prima a 1000 giri sviluppa 7.6 chilometri orari effettivi,ciò consente alla clio di superare grazie anche ai 155 nm di coppia(a proposito i motori tce che sviluppano 125 grammi di anidride carbonica al chilometro,dato riportato sulla carta di circolazione,hanno 10 nm di coppia in più 155 invece di 145 ) ,quindi dicevo che questi 155 nm di coppia consentono alla clio, insieme a una prima da 7.6 chilometri orari effettivi a 1000 giri ,di superare una pendenza massima del 65 % a vuoto e del 48% a pieno carico,davvero niente male).Per finire passo alla tenuta di strada:essendo stato possessore di una c2 vts,macchina formidabile a livello di assetto,sono rimasto a bocca aperta di fronte alle doti della clio:ha una tenuta superlativa pari a quella della c2 ma con un confort degno di una ammiraglia.Quindi concludendo,sono soddisfattissimo dell'auto,da le stesse sensazioni di un'auto da segmento superiore(nessuna auto del suo segmento provata dal sottoscritto in precedenza mi ha dato questa sensazione,neanche la polo) ha un motore eccezionale,una tenuta formidabile e confort e finiture eccellenti.Complimenti alla renault che per 11000 euro senza rottamazione(9500 euro dal sottoscritto per le vicende con il concessionario di cui sopra) da un auto al top nel segmento.A giorni metterò le foto(dopo averla lavata visto che i miei gatti si divertono a giocarci sopra e quando avro imparato anche il diabolico meccanismo per postare le foto su questo forum).Spero di non aver annoiato nessuno.Saluti.
