Duster vs. Yeti

[drops285]

Inizio con lo scusarmi se tocco un argomento già trattato forse in altri threads, ma pur facendo una ricerca, non ho trovato il thread corrispondente pertanto mi sono permesso di aprirne uno nuovo.

Come avevo già detto in passato ero interessato a dei suv compatti, versione benzina, motore dalle prestazioni oneste ma non tirate, in versione 4x2.
Pertanto faccio riferimento alla versione Duster, 1.6 benzina Laureate senza alcun optional aggiuntivo (costo 13.900) e Yeti in versione entry level ora in offerta a 16.390. Volutamente non voglio prendere in esame l'aspetto "bellezza" che per me non ha alcun valore. Io voglio una macchina che mi porti dal punto A al punto B in sicurezza e con una discreta agiatezza, se poi fuori è un obbrobrio a me non fa ne fresco ne caldo, oltre al fatto che la "bellezza" è un parametro troppo soggettivo per essere valutato.

Come lo dice il titolo dopo tante lunghe elucubrazioni ho ristretto il campo a queste due e come spesso accade alla fine dopo aver letto molti forum che le trattano, ho cercato di riassumere, soprattutto a me stesso, in una tabella i pro ed i contro delle due versioni, attribuendo ovviamente pesi diversi alle diverse caratteristiche.

Voglio esporvi le mie conclusioni (anche se so che non troveranno l'approvazione di molti, ma ne correrò il rischio) soprattutto perchè mi aiutiate a fare mente locale se ho dimenticato qualche parametro importate ... poi i pesi ovviamente ognuno è libero di pensarli come più gli aggrada, questi esposti sono i pesi che ho ritenuto soggettivamente di assegnare alle varie voci!

Vorrei inserire una tabella ma il sitema sembra accetti solo testo, pertanto ecco di seguito i voti: Col segno Positivo quelli a favore dello Yeti e Negativo quelli a favore del Duster:

Caratteristica Duster Yeti

Costo - 3,0
Presunti e possibili problemi motore Tsi 1.2 a freddo - 2,0
Abitabilità/comodità interna + 0,5
Confort nella guida + 0,7
Tempi di consegna + 0,5
Elettronica di Bordo ESP-ASR ? + 1,0
Prestazioni / Coppia massima già a 1500 giri + 1,0
Pneumatici di serie - 0,5
Consumi su 100.000 km + 1,0
Rifiniture interne / Possibili infiltrazioni d'acqua + 0,8
Misure esterne più contenute + 0,5
Spese assicurazione /bollo su 10 anni +1,0
Autoradio + 0,2
Estensione Garanzia a 4 o 5 anni - 1,0
Affidabilità/preferenza concessionaria locale - 0,5
Sicurezza / dotazione airbag + 1,0
Freni (Disco-Tamburo) + 0,5
Capacità serbatoio + 0,1
Visibilità + 0,2
Sedili posteriori removibili + 0,3
Apprezzamento nucleo famigliare + 0,2

Totale - 7,0 +9,5

[IMG=http://img207.imageshack.us/img207/4364/catturafzy.jpg][/IMG]

 

[gianko1982]

Ciao! Tranquillo qui ti risponderanno i possessori di Yeti

Io ti dico la mia. Provale!

3000 e passa ? di differenza per uno che ha uno stipendio normale e soprattutto a uno che non ha "passione" per l'auto ma la considera un mezzo di trasporto, non sono certo pochi!

La Duster ha le sue carte da giocare, in primis il prezzo e poi anche l'estetica a me non dispiace, anzi!

Tuttavia ha degli aspetti da tenere in considerazione che non sono proprio il massimo.. tipo i freni a tamburo che, per carità freneranno anche ma i dischi sono decisamente un altro pianeta!! Le finiture, gli accessori e tutto il resto seconod me giustificano quei 3000? di differenza che ci sono. Questo non significa che la Dacia sia un bidone... io penso sia una vettura onesta e pratica, adatta a chi come te non ha pretese particolari.

Tuttavia, soprattutto con questa promozione, se ti fai un giretto sullo Yeti son convinto che ti tenterà per le rifiniture, i materiali ed il senso di qualità generale che emana. Anche le doti stradali credo ti piaceranno.

Per via dei consumi, parlando di quelli reali, credo che il 1,6 Renault ti faccia dormire sonni poco tranquilli... non che il 1,2 VW vada ad aria sullo Yeti.. ma 2 km/l in più mi sa che te li fa senza problemi, soprattutto grazie alla maggior coppia ai bassi regimi.

Ripeto, provale e toccale bene... lo Yeti costa parecchio ma a quel prezzo penso tenti molte persone..

 

[sandro63s]

Ti dico solo due cose:
-ottima la disamina che hai esposto, ma vista la premessa sul tuo concetto d'auto, mi pare quasi inutile dato che per andare da A a B la Duster va benissimo, ma anche un tandem con seggiolini per i bambini è sufficiente allo scopo e costa anche meno..
-il tuo, solo qui in Skoda, è il quattordicesimo thread che risulta facendo una ricerca sull'argomento..

http://forum.quattroruote.it/jforum.page?module=search&action=search&clean=1&search_keywords=dacia+duster&search_terms=all&search_forum=125&sort_by=time&sort_dir=DESC&search_cat=45

Buona lettura..

 

[lukkinen]

Ti dico solo due cose:
-ottima la disamina che hai esposto, ma vista la premessa sul tuo concetto d'auto, mi pare quasi inutile dato che per andare da A a B la Duster va benissimo, ma anche un tandem con seggiolini per i bambini è sufficiente allo scopo e costa anche meno..
-il tuo, solo qui in Skoda, è il quattordicesimo thread che risulta facendo una ricerca sull'argomento..

http://forum.quattroruote.it/jforum.page?module=search&action=search&clean=1&search_keywords=dacia+duster&search_terms=all&search_forum=125&sort_by=time&sort_dir=DESC&search_cat=45

Buona lettura..

ahhhh finalmente l'hai sottolineato, aspettavo che qualcuno se ne accorgesse :lol:

 

[sandro63s]

..echechezzo..

 

[andaland]

una considerazione, il prezzo della Duster è quello, non un centesimo di sconto, sulla Yeti qualcosa riesci a farti levare, quindi il divario è qualcosa meno dei 3000 euro di listino.

 

[mikuni]

In assenza di guasti fuori garanzia la minor spesa iniziale del Duster con gli anni dovrebbe annullarsi per le minori spese fisse ed i minori consumi, sempre se si guida tranquilli. Perche' il turbo se schiacci... turba! Detto questo lo Yeti è una gran macchina a livello assoluto. Non c'e' confronto.

Comunque i freni a tamburo vanno benissimo, continuo a ripeterlo da anni ma non entra... studiare studiare... 8)

 

[drops285]

Ti dico solo due cose:
-ottima la disamina che hai esposto, ma vista la premessa sul tuo concetto d'auto, mi pare quasi inutile dato che per andare da A a B la Duster va benissimo, ma anche un tandem con seggiolini per i bambini è sufficiente allo scopo e costa anche meno..
-il tuo, solo qui in Skoda, è il quattordicesimo thread che risulta facendo una ricerca sull'argomento..

http://forum.quattroruote.it/jforum.page?module=search&action=search&clean=1&search_keywords=dacia+duster&search_terms=all&search_forum=125&sort_by=time&sort_dir=DESC&search_cat=45

Buona lettura..

Ho sottolineato in partenza che mi scuso se l'argomento è già stato trattato, purtroppo se c'e' una cosa che non funziona (almeno a me) in questo forum è la ricerca: è lentissima e non consente una seria ricerca per titoli di argomenti, piuttosto che con parole chiave.

Lo stesso link che gentilmente mi hai fornito, quando ci clicco sopra rimane in stand-by (col cerchieto che gira, gira, gira) per buoni 5 minuti prima di uscire con un responso!

Comunque grazie, adesso analizzo gli altri argomenti.

 

[Brag]

a mio avviso,avendo visto e provicchiato entrambe le vetture (con altre motorizzazioni, e il duster come passeggiero)..

La qualità delle due auto non è paragonabile, secondo me più elevata sullo yeti e non di poco. come qualità intendo l'assemblaggio plastiche, la qualità al tatto e l'insonorizzazione in generale!

anche se valuti l'auto come mezzo per andare da A a B un minimo di piacere di vita interno te lo deve trasmettere, e quindi, possbilmente economicamente parlando, se quel divario che tra yeti e duster c'è lo lascierei da parte!

Poi personalmente non concepisco un suv o suvvetto 4x2, ma il mondo è bello perchè vario! per il mio modesto parere mi sento di consigliarti yeti, in versione 1.2 tsi come da te proposta!

Ultima cosa, come già consigliato...provale entrambe e decidi!

 

[drops285]

Le ho provate entrambe ed indubbiamente lo Yeti mi è piaciuto di più:
più spazioso, più confortevole, più rifinito, motore più silenzioso, più scattante.

Come esposto dall'elenco qui sopra la maggior parte dei punti sono a favore dello Yeti. I punti a suo sfavore sono essenzialmente il costo ed i dubbi emersi sull'affidabilità del motore TSi di cui però si hanno solo alcune informazioni (casi sfortunati? - casi isolati? - problemini secondari e risolvibili?) Purtroppo questo è un motore ancora giovane e non ce ne saranno poi tanti su strada che abbiano superato gli 80.000, 100.000 km per poter avere un riscontro serio sulla sua affidabilità

 

[rosberg]

Ciao! Tranquillo qui ti risponderanno i possessori di Yeti

Io ti dico la mia. Provale!

3000 e passa ? di differenza per uno che ha uno stipendio normale e soprattutto a uno che non ha "passione" per l'auto ma la considera un mezzo di trasporto, non sono certo pochi!

La Duster ha le sue carte da giocare, in primis il prezzo e poi anche l'estetica a me non dispiace, anzi!

Tuttavia ha degli aspetti da tenere in considerazione che non sono proprio il massimo.. tipo i freni a tamburo che, per carità freneranno anche ma i dischi sono decisamente un altro pianeta!! Le finiture, gli accessori e tutto il resto seconod me giustificano quei 3000? di differenza che ci sono. Questo non significa che la Dacia sia un bidone... io penso sia una vettura onesta e pratica, adatta a chi come te non ha pretese particolari.

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Tutto vero e tutto reale...tranne una cosa: i 3.000 euro a mio avviso di differenza sono anche pochi di differenza visto quello che è Yeti e quello che è Duster.
Torno al discorso di auto low-cost che facevo nella discussione aperta da Giogotti (http://forum.quattroruote.it/posts/list/15/48717.page).

L'impatto è proprio senza confronto. Poi che la Duster esteticamente sia carina è vero, che abbia un prezzo di impatto interessante è vero ma rendiamoci conto di una cosa...che nessuno regala nulla.

 

[mcriscuo]

ciao la duster non dispiace
estetica esterna molto carina
interni sentono il peso degli anni!! non mi piace
motori dicono che consumano molto sia benzina che diesel (sia alvolante che 4r)

io estenderei il confronto anche con la mitsubishi ASX e azzarderi anche con la jeep patriot con il 2.0 da 140cv (dicono che ci sono sconto molto alti piu di 5.000? !!!) ora motnano il 2.2 da 160cv

 

[drops285]

Poi personalmente non concepisco un suv o suvvetto 4x2, ma il mondo è bello perchè vario! per il mio modesto parere mi sento di consigliarti yeti, in versione 1.2 tsi come da te proposta!

Ho ragionato molto sul 4x4 o 4x2.

Poi ho pensato che per 10 anni ho girato bene con la megane scenic (vecchio modello) comoda, spaziosa, anche se non proprio brillantissima sui tornanti di montagna, mi ha comuque sempre portato a destinazione.

La medesima Megane Scenic esisteva anche in versione 4x4 e ci sbavavo dietro, ma poi le sole volte che avrei avuto davvero bisogno della trazione integrale sono state quelle 3/4 volte in 10 anni in cui sono stato costretto a montare le catene da neve.

Probabilmente ci fossero ancora le strade innevate di 20 anni fa il problema sarebbe più pressante, ma oggigiorno, tipicamente i comuni di montagna puliscono abbastanza bene le strade.

Ora mi chiedo, ha senso spendere abbastanza di più, prendersi il 4x4, portarsi sempre a spasso 100 kg in più, avere meno bagagliaio, più consumi, per limitare l'inconveniente delle catene ? ....Inconveniente che comunque conto di limitare grazie alle migliori caratteristiche dello Yeti,e magari abbinando4 bei pneumatici da neve (che sulla vecchia non avevo)

 

[drops285]

io estenderei il confronto anche con la mitsubishi ASX e azzarderi anche con la jeep patriot con il 2.0 da 140cv (dicono che ci sono sconto molto alti piu di 5.000? !!!) ora motnano il 2.2 da 160cv

Grazie per le idee, ma il Patriot è proprio fuori budget, lo Yeti riesto a prenderlo solo sfruttando l'offerta attuale. In quanto all'ASX ho provato a contattare il concessionario per vedere se esistevano occasioni, km0, se si riusciva a spuntare quanche sconto e mi ha riso in faccia ....pazienza, mi rivolgo altrove, ci sono altre possibilità.

 

[Brag]

diciamo che il mio discorso 4x2 e 4x4 vale proprio sui suv. Mi spiego meglio. Un suv o suvvetto che sia ha un perchè se lo si utilizza anche olte al normale utilizzo su strada. Il discorso che dici tu sul 4x4 che consuma di più vale anche per le dimensioni e per l'altezza dei suv (non solo yeti ovviamente) e quindi, olte al fattore estetico e al fattore guida alta, ha senso consumare di più per non fargli mai vedere una strada sterrata o un pò di fango?!

sono mie considerazioni, le dico per parlare e non per sputare sentenze, sia chiaro! prendila-prendetela come una chiacchiera in compagnia!