DUNA E RISATE!

[mikuni]

E questa magnifica Renault?

 

[SupercinqueTC]

:
Ok, ma io non ho mai capito perchè ce la siamo presi tanto proprio cn la DUna... quella nella foto, tanto x dire, era meglio?

si.
per finiture, tenuta di strada e motori.
meno per lo spazio a bordo.
la linea non era granchè, ma aveva almeno un minimo di personalità....

Ma il 99% degli sfotto' erano proprio relativi alla linea, mica per il resto.
A mio avviso è che noi Italiani siamo da sempre abiissimi a tirarci mazzate sulle p.lle, stile Tafazzi. E non ce ne lasciamo passare una, anzi forse meglio... D..una!!

la duna aveva solo lo spazio nel baule di bello. era più stretta della uno, sospensioni pessime, motori antiquati, linea 3 volumi odiata in italia....
era una macchina brasiliana, e basta.
la palio 3 e 5 porte qua non ha venduto, a differenza della SW, ad esempio...ma tutti sanno che erano rifinite molto peggio della punto prima serie.....

 

[stefano_68]

la duna aveva solo lo spazio nel baule di bello. era più stretta della uno, sospensioni pessime, motori antiquati, linea 3 volumi odiata in italia....
era una macchina brasiliana, e basta.
.....

Cmq in Italia siamo - purtroppo - così superficiali che, a parità di caratteristiche, se la Duna avesse avuto una bella linea, avrebbe venduto un botto.
A dispetto di sospensioni e compagnia bella.

Tra l'altro i motori non erano i Fiat dell'epoca?

 

[SupercinqueTC]

la duna aveva solo lo spazio nel baule di bello. era più stretta della uno, sospensioni pessime, motori antiquati, linea 3 volumi odiata in italia....
era una macchina brasiliana, e basta.
.....

Cmq in Italia siamo - purtroppo - così superficiali che, a parità di caratteristiche, se la Duna avesse avuto una bella linea, avrebbe venduto un botto.
A dispetto di sospensioni e compagnia bella.

Tra l'altro i motori non erano i Fiat dell'epoca?

i motori erano i fiat brasile dell'epoca. un bel passo indietro ai fire.
praticamente quelli della 127.

la duna essendo una 3 volumi non sarebbe comunque piaciuta. tu hai visto in giro più ritmo o più regata? più brava o più marea?

 

[Acle1968]

Ci trovi più personalità anche in questa fantastica VW?

Questa come minimo ha 20 anni in + della Duna, e dopo 20 anni non é che in fiat abbiano fatto poi meglio, diciamo che in effetti fiat sta almeno 20 dietro a VW

 

[The.Tramp]

Ci trovi più personalità anche in questa fantastica VW?

ma questa non era più in vendita quando hanno progettato la duna.................
non esagerare......

Hai ragione, ma la Polo è sempre stata venduta con la variante a tre volumi, ma solo all'estero. Basta cercare su Google "Polo Classic"

Ecco il modello esistente all'epoca della Duna:

Solo in Italia non apprezzano le tre volumi, perché all'estero, sopratutto in Spagna, essa vende.

Guardate la FIAT Linea - venduta all'estero ma non in Italia.

 

[The.Tramp]

Questa come minimo ha 20 anni in + della Duna, e dopo 20 anni non é che in fiat abbiano fatto poi meglio, diciamo che in effetti fiat sta almeno 20 dietro a VW

Questa è del 79, la Duna è del 86, quindi sono 7 anni. Inoltre nel 1986 c'era solo un leggero restyling, da come puoi vedere dal mio post precedente.

 

[EdoMC]

Non ho mai capito perchè in Italia le 3 volumi non piacciono. Io le trovo elegantissime, tranne alcuni casi dove la coda è veramente posticcia.

 

[rivendicatore2]

non comprerò mai una 3 volumi :thumbdown:

 

[Acle1968]

Ci trovi più personalità anche in questa fantastica VW?

ma questa non era più in vendita quando hanno progettato la duna.................
non esagerare......

Hai ragione, ma la Polo è sempre stata venduta con la variante a tre volumi, ma solo all'estero. Basta cercare su Google "Polo Classic"

Ecco il modello esistente all'epoca della Duna:

Solo in Italia non apprezzano le tre volumi, perché all'estero, sopratutto in Spagna, essa vende.

Guardate la FIAT Linea - venduta all'estero ma non in Italia.

Carina la fiat linea, il nome glielo avrà mica dato Lapo? Comunque anche la bmw 1 a 3 volumi è molto carina, soprattutto bianca, anzi io la trovo molto meglio della 2 volumi, troppo nasuta..

 

[rivendicatore2]

Carina la fiat linea, il nome glielo avrà mica dato Lapo? Comunque anche la bmw 1 a 3 volumi è molto carina, soprattutto bianca, anzi io la trovo molto meglio della 2 volumi, troppo nasuta..

no, altrimenti l'avrebbe chiamata striscia :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[tanocaimano]

Carina la fiat linea, il nome glielo avrà mica dato Lapo? Comunque anche la bmw 1 a 3 volumi è molto carina, soprattutto bianca, anzi io la trovo molto meglio della 2 volumi, troppo nasuta..

no, altrimenti l'avrebbe chiamata striscia :lol: :lol: :lol: :lol:

o trans-linea :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[tanocaimano]

Ok, ma io non ho mai capito perchè ce la siamo presi tanto proprio cn la DUna... quella nella foto, tanto x dire, era meglio?

Se nn altro questa la parcheggiavi in garage la sera, e nn la tovavi la mattino tutta sbocciata

 

[batridro]

Ecco l'erede della DUNA: FIAT LINEA
http://www.quattroruote.it/notizie/industria/fiat-linea-in-russia-con-sollers
ne ho incontrata una poco fa, targata Polonia...
in Italia le tre volumi sopratutto piccole esteticamente non vanno...

 

[SupercinqueTC]

Ecco l'erede della DUNA: FIAT LINEA
http://www.quattroruote.it/notizie/industria/fiat-linea-in-russia-con-sollers
ne ho incontrata una poco fa, targata Polonia...
in Italia le tre volumi sopratutto piccole esteticamente non vanno...

a me la fiat linea piace.
inoltre questa deriva dalla grande punto....e viene considerata l'erededella marea, viste le dimensioni...

per paragonarla alla duna, sarebbe dovuta essere somigliante alla GP ma con pianale e motori derivati dalla punto del 1999.
capito il mio discorso?

Mentre corsa, polo, renault 5 (e thalia, cioè la clio 2 a 3 volumi) nei loro periodi erano coetanee e strettamente derivate dalle rispettive 2 volumi, la duna era un'attuale dacia logan 4porte, derivata da una clio precedente e con finiture d livello inferiore.
la differenza sostanziale tra logan e duna è che la logan è venduta a prezzi da citycar, pur essendo lunga come una media, la duna costava come la uno, ma aveva motori e finiture inferiori e telaio superato.