dubbio su consumi dichiarati octavia 3

[Ma2]

Sandro non facevi prima a riportare SOLO i consumi?

COmunque si vede che consuma meno la 90 cv seppur di poco, tranne che nel ciclo urbano.
Secondo me è comunque una motorizzazione inutile vista la motorizzazione di poco superiore già presente..

e' utile solo per chi vuole costi di gestione piu bassi... Meno bollo e meno costo all acquisto..

se uno non ha i soldi per pagare la differenza di bollo/annuo che si aggirerebbe sul costo pizza del sabato sera, per 1 persona a dieta, allora piuttosto che la macchina è meglio che si cerca un lavoro

Lo so benissimo che la differenza di bollo e' esigua (saranno 10 ?), ma il prezzo all acquisto con relativa itp no...

 

[willy1971]

Bollo auto regione Piemonte per le varie versioni:

90 cv 170,28

105 cv 198,66

150 cv 298,30

184 cv 395,20

Beh, la differenza non è solo quella di una pizza fra i 1,6 e i 2,0...
Se poi ci si mette anche l'assicurazione (che ora spesso tariffano per kw e non più per cv fiscali), l'imu, la tares, le bollette delle utenze domestiche con gli aumenti che hanno avuto, ecc, ecc, ecc.....
....io credo che più di una persona questi conti li faccia!
E, per chi suggerisce di cercarsi un lavoro nuovo, non mi pare sia così facile di questi tempi....
E, in ogni caso, io che ho la fortuna di averlo un lavoro (sia io che la mia signora) e per ora abbastanza sicuro, questi conti li faccio!
Posso solo congratularmi con chi può farne a meno.

 

[leofag]

Bollo auto regione Piemonte per le varie versioni:

90 cv 170,28

105 cv 198,66

150 cv 298,30

184 cv 395,20

Beh, la differenza non è solo quella di una pizza fra i 1,6 e i 2,0...
Se poi ci si mette anche l'assicurazione (che ora spesso tariffano per kw e non più per cv fiscali), l'imu, la tares, le bollette delle utenze domestiche con gli aumenti che hanno avuto, ecc, ecc, ecc.....
....io credo che più di una persona questi conti li faccia!
E, per chi suggerisce di cercarsi un lavoro nuovo, non mi pare sia così facile di questi tempi....
E, in ogni caso, io che ho la fortuna di averlo un lavoro (sia io che la mia signora) e per ora abbastanza sicuro, questi conti li faccio!
Posso solo congratularmi con chi può farne a meno.

Quoto in toto.
Mi lascia perplesso questo rincorrere tanta cavalleria inutile,che aumenta costi e (credo) affidabilita'. Possibile che 140CV non bastino piu'? La mia ne ha 105 e non mi sento affatto un impiastro neanche in montagna. Se dovessi cambiare prenderei il 2000,ma solo perchè del 1,6 mi sembra non si parli gran bene.

 

[willy1971]

Bollo auto regione Piemonte per le varie versioni:

90 cv 170,28

105 cv 198,66

150 cv 298,30

184 cv 395,20

Beh, la differenza non è solo quella di una pizza fra i 1,6 e i 2,0...
Se poi ci si mette anche l'assicurazione (che ora spesso tariffano per kw e non più per cv fiscali), l'imu, la tares, le bollette delle utenze domestiche con gli aumenti che hanno avuto, ecc, ecc, ecc.....
....io credo che più di una persona questi conti li faccia!
E, per chi suggerisce di cercarsi un lavoro nuovo, non mi pare sia così facile di questi tempi....
E, in ogni caso, io che ho la fortuna di averlo un lavoro (sia io che la mia signora) e per ora abbastanza sicuro, questi conti li faccio!
Posso solo congratularmi con chi può farne a meno.

Quoto in toto.
Mi lascia perplesso questo rincorrere tanta cavalleria inutile,che aumenta costi e (credo) affidabilita'. Possibile che 140CV non bastino piu'? La mia ne ha 105 e non mi sento affatto un impiastro neanche in montagna. Se dovessi cambiare prenderei il 2000,ma solo perchè del 1,6 mi sembra non si parli gran bene.

Ma no, vabbé......la cavalleria dispensa anche divertimento e felicitá. Se non avessi dkvuto troppo scendere a compromessi con il budget familiare, avrei preso molto volentieri la rs.

 

[rosberg]

Certo che la differenza si avverte sia a livello economico sia a livello però anche di prestazioni
Sulla affidabilità sono d'accordo con quanto scritto poco sopra. Secondo me il diesel 184 cv è proprio al limite, ma proprio tirato tirato.

 

[gnpb]

Mah, ci sono in giro da anni e con tanti km una vagonata di 140/150cv rimappati oltre i 200cv, se non toppano nella progettazione (SE) non vedo perché il motore di serie non possa reggere 14cv in più, solo l'8% rispetto al VRS attuale, basta scarico diverso e filtro aria, poi ci metti l'alternatore intelligente e saltano fuori gratis... probabilmente già qualche VRS di adesso li avrà senza saperlo solo per le varie tolleranze.

 

[leofag]

[

Ma no, vabbé......la cavalleria dispensa anche divertimento e felicitá. Se non avessi dkvuto troppo scendere a compromessi con il budget familiare, avrei preso molto volentieri la rs.[/quote]

Ti do' ragione,ma scaricare il settimo cavalleria in Italia è quanto mai difficile.
Ci si potrebbe ritrovare al Little Big Horn

 

[willy1971]

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Ma no, vabbé......la cavalleria dispensa anche divertimento e felicitá. Se non avessi dkvuto troppo scendere a compromessi con il budget familiare, avrei preso molto volentieri la rs.

Ti do' ragione,ma scaricare il settimo cavalleria in Italia è quanto mai difficile.
Ci si potrebbe ritrovare al Little Big Horn [/quote]

Basta usare sale in zucca e non prendere le strade per autodromi. In diversi posti ci si può divertire senza superare i limiti.

 

[gianko1982]

Certo che la differenza si avverte sia a livello economico sia a livello però anche di prestazioni
Sulla affidabilità sono d'accordo con quanto scritto poco sopra. Secondo me il diesel 184 cv è proprio al limite, ma proprio tirato tirato.

ma guarda, a livello meccanico i componenti in movimento hanno dei "coefficienti di sicurezza" inseriti nelle formule di dimensionamento che sono allucinanti per tenere conto della fatica e degli sviluppi futuri.

a titolo di esempio le bielle che progettavamo ai tempi dell'università avevano coefficienti di sicurezza tra il 20 ed il 60 (a seconda del tipo di utilizzo). Tradotto in parole povere significa che (accettando tempi di vita utile decisamente ridotti per via della "fatica" dovuta al moto e ai carichi alternati) il componente resiste a sollecitazioni rispettivamente di 20 e 60 volte superiori. Se invece parliamo di carichi statici (immobili e privi di "fatica") allora il pezzo resisterebbe vita natural durante a carichi di 20 e 60 volte quelli di progetto

allo stato attuale i componenti più rognosi sono (in ordine più o meno sparso):

- pompe alta pressione gasolio/benzina
- elettronica di vario genere
- meccatronica
- cuscinetti di varia natura e genere
- turbo-compressori

 

[RobyA112]

[

Ma no, vabbé......la cavalleria dispensa anche divertimento e felicitá. Se non avessi dkvuto troppo scendere a compromessi con il budget familiare, avrei preso molto volentieri la rs.

Ti do' ragione,ma scaricare il settimo cavalleria in Italia è quanto mai difficile.
Ci si potrebbe ritrovare al Little Big Horn [/quote]
I cavalli, quanti che siano, son sempre pochi e usarli è sempre un piacere.....anche in Italia.
Basta usarli nei posti giusti!
Mi è capitato di fare strade montane col limite dei 90 e dire a mia moglie: "Se andiamo a 90 qui, ci ammazziamo!" E non sono uno che va particolarmente piano.

 

[rosberg]

Certo che la differenza si avverte sia a livello economico sia a livello però anche di prestazioni
Sulla affidabilità sono d'accordo con quanto scritto poco sopra. Secondo me il diesel 184 cv è proprio al limite, ma proprio tirato tirato.

ma guarda, a livello meccanico i componenti in movimento hanno dei "coefficienti di sicurezza" inseriti nelle formule di dimensionamento che sono allucinanti per tenere conto della fatica e degli sviluppi futuri.

a titolo di esempio le bielle che progettavamo ai tempi dell'università avevano coefficienti di sicurezza tra il 20 ed il 60 (a seconda del tipo di utilizzo). Tradotto in parole povere significa che (accettando tempi di vita utile decisamente ridotti per via della "fatica" dovuta al moto e ai carichi alternati) il componente resiste a sollecitazioni rispettivamente di 20 e 60 volte superiori. Se invece parliamo di carichi statici (immobili e privi di "fatica") allora il pezzo resisterebbe vita natural durante a carichi di 20 e 60 volte quelli di progetto

allo stato attuale i componenti più rognosi sono (in ordine più o meno sparso):

- pompe alta pressione gasolio/benzina
- elettronica di vario genere
- meccatronica
- cuscinetti di varia natura e genere
- turbo-compressori

Mah...guarda, io ricordo quando avevo la Cordoba che una persona un giorno ad un test a Monza mi disse che il limite massimo per quel motore iniettore pompa con cilindrata 2.0 erano 180 cv. La stessa cosa mi fu confermata da un paio di meccanici del gruppo.
Ora i motori sono cambiati e non sono più iniettore pompa ma sinceramente credo ciò il concetto non sia più di tanto cambiato. Per questo che credo che sia abbastanza tirato come motore questo diesel da 184 cv. Non parlo di componenti quali freni, giunti e simili ma parlo di altro che potrebbe compromettere affidabilità e km
Spero solo di sbagliare.

 

[leofag]

Quando parlo di Little Big Horn mi riferisco ai vari autovelox,tutor e trabocchetti del genere.
Io non corro di certo visto che col 4x4 percorro sempre piu' dei 17km/l,e non mi va di scambiare le strade per piste. Ci sono gia' troppi cretini in giro,non voglio far parte del gruppo. Certo una bella ripresa e accelerazione possono dare da sole dei brividi piacevoli,ma col traffico caotico che abbiamo sulle nostre strade è sempre piu' difficile divertirsi.
Quanto all'affidabilita' non essendo un tecnico mi inchino alle varie spiegazioni.In effetti adesso è l'elettronica la sorvegliata speciale.

 

[willy1971]

Quando parlo di Little Big Horn mi riferisco ai vari autovelox,tutor e trabocchetti del genere.
Io non corro di certo visto che col 4x4 percorro sempre piu' dei 17km/l,e non mi va di scambiare le strade per piste. Ci sono gia' troppi cretini in giro,non voglio far parte del gruppo. Certo una bella ripresa e accelerazione possono dare da sole dei brividi piacevoli,ma col traffico caotico che abbiamo sulle nostre strade è sempre piu' difficile divertirsi.
Quanto all'affidabilita' non essendo un tecnico mi inchino alle varie spiegazioni.In effetti adesso è l'elettronica la sorvegliata speciale.

Sí, ma guarda che la penso esattamente come te. Intendevo cosí quando ti ho risposto.

 

[leofag]

Omissis

Sí, ma guarda che la penso esattamente come te. Intendevo cosí quando ti ho risposto. [/quote]

Tranquillo,l'avevo capito. :thumbup: