Dunque , basta farci l'abitudine ed essere delicati con l'accelleratore , anche io le prime volte che ho guidato con il dualogic in partenza dalla 1 a 2 strattonava , poi ho imparato sia a ripartire che a frenare ( si deve essere dolci , come con una frizione che stacca molto in alto ) .
Per quanto riguarda il fattore retromarcia , anche li non dovete essere bruschi ( è scritto anche nel manuale sia del dualogic che del cambio C514 / c 510 manuale del gruppo fiat ) nel passaggio dalla 1 alla retromarcia dovete premere il freno e aspettare 1 secondo una volta messa la retromarcia e poi andare leggeri di gas .
Anche il cambio manuale della panda di mia sorella ha bisogno che io prema 2 volte la frizione e che aspetti nel dare gas , se non lo faccio o gratta oppure non entra .
Io ho fatto 85.000 km con il dualogic sulla 500 senza fargli nessuna manutenzione e và , basta trattare la macchina con delicatezza .
Sicuramente dal punto di vista prestazionale è il miglior robotizzato in circolazione , i tempi di cambiata sono esattamente identici a quelli del corrispettivo cambio manuale ( niente a che vedere con quelli smart o citroen veramente pessimi e lenti ) , solo che bisogna farci l'abitudine con il gas in partenza perchè se no strattona se si sbaglia tra freno e accelleratore .
Una curiosità come mai sei interessato agli automatici, hai intenzione di fare il grande salto??
