DSG OCTAVIA RS TDI RIMAPPATO!!!MAPPA DEFINITIVA... FANTASTICA...

[paolo79CZ]

Roberto, l'hai provato in montagna? Ovvero sui tornanti?

come va? Il DSG6 in Drive è inutilizzabile in queste condizioni

 

[roberto1275]

Roberto, l'hai provato in montagna? Ovvero sui tornanti?

come va? Il DSG6 in Drive è inutilizzabile in queste condizioni

yes...provato su in montagna e...ottimo... :thumbup:
diciamo che su alcuni tratti...ma forse piu' per abitudine ...in discesa pero'....ho messo in manuale ma...diciamo che in d andava bene o lo stesso...

 

[roberto1275]

Roberto, l'hai provato in montagna? Ovvero sui tornanti?

come va? Il DSG6 in Drive è inutilizzabile in queste condizioni

p.s. dimenticavo...tieni conto che ora cambia piu' alta...ma scala anche piu' alta...il che va benissimo sui tornanti...

 

[paolo79CZ]

avete modificato anche i limitatori di coppia (x eventuali potenziamenti futuri del motore)? So che si può arrivare a 450Nm con i dischi-frizione originali. Oltre bisogna sostituirli con altri più performanti.

 

[roberto1275]

avete modificato anche i limitatori di coppia (x eventuali potenziamenti futuri del motore)? So che si può arrivare a 450Nm con i dischi-frizione originali. Oltre bisogna sostituirli con altri più performanti.

si...a livello di centralina dsg il limite e' stato portato a 500...ma a livello meccanico...come dici tu...van sostituite le frizioni...
ah... :XD: non dirlo a nessuno.... ma da ieri abbiamo modificato la mappa motore...diciamo che ora ha qualche puledro di piu'...e ne avra' ancora altri in piu' prossimamentre...anche la si va per passi...unico problema e' che il dsg non va daccordissimo con il banco potenza...quindi ex170 cv...ma ora xcv...

 

[marcomille2009]

avete modificato anche i limitatori di coppia (x eventuali potenziamenti futuri del motore)? So che si può arrivare a 450Nm con i dischi-frizione originali. Oltre bisogna sostituirli con altri più performanti.

si...a livello di centralina dsg il limite e' stato portato a 500...ma a livello meccanico...come dici tu...van sostituite le frizioni...
ah... :XD: non dirlo a nessuno.... ma da ieri abbiamo modificato la mappa motore...diciamo che ora ha qualche puledro di piu'...e ne avra' ancora altri in piu' prossimamentre...anche la si va per passi...unico problema e' che il dsg non va daccordissimo con il banco potenza...quindi ex170 cv...ma ora xcv...

Ciao.....noti un miglior sfruttamento della coppia e più rotondità dello stesso....più in alto oppure ha aumentato solo il calcio nel culo e basta!!

Grassie in anticipo!!

 

[roberto1275]

avete modificato anche i limitatori di coppia (x eventuali potenziamenti futuri del motore)? So che si può arrivare a 450Nm con i dischi-frizione originali. Oltre bisogna sostituirli con altri più performanti.

si...a livello di centralina dsg il limite e' stato portato a 500...ma a livello meccanico...come dici tu...van sostituite le frizioni...
ah... :XD: non dirlo a nessuno.... ma da ieri abbiamo modificato la mappa motore...diciamo che ora ha qualche puledro di piu'...e ne avra' ancora altri in piu' prossimamentre...anche la si va per passi...unico problema e' che il dsg non va daccordissimo con il banco potenza...quindi ex170 cv...ma ora xcv...

Ciao.....noti un miglior sfruttamento della coppia e più rotondità dello stesso....più in alto oppure ha aumentato solo il calcio nel culo e basta!!

Grassie in anticipo!!

allora...prime sensazioni...
-motore piu' pieno gia' dai 1500 giri
-risposta piu' rapida all'acceleratore
-aumento non indifferente di resa e tiro sopra i 3000...con allungo fino in zona rossa...
-in generale risposta piu' rapina del motore tra un cambio di marcia e l'altro...
in generale quindi il motore risulta meno...piatto...e con caratteri diversi a seconda dei giri...diremo che la sensazione ora e' quella di un 16 valvole a benzina ma con gia' molto brio ai bassi...
fumosita' zero...la mia diciamo che ha perso il fap...in una curva a gomito :XD:
comunque...adesso questo lo devo valutare col tempo...ma credo che quando avro' finito di divertirmi...mi da la netta sensazione consumi ancora meno...ma vi sapro' dire...

 

[RobyA112]

:thumbup: :thumbup: :thumbup: Bravo: ottima scelta quella di mappare tutto
E soprattutto meno male che hai fatto quella curva a gomito

 

[sandro63s]

L'essenziale è che si parli della mappa giusta...

.

Attached files /attachments/1560102=23724-Mappa.jpg

 

[roberto1275]

ah...dimenticavo...ho perso anche lo scarico originale...in quella curva...
ora monta il doppio scarico...due marmitte...una dx e una sx con doppio tubo simile a quella originale...

 

[krassevo]

:thumbup: :thumbup: :thumbup: Bravo: ottima scelta quella di mappare tutto
E soprattutto meno male che hai fatto quella curva a gomito

@Roby Lo sapevo che lo avresti detto!

Roberto complimenti per le tue modifiche! :thumbup: :thumbup:

 

[marcomille2009]

avete modificato anche i limitatori di coppia (x eventuali potenziamenti futuri del motore)? So che si può arrivare a 450Nm con i dischi-frizione originali. Oltre bisogna sostituirli con altri più performanti.

si...a livello di centralina dsg il limite e' stato portato a 500...ma a livello meccanico...come dici tu...van sostituite le frizioni...
ah... :XD: non dirlo a nessuno.... ma da ieri abbiamo modificato la mappa motore...diciamo che ora ha qualche puledro di piu'...e ne avra' ancora altri in piu' prossimamentre...anche la si va per passi...unico problema e' che il dsg non va daccordissimo con il banco potenza...quindi ex170 cv...ma ora xcv...

Ciao.....noti un miglior sfruttamento della coppia e più rotondità dello stesso....più in alto oppure ha aumentato solo il calcio nel culo e basta!!

Grassie in anticipo!!

allora...prime sensazioni...
-motore piu' pieno gia' dai 1500 giri
-risposta piu' rapida all'acceleratore
-aumento non indifferente di resa e tiro sopra i 3000...con allungo fino in zona rossa...
-in generale risposta piu' rapina del motore tra un cambio di marcia e l'altro...
in generale quindi il motore risulta meno...piatto...e con caratteri diversi a seconda dei giri...diremo che la sensazione ora e' quella di un 16 valvole a benzina ma con gia' molto brio ai bassi...
fumosita' zero...la mia diciamo che ha perso il fap...in una curva a gomito :XD:
comunque...adesso questo lo devo valutare col tempo...ma credo che quando avro' finito di divertirmi...mi da la netta sensazione consumi ancora meno...ma vi sapro' dire...

M.P....... :thumbup: :thumbup:

 

[gnpb]

Ah ecco mi sembrava strano fermarsi al DSG... e poi l'appetito vien mangiando
Ottime modifiche hai risolto molti problemi in un solo colpo 8)
Non ho capito il motivo del disaccordo del DSG col banco a rulli, te lo hanno spiegato?

 

[roberto1275]

Ah ecco mi sembrava strano fermarsi al DSG... e poi l'appetito vien mangiando
Ottime modifiche hai risolto molti problemi in un solo colpo 8)
Non ho capito il motivo del disaccordo del DSG col banco a rulli, te lo hanno spiegato?

ha provato a metterla a banco!!!...ma il motore non va su di giri...sto difetto lo fa solo con i dsg... :shock: ... boh...

 

[gnpb]

Ma immagino abbiate disinserito l'asr/esp... che veda che le ruote posteriori sono ferme? :?:
Va beh tanto la prova al banco è solo una curiosità soddisfatta, se la macchina va bene te ne accorgi subito :XD: